Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Куга с двигателем 1.6.- Вы не продадите этот аппарат череэ 3- 5 лет. М. б. с крутым падением в цене. А Хундай хорош с механикой, на автомате и бензине- это овощ. (никого не хотел обидеть).
Куга с двигателем 1.6.- Вы не продадите этот аппарат череэ 3- 5 лет. М. б. с крутым падением в цене. А Хундай хорош с механикой, на автомате и бензине- это овощ. (никого не хотел обидеть).
Я внимательно изучал его. Глубоко убежден что покупают его люди не утруждавшие себя серьезным анализом при сравнении с конкурентами. Объясню на пальцах.
1. обратите внимание на техничкеские характеристики двигателя (2 литра бензин). Там кривая момента и мощности сдвинута вправо, т.е. в реалиях на низах двигатель просто не едет (кстати такая же беда у 2 литровой мазды). Далее, посмотрите на каких оборотах достигается максимальная мощность - на таких оборотах вы никогда ездить не будете. Это я к тому что двигатель в общем-то плохинький.
2. посмотрите на клиренс. Там реально всего 17 см на новой пустой машине. В реалиях через пару лет эксплуатации там не более 15 см.
3. посмотрите на пластиковые обвесы. Их просто нет. В классе кроссоверов машин без пластикового обвеса мало, икс 35 одна из них.
4. посмотрите на передние стойки. Они широченные. Кроме того дворники оставляют большие неочищаемые зоны. Да и общая обзорность весьма плохая.
5. обратите внимание на рулевое управление. У него достаточно большой люфт в точке прямого движения. Например на форде ( у той же куги) или у япов это буквально точка, миллиметр вправо-влево и машина меняет прямолинейное движение. Помните как в армии на УАЗиках? Вот примерно так же.
6. обратите внимание на круиз-контроль. У него нет ограничителя скорости.
7. Ну и классические недостатки - маленький бардачок, в общем-то небольшой багажник без ровного пола, короткие (бесполезные) рейлинги и т.д..
Я не считаю кугу верхом инженерной мысли, у куги недостатков тоже полно, но в сравнении с икс-35 куга безусловно более лучший вариант.
Я внимательно изучал его. Глубоко убежден что покупают его люди не утруждавшие себя серьезным анализом при сравнении с конкурентами. Объясню на пальцах.
1. обратите внимание на техничкеские характеристики двигателя (2 литра бензин). Там кривая момента и мощности сдвинута вправо, т.е. в реалиях на низах двигатель просто не едет (кстати такая же беда у 2 литровой мазды). Далее, посмотрите на каких оборотах достигается максимальная мощность - на таких оборотах вы никогда ездить не будете. Это я к тому что двигатель в общем-то плохинький.
2. посмотрите на клиренс. Там реально всего 17 см на новой пустой машине. В реалиях через пару лет эксплуатации там не более 15 см.
3. посмотрите на пластиковые обвесы. Их просто нет. В классе кроссоверов машин без пластикового обвеса мало, икс 35 одна из них.
4. посмотрите на передние стойки. Они широченные. Кроме того дворники оставляют большие неочищаемые зоны. Да и общая обзорность весьма плохая.
5. обратите внимание на рулевое управление. У него достаточно большой люфт в точке прямого движения. Например на форде ( у той же куги) или у япов это буквально точка, миллиметр вправо-влево и машина меняет прямолинейное движение. Помните как в армии на УАЗиках? Вот примерно так же.
6. обратите внимание на круиз-контроль. У него нет ограничителя скорости.
7. Ну и классические недостатки - маленький бардачок, в общем-то небольшой багажник без ровного пола, короткие (бесполезные) рейлинги и т.д..
Я не считаю кугу верхом инженерной мысли, у куги недостатков тоже полно, но в сравнении с икс-35 куга безусловно более лучший вариант.
Я внимательно изучал его. Глубоко убежден что покупают его люди не утруждавшие себя серьезным анализом при сравнении с конкурентами. Объясню на пальцах.
