Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Отвечу на ваш вопрос: да, я понял что написал, образование у меня техническое, высшее. Удовлетворены ответом? Мне знакомы понятия раздатка, межосевой дифференциал и т.д. У самого был УАЗ 31512 и по грязи и по лесам ездил, поэтому и писал.
Отвечу на ваш вопрос: да, я понял что написал, образование у меня техническое, высшее. Удовлетворены ответом? Мне знакомы понятия раздатка, межосевой дифференциал и т.д. У самого был УАЗ 31512 и по грязи и по лесам ездил, поэтому и писал.
Я просто имел ввиду, что сопротивление качению на песке очень большое и где-то может просто не хватить тяги. Ну и, естественно, при жесткой эксплуатации где тонко там и рвется, это надо понимать. Убивать я бы взял ниву/шниву, она как раз: "проходимая,небольшая,честный полный привод"
Тогда что там "КРУТИТЬ" собрались?...Потихоньку справится и 1,6... Вы по песку когда-нибудь ездили? Хотя пишете что ездили "по грязи и лесам"....Если сели в песке - объем и мощность двигателя не уже не поможет...Задача НЕ сесть!!!!А в этом вопрос - умения водителя... И двигатель здесь будет не причем...Для глины, грязи мощность помочь может...А вот песочек))) Особенно сухой)))
Тогда что там "КРУТИТЬ" собрались?...Потихоньку справится и 1,6... Вы по песку когда-нибудь ездили? Хотя пишете что ездили "по грязи и лесам"....Если сели в песке - объем и мощность двигателя не уже не поможет...Задача НЕ сесть!!!!А в этом вопрос - умения водителя... И двигатель здесь будет не причем...Для глины, грязи мощность помочь может...А вот песочек))) Особенно сухой)))
Если Вы обладаете высшим техническим образованием (как сами пишете), то должны понимать что в данном случае "сопротивление качению" ни о чем...Это совершенно другое! "Сопротивление качению" - выше на песке?? Как это измерить и с чего Вы решили что сыпучий грунт (песок) в данном случае является наибольшим по данному параметру и что момента у более слабого двигателя не хватит для его преодоления? Дальше обсуждать это бесполезно, Вы пытаетесь оперировать терминами значения которых слабо представляете...
Если Вы обладаете высшим техническим образованием (как сами пишете), то должны понимать что в данном случае "сопротивление качению" ни о чем...Это совершенно другое! "Сопротивление качению" - выше на песке?? Как это измерить и с чего Вы решили что сыпучий грунт (песок) в данном случае является наибольшим по данному параметру и что момента у более слабого двигателя не хватит для его преодоления? Дальше обсуждать это бесполезно, Вы пытаетесь оперировать терминами значения которых слабо представляете...
сухой песок сравним с сухим снегом. Измеряется димамометром Вот к примеру цитата из старенькой книжки по вождению авто высокой проходимости: "Величины сил сопротивления движению различны на разных грунтах и, например, для автомобиля ЗИЛ-157 составляют: на асфальте 160, на снежной целине 1300, на сырой луговине 1000 и на сыром песке 900 кгс. Такое существенное увеличение сопротивления движению по сравнению с сопротивлением качению по асфальту требует соответственного увеличения тяги, развиваемой колесами, и затрат большей мощности."с" У вас какое образование, опыт, чтобы с вами дискутировать?
сухой песок сравним с сухим снегом. Измеряется димамометром Вот к примеру цитата из старенькой книжки по вождению авто высокой проходимости: "Величины сил сопротивления движению различны на разных грунтах и, например, для автомобиля ЗИЛ-157 составляют: на асфальте 160, на снежной целине 1300, на сырой луговине 1000 и на сыром песке 900 кгс. Такое существенное увеличение сопротивления движению по сравнению с сопротивлением качению по асфальту требует соответственного увеличения тяги, развиваемой колесами, и затрат большей мощности."с" У вас какое образование, опыт, чтобы с вами дискутировать?
Образование высшее техническое. Старое советское. Опыт и знания - достаточны.Для того что бы дискутировать о ВСЕХ факторах влияющих на движение авто по грунтам старенькой книжечки очень мало.
Я ВАМ пытаюсь объяснить элементарную вещь - СЛИШКОМ много факторов начиная от веса, скорости авто и десятков других условий о том что бы связать литраж двигателя (1,6) с тем что его не хватит для движению по песку!!!!О чем ВЫ здесь утверждаете!!!!
Кстати, Ваша книжка этому как раз противоречит - сырой песок по силе сопротивления меньше сырой луговины ( действительно старенькая книжка раз подобные слова как "луговина" еще употребляются - видимо, это глинистые почвы о которых я и говорил)
Если Вам действительно интересно - поройтесь здесь. Ссылка ниже. Там много всего касательно движения авто. Но когда попробуете подставить цифры поймете что на малых скоростях - а по иному по песку и не поедете - что мощности двигателя здесь хватит с огромным запасом...Единственное в чем Вы безусловно правы - песок один из самых неприятных грунтов ( и коэффициенты сопротивления качению- именно КОЭФФИЦИЕНТЫ самые большие...НО только в сухом!!! песке...). А остальное...в общем читайте...
