Что купить из кроссоверов

Я бы на твоем месте Мицубиси Взял 2 литра на вараторе - в принципе обе неказитые, но мицубиси свободнее и просторнее внутри... и расход чуть меньше...
Насчет Рафика на ручке я хз на Враиаторе чуть чуть больше жрет чем Аутлендер, и подвеска у Аутлендера получше будет сзади тормоза дисковые вентилируемые у рафика не вентилируемые (по идее износ будет раньше чему у аута)...
Да и Частота ТО 15 (мицу) и 10 (тоята) тыс разница есть...
В любом случае вариатор бери - расход топлива примерно одинков - 1 литр не существенная разница... от вариатора получишь удовольствие от плавности езды...

ОЙ !!!Казбан дорогой двое суток тебя на форуме не видел радость то какая появился !!!Не болел часом ???А то я подумал что без тебя форум то загнётся

ОЙ !!!Ну слава богу что ты по прежнему с нами А то я уже переживать начал

не сказал бы ,что он свободней внутри. ,как бы он меньше не оказался.По просторности практически эдентичны,но на сегоднишний день рав посвоему совершенству практически догнал уазика, Мацубиси и конечно на вариаторе,при определённых навыках вождения он может быть даже экономичней мкпп,ну а то что намного комфортней и и речи нет

Ну я так понимаю,что кроссовер покупают для души и не на последние. Зачем тогда мешалка? конечно автоматическую трансмиссию. И лучше будет нормальная акпп, а не вариатор или робот. А это Мазда,Киа,Ссанг и Хенде. Корейцы будут доступнее и можно даже взять с дизелем,который едет ощутимо лучше бензинки. И конечно с полным приводом.

В России даже Бентли покупают на последние и в кредит

И многие типа "статусные" машины (такие, как, скажем, Прадик) восновном продаются в минимальных комплектациях - т.к. для многих у нас важнее казаться, чем быть

+++++++

В России даже Бентли покупают на последние и в кредит И многие типа "статусные" машины (такие, как, скажем, Прадик) восновном продаются в минимальных комплектациях - т.к. для многих у нас важнее казаться, чем быть ++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Основные характеристики:
двигатель мощность максимальный крутящий момент расход топлива
2 литровый 148 л.с. 198 Н·м 9,6 л/100км
2,4 литровый 170 л.с. 224 Н·м 12.6 л/100км

Динамические показатели:
Объём двигателя привод максимальная скорость разгон 0-100 км/ч мощность коробка передач
2 литровый 4X2 185 км/ч 10,4 сек 148 л.с механика 6 ступ.
2 литровый 4X4 185 км/ч 10,7 сек 148 л.с механика 6 ступ.
2 литровый 4X4 180 км/ч 11,5 сек 148 л.с вариатор бесступ.
2,4 литровый 4X4 180 км/ч 10.6 сек 170 л.с автомат 4 ступ.

Они 2х литровые 146 лс новые... (что Аут Что Рафик) но я на ручке Рафик монопривод в живую не видел...
Разгон от 11 сек пишут что мол 2 литра моноприводный на ручке меньше 11 аж на полсекунды - но я сумневаюсь...
Расход на 1 литр у них разницо это точно...
Рафик на вариатор орет как мощняцкий моторище -))

Если честно,там в бумагах всё написано,так сказать.

Toyota RAV4 — компактный кроссовер, запущенный в производство в Японии в 1994 году. Первое поколение позиционировалось компанией Toyota как молодежный автомобиль для активного отдыха, отсюда и происхождение названия (Recreation Active Vehicle), цифра «4» указывает на постоянный полный привод.

2011 модельный год в России

В России Toyota RAV4 2011 модельного года, представленная на Женевском автошоу весной 2010 года, начала официально продаваться с 1 июня 2010. Фактически, новый RAV4 представляет собой модернизированный кроссовер 2005 модельного года. Изменения коснулись внешности, комплектаций, одного из двух доступных в России двигателей и гаммы коробок передач.

2-литровый двигатель 3ZR-FAE, доступный на RAV4 с короткой колёсной базой, и оснащённый системами Dual-VVT-i и Valvematic (система плавного изменения высоты подъёма клапанов), теперь мощнее на 6 л.с. (макс. мощность составляет 158 л.с. при 4400 об/мин). Для этого варианта кроссовера полностью изменился набор коробок передач — на российском рынке предлагаются 6-ступенчатая МКПП и вариатор Multidrive S с ручным режимом переключения по 7 предустановленным передачам. Toyota RAV4 LWB 2011 доступна с двигателем 2,4 л мощностью (170 л.с.) в паре с 4-ступенчатой АКПП.

Внешне RAV4 с 2010 модельного года также изменился: машина получила иные капот, решётку радиатора и передний бампер, сменили и дизайн колёсных дисков. Передняя часть кроссовера теперь несколько напоминает популярную Camry. Рестайлинг экстерьера не коснулся длиннобазной версии (в Японии RAV4 LWB с новым внешним видом доступен как Toyota Vanguard).

В октябре 2011 года было изменено количество лошадиных сил в двигателе 3ZR-FAE с 158 л.с. на 148 л.с. для экономии на транспортном налоге на территории Российской Федерации.

Общие данные
Производитель: Toyota Motor Corporation
Годы пр-ва: 1994—настоящее время
Класс: Мини-кроссовер (1994-2005)
Компактный кроссовер (с 2005 года)
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. кабриолет (5‑мест.) (первое поколение)
3‑дв. SUV (5‑мест.) (первые два поколения)
5‑дв. SUV (5‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4×2
4×4
На рынке
Похожие модели: Mazda CX-5
Honda CR-V
Hyundai ix35
Ford Kuga
Сегмент: J-сегмент

Человек спрашивает про новый РаФ 4 2013модельного года,а вы приводите данные предыдущего поколения,это абсолютно разные машины,на новой мотор 2.5л-180лс АКПП 6ст и пр. 2.0л-146лс идёт с вариатором..

А у вас случайно сегодня в продаже рафика не имеется ???

Рафика увы сейчас нет,но специально для вас могу предложить

и всего то за 35т.р. практически даром,пользуйтесь моей добротой...

Я такой вам могу просто даром отдать со свалки Что то снегом всё занесено Что продажи плохо идут ???