1. обратите внимание на техничкеские характеристики двигателя (2 литра бензин). Там кривая момента и мощности сдвинута вправо, т.е. в реалиях на низах двигатель просто не едет (кстати такая же беда у 2 литровой мазды). Далее, посмотрите на каких оборотах достигается максимальная мощность - на таких оборотах вы никогда ездить не будете. Это я к тому что двигатель в общем-то плохинький.
2. посмотрите на клиренс. Там реально всего 17 см на новой пустой машине. В реалиях через пару лет эксплуатации там не более 15 см.
3. посмотрите на пластиковые обвесы. Их просто нет. В классе кроссоверов машин без пластикового обвеса мало, икс 35 одна из них.
4. посмотрите на передние стойки. Они широченные. Кроме того дворники оставляют большие неочищаемые зоны. Да и общая обзорность весьма плохая.
5. обратите внимание на рулевое управление. У него достаточно большой люфт в точке прямого движения. Например на форде ( у той же куги) или у япов это буквально точка, миллиметр вправо-влево и машина меняет прямолинейное движение. Помните как в армии на УАЗиках? Вот примерно так же.
6. обратите внимание на круиз-контроль. У него нет ограничителя скорости.
7. Ну и классические недостатки - маленький бардачок, в общем-то небольшой багажник без ровного пола, короткие (бесполезные) рейлинги и т.д..
Я не считаю кугу верхом инженерной мысли, у куги недостатков тоже полно, но в сравнении с икс-35 куга безусловно более лучший вариант.
Эсли это не обвес то что это на дверях?
<foto preview="0" border="0" author_email="vitaline-shop@mail.ru" album_name="Форумы" album_url="_forums" image_id="494" width="600" height="450" title="" theme="misc"
Странно что про люфт ни сми ни форумы не пишут.
Я внимательно изучал его. Глубоко убежден что покупают его люди не утруждавшие себя серьезным анализом при сравнении с конкурентами. Объясню на пальцах.
1. обратите внимание на техничкеские характеристики двигателя (2 литра бензин). Там кривая момента и мощности сдвинута вправо, т.е. в реалиях на низах двигатель просто не едет (кстати такая же беда у 2 литровой мазды). Далее, посмотрите на каких оборотах достигается максимальная мощность - на таких оборотах вы никогда ездить не будете. Это я к тому что двигатель в общем-то плохинький.
2. посмотрите на клиренс. Там реально всего 17 см на новой пустой машине. В реалиях через пару лет эксплуатации там не более 15 см.
3. посмотрите на пластиковые обвесы. Их просто нет. В классе кроссоверов машин без пластикового обвеса мало, икс 35 одна из них.
4. посмотрите на передние стойки. Они широченные. Кроме того дворники оставляют большие неочищаемые зоны. Да и общая обзорность весьма плохая.
5. обратите внимание на рулевое управление. У него достаточно большой люфт в точке прямого движения. Например на форде ( у той же куги) или у япов это буквально точка, миллиметр вправо-влево и машина меняет прямолинейное движение. Помните как в армии на УАЗиках? Вот примерно так же.
6. обратите внимание на круиз-контроль. У него нет ограничителя скорости.
7. Ну и классические недостатки - маленький бардачок, в общем-то небольшой багажник без ровного пола, короткие (бесполезные) рейлинги и т.д..
Я не считаю кугу верхом инженерной мысли, у куги недостатков тоже полно, но в сравнении с икс-35 куга безусловно более лучший вариант.
Кроссоверы в данный момент уже утрачивают признаки внедорожности у всех производителей Так как их потребители на 99% с асфальта уже давно не съезжают Ни кто из покупателей нового кроссовера а в кредит и подавно не полезет на нём в болото грязь месить не дай бог поцарапаешь страховка в этом случае не покроет расходы
Однозначно - ix35, но можно и спортейдж посмотреть, 5 лет гарантии это достаточно долго, качество отличное, а если чипануть движку и поменять пружины за 12000 р. увеличив этим клиренс на 3 см то вообще супер, жаль толь сиденья в ровный пол сзади не складываются, но это простительно.