(кроме того, пройдитесь по всем формулам этой ссылки и другим разделам и статьям - ВЫ технарь должны разобраться...).
сухой песок сравним с сухим снегом. Измеряется димамометром Вот к примеру цитата из старенькой книжки по вождению авто высокой проходимости: "Величины сил сопротивления движению различны на разных грунтах и, например, для автомобиля ЗИЛ-157 составляют: на асфальте 160, на снежной целине 1300, на сырой луговине 1000 и на сыром песке 900 кгс. Такое существенное увеличение сопротивления движению по сравнению с сопротивлением качению по асфальту требует соответственного увеличения тяги, развиваемой колесами, и затрат большей мощности."с" У вас какое образование, опыт, чтобы с вами дискутировать?
Кстати, а как Вы на практике представляете себе измерение диМамометром)) буква М))))))...подобных сил? Вы же технарь...Попробуйте описать процесс)))))...Повеселили+++++
Кстати, а как Вы на практике представляете себе измерение диМамометром)) буква М))))))...подобных сил? Вы же технарь...Попробуйте описать процесс)))))...Повеселили+++++
очепятка) очень просто - есть реальный авто, грунт, динамометр и неподвижная точка (к примеру крюк в бетонной стене). динамометр должен фиксировать максимальную нагрузку которая была приложена к крюку при движении от крюка по различным видам грунта, а дальше посчитать дело техники и элементарные знания физики.
очепятка) очень просто - есть реальный авто, грунт, динамометр и неподвижная точка (к примеру крюк в бетонной стене). динамометр должен фиксировать максимальную нагрузку которая была приложена к крюку при движении от крюка по различным видам грунта, а дальше посчитать дело техники и элементарные знания физики.
я не измерял, я привел цифры, которые опубликованы не мной. Методика в книжке к сожалению не приведена. Но как понимаю, без динамометра не обошлось + векторный анализ сил
я не измерял, я привел цифры, которые опубликованы не мной. Методика в книжке к сожалению не приведена. Но как понимаю, без динамометра не обошлось + векторный анализ сил
Это цифры на конкретное авто с конкретным приводом...без динамометра не обошлось, конечно))....А то что я Вам скинул ОБЩЕЕ, векторый анализ сил там то же есть...(немного по некоторым вопросам)
Это цифры на конкретное авто с конкретным приводом...без динамометра не обошлось, конечно))....А то что я Вам скинул ОБЩЕЕ, векторый анализ сил там то же есть...(немного по некоторым вопросам)
Так о чем спор? Вы попросили ответить как это будет на практике ( не в теории) - я ответил. Спор ради спора меня не очень интересует. Со всем уважением прощаюсь на сегодня - работа окончена, выходные
Кстати, а как Вы на практике представляете себе измерение диМамометром)) буква М))))))...подобных сил? Вы же технарь...Попробуйте описать процесс)))))...Повеселили+++++
понимаю, может грубо достаточно описал, но и ваша ссылка (прочел мельком, т.к. еще работу работаю) полна коэффициентами "фи" - откуда они взяты, как посчитаны? просто принимаются? Попробуйте объяснить, как технарь технарю. Повеселимся вместе))))+++++))))++++
понимаю, может грубо достаточно описал, но и ваша ссылка (прочел мельком, т.к. еще работу работаю) полна коэффициентами "фи" - откуда они взяты, как посчитаны? просто принимаются? Попробуйте объяснить, как технарь технарю. Повеселимся вместе))))+++++))))++++
Очень грубо описали...Т. е. очень мало общего с реальностью...Если Вы действительно заканчивали какое-то высшее техническое заведение - то поймете - там в чистом виде термех- касаемо формул...А коэффициенты - тем более должны знать как их получают, раз учились...Вспомните таблички типа "различные коэффициенты трения скольжения и покоя для различных пар"??? Вспомнили...Эмпирический путь- знакомо???
Очень грубо описали...Т. е. очень мало общего с реальностью...Если Вы действительно заканчивали какое-то высшее техническое заведение - то поймете - там в чистом виде термех- касаемо формул...А коэффициенты - тем более должны знать как их получают, раз учились...Вспомните таблички типа "различные коэффициенты трения скольжения и покоя для различных пар"??? Вспомнили...Эмпирический путь- знакомо???
Я ВАМ пытаюсь объяснить элементарную вещь - СЛИШКОМ много факторов начиная от веса, скорости авто и десятков других условий о том что бы связать литраж двигателя (1,6) с тем что его не хватит для движению по песку!!!!О чем ВЫ здесь утверждаете!!!!
Кстати, Ваша книжка этому как раз противоречит - сырой песок по силе сопротивления меньше сырой луговины ( действительно старенькая книжка раз подобные слова как "луговина" еще употребляются - видимо, это глинистые почвы о которых я и говорил)
Если Вам действительно интересно - поройтесь здесь. Ссылка ниже. Там много всего касательно движения авто. Но когда попробуете подставить цифры поймете что на малых скоростях - а по иному по песку и не поедете - что мощности двигателя здесь хватит с огромным запасом...Единств
(кроме того, пройдитесь по всем формулам этой ссылки и другим разделам и статьям - ВЫ технарь должны разобраться...).