Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ну тогда можно взять в Белоруссии-там сборка будет немецкая и выбор движков побогаче...И растомаживать не надо,и цена в пересчете будет чуток,но дешевле... Форестер ну о-очень на любителя,а в тиге отпугивает калужская сборка.Будь тигуан европейской сборки я бы выбрал его.
без долива, двигатель 2л прошел на днях второе ТО в Германике машина отличная! а недостаток у нее есть-при самой дорогой музыке 510 нет штатной громкой связи!!!
Такое ощущение, что все говорят с чужих слов)
Я купил Форестер новый 2,5 АТ в июле 2008-го, проехал 120000, и ни разу не доливал масло, кроме замены по ТО через 15000, а езжу я довольно динамично, вплоть до 220 по трассе)
До Форестера я имел Вольво ХС 90 Т6, БМВ Х5 - все с турбинами и более 270 л.с., и могу авторитетно заявить, что так, как Форестер 230л.с. - не езлит ни одна машина этого класса: постоянный симметричный полный привод и оппозитный турбодвигатель - это не просто тренд)
Да, бензин он не экономит)
Но для тех, кто думает о расходе топлива, я бы посоветовал Рено или Шкоду с моторчиком 1,2 - 1,4 л - и почихивать потихоньку)
Такое ощущение, что все говорят с чужих слов)
Я купил Форестер новый 2,5 АТ в июле 2008-го, проехал 120000, и ни разу не доливал масло, кроме замены по ТО через 15000, а езжу я довольно динамично, вплоть до 220 по трассе)
До Форестера я имел Вольво ХС 90 Т6, БМВ Х5 - все с турбинами и более 270 л.с., и могу авторитетно заявить, что так, как Форестер 230л.с. - не езлит ни одна машина этого класса: постоянный симметричный полный привод и оппозитный турбодвигатель - это не просто тренд)
Да, бензин он не экономит)
Но для тех, кто думает о расходе топлива, я бы посоветовал Рено или Шкоду с моторчиком 1,2 - 1,4 л - и почихивать потихоньку)
Форестер круче Вольво и БМВ?))))))))))))))) повеселил на ночь))))))
Учись правильно воспринимать информацию: я не сказал "круче", я сказал - лучше по динамике)
А "круче" - это для тинейджеров, повыделываться) Я уже давно покупаю машины, которые нравятся по ТТХ, а не по "понтам", или брендам)
Признаюсь, это, конечно, тоже бахвальство, но, поверь, я сам проверял: и БМВ и Вольво соответствующего класса "курят дым" Форестера на старте и на трассе)))
Форестер круче Вольво и БМВ?))))))))))))))) повеселил на ночь))))))
Учись правильно воспринимать информацию: я не сказал "круче", я сказал - лучше по динамике)
А "круче" - это для тинейджеров, повыделываться) Я уже давно покупаю машины, которые нравятся по ТТХ, а не по "понтам", или брендам)
Признаюсь, это, конечно, тоже бахвальство, но, поверь, я сам проверял: и БМВ и Вольво соответствующего класса "курят дым" Форестера на старте и на трассе)))
Абсолютно разные машины. Тигуан лучше для асфальта и и мест с хорошим бензином. Субару с ручной коробкой имеет хоть какую-то проходимость, да и просто больше по размерам. С турбодвигателем: согласен с предыдущим постом
Форестер ну о-очень на любителя,а в тиге отпугивает калужская сборка.Будь тигуан европейской сборки я бы выбрал его.
Я купил Форестер новый 2,5 АТ в июле 2008-го, проехал 120000, и ни разу не доливал масло, кроме замены по ТО через 15000, а езжу я довольно динамично, вплоть до 220 по трассе)
До Форестера я имел Вольво ХС 90 Т6, БМВ Х5 - все с турбинами и более 270 л.с., и могу авторитетно заявить, что так, как Форестер 230л.с. - не езлит ни одна машина этого класса: постоянный симметричный полный привод и оппозитный турбодвигатель - это не просто тренд)
Да, бензин он не экономит)
Но для тех, кто думает о расходе топлива, я бы посоветовал Рено или Шкоду с моторчиком 1,2 - 1,4 л - и почихивать потихоньку)
Я купил Форестер новый 2,5 АТ в июле 2008-го, проехал 120000, и ни разу не доливал масло, кроме замены по ТО через 15000, а езжу я довольно динамично, вплоть до 220 по трассе)
До Форестера я имел Вольво ХС 90 Т6, БМВ Х5 - все с турбинами и более 270 л.с., и могу авторитетно заявить, что так, как Форестер 230л.с. - не езлит ни одна машина этого класса: постоянный симметричный полный привод и оппозитный турбодвигатель - это не просто тренд)
Да, бензин он не экономит)
Но для тех, кто думает о расходе топлива, я бы посоветовал Рено или Шкоду с моторчиком 1,2 - 1,4 л - и почихивать потихоньку)
Учись правильно воспринимать информацию: я не сказал "круче", я сказал - лучше по динамике)
А "круче" - это для тинейджеров, повыделываться) Я уже давно покупаю машины, которые нравятся по ТТХ, а не по "понтам", или брендам)
Признаюсь, это, конечно, тоже бахвальство, но, поверь, я сам проверял: и БМВ и Вольво соответствующ
Учись правильно воспринимать информацию: я не сказал "круче", я сказал - лучше по динамике)
А "круче" - это для тинейджеров