Сам владелец Фокуса 3. Тестил обе машины + друг на ix35. По внешнему виду машины не сужу и не сравниваю ибо на вкус и цвет все фломастеры....Для начала габариты, форд больше, в нем просторней сидеть. Управление у форда более внятное и информативное. Подвеска у форда, да жесче, но это и влияет на устойчивость авто, меньше крен в поворотах. Шумка, я бы что на одном, что и на другом переделал (форд потише). Динамика, сравнивал 150лс (бензин) автоматы. Куга шустрей, коробка робот разгоняет лучше чем гидротрансформатор, но на моем фокусе через 35т.км., потек сальник КПП (замена сальника и сцепления по гарантии) плюс экономия топлива, рывков при переключении КПП нет, т.к. в куге двойное сцепление. Гарантия, тут нужно очень подробно изучать на, что дается 5 лет, может быть это гарантия на сквозную коррозию кузова, а на агрегаты авто только 3 года. Скрипы, писки и прочие косяки в салоне нашлись в обеих машинах. Гарантийные случаи, у моего друга через год эксплуатации ix35 на коврике салона обнаружились крошки паралона от сиденья, ему сразу заменили все кресло в сборе без лишних вопросов. В моем случае, когда потек сальник коробки пришлось 2 раза обращаться к дилеру, чтобы те устранили неисправность. При покупке данного класса авто (для Москвы) я выбрал дизель. При одинаковой стоимости авто 1,2к +-,комплектация корейца будет по-богаче. Что касается вторичного рынка, обе машины по истечении 3х и более лет сбрасывают прилично, и что кугу, что ix35 скинуть проблем не составит. Чемпион, который теряет минимум своей стоимости по истечении лет, остается тоета.
Я внимательно изучал его. Глубоко убежден что покупают его люди не утруждавшие себя серьезным анализом при сравнении с конкурентами. Объясню на пальцах.
1. обратите внимание на техничкеские характеристики двигателя (2 литра бензин). Там кривая момента и мощности сдвинута вправо, т.е. в реалиях на низах двигатель просто не едет (кстати такая же беда у 2 литровой мазды). Далее, посмотрите на каких оборотах достигается максимальная мощность - на таких оборотах вы никогда ездить не будете. Это я к тому что двигатель в общем-то плохинький.
2. посмотрите на клиренс. Там реально всего 17 см на новой пустой машине. В реалиях через пару лет эксплуатации там не более 15 см.
3. посмотрите на пластиковые обвесы. Их просто нет. В классе кроссоверов машин без пластикового обвеса мало, икс 35 одна из них.
4. посмотрите на передние стойки. Они широченные.
5. обратите внимание на рулевое управление. У него достаточно большой люфт в точке прямого движения. Например на форде ( у той же куги) или у япов это буквально точка, миллиметр вправо-влево и машина меняет прямолинейное движение. Помните как в армии на УАЗиках? Вот примерно так же.
6. обратите внимание на круиз-контроль. У него нет ограничителя скорости.
7. Ну и классические недостатки - маленький бардачок, в общем-то небольшой багажник без ровного пола, короткие (бесполезные) рейлинги и т.д..
Я не считаю кугу верхом инженерной мысли, у куги недостатков тоже полно, но в сравнении с икс-35 куга безусловно более лучший вариант.
Я внимательно изучал его. Глубоко убежден что покупают его люди не утруждавшие себя серьезным анализом при сравнении с конкурентами. Объясню на пальцах.
1. обратите внимание на техничкеские характеристики двигателя (2 литра бензин). Там кривая момента и мощности сдвинута вправо, т.е. в реалиях на низах двигатель просто не едет (кстати такая же беда у 2 литровой мазды). Далее, посмотрите на каких оборотах достигается максимальная мощность - на таких оборотах вы никогда ездить не будете. Это я к тому что двигатель в общем-то плохинький.
2. посмотрите на клиренс. Там реально всего 17 см на новой пустой машине. В реалиях через пару лет эксплуатации там не более 15 см.
3. посмотрите на пластиковые обвесы. Их просто нет. В классе кроссоверов машин без пластикового обвеса мало, икс 35 одна из них.
4. посмотрите на передние стойки. Они широченные.
5. обратите внимание на рулевое управление. У него достаточно большой люфт в точке прямого движения. Например на форде ( у той же куги) или у япов это буквально точка, миллиметр вправо-влево и машина меняет прямолинейное движение. Помните как в армии на УАЗиках? Вот примерно так же.
6. обратите внимание на круиз-контроль. У него нет ограничителя скорости.
7. Ну и классические недостатки - маленький бардачок, в общем-то небольшой багажник без ровного пола, короткие (бесполезные) рейлинги и т.д..
Я не считаю кугу верхом инженерной мысли, у куги недостатков тоже полно, но в сравнении с икс-35 куга безусловно более лучший вариант.
Я внимательно изучал его. Глубоко убежден что покупают его люди не утруждавшие себя серьезным анализом при сравнении с конкурентами. Объясню на пальцах.
1. обратите внимание на техничкеские характеристики двигателя (2 литра бензин). Там кривая момента и мощности сдвинута вправо, т.е. в реалиях на низах двигатель просто не едет (кстати такая же беда у 2 литровой мазды). Далее, посмотрите на каких оборотах достигается максимальная мощность - на таких оборотах вы никогда ездить не будете. Это я к тому что двигатель в общем-то плохинький.
2. посмотрите на клиренс. Там реально всего 17 см на новой пустой машине. В реалиях через пару лет эксплуатации там не более 15 см.
3. посмотрите на пластиковые обвесы. Их просто нет. В классе кроссоверов машин без пластикового обвеса мало, икс 35 одна из них.
4. посмотрите на передние стойки. Они широченные.
5. обратите внимание на рулевое управление. У него достаточно большой люфт в точке прямого движения. Например на форде ( у той же куги) или у япов это буквально точка, миллиметр вправо-влево и машина меняет прямолинейное движение. Помните как в армии на УАЗиках? Вот примерно так же.
6. обратите внимание на круиз-контроль. У него нет ограничителя скорости.
7. Ну и классические недостатки - маленький бардачок, в общем-то небольшой багажник без ровного пола, короткие (бесполезные) рейлинги и т.д..
Я не считаю кугу верхом инженерной мысли, у куги недостатков тоже полно, но в сравнении с икс-35 куга безусловно более лучший вариант.
<foto preview="0" border="0" author_email="vitaline-shop@
Странно что про люфт ни сми ни форумы не пишут.
Я внимательно изучал его. Глубоко убежден что покупают его люди не утруждавшие себя серьезным анализом при сравнении с конкурентами. Объясню на пальцах.
1. обратите внимание на техничкеские характеристики двигателя (2 литра бензин). Там кривая момента и мощности сдвинута вправо, т.е. в реалиях на низах двигатель просто не едет (кстати такая же беда у 2 литровой мазды). Далее, посмотрите на каких оборотах достигается максимальная мощность - на таких оборотах вы никогда ездить не будете. Это я к тому что двигатель в общем-то плохинький.
2. посмотрите на клиренс. Там реально всего 17 см на новой пустой машине. В реалиях через пару лет эксплуатации там не более 15 см.
3. посмотрите на пластиковые обвесы. Их просто нет. В классе кроссоверов машин без пластикового обвеса мало, икс 35 одна из них.
4. посмотрите на передние стойки. Они широченные.
5. обратите внимание на рулевое управление. У него достаточно большой люфт в точке прямого движения. Например на форде ( у той же куги) или у япов это буквально точка, миллиметр вправо-влево и машина меняет прямолинейное движение. Помните как в армии на УАЗиках? Вот примерно так же.
6. обратите внимание на круиз-контроль. У него нет ограничителя скорости.
7. Ну и классические недостатки - маленький бардачок, в общем-то небольшой багажник без ровного пола, короткие (бесполезные) рейлинги и т.д..
Я не считаю кугу верхом инженерной мысли, у куги недостатков тоже полно, но в сравнении с икс-35 куга безусловно более лучший вариант.
Хож такие
Хожь такие
Хож такие
Хожь такие
Пардон 930 000 тр
Пардон 930 000 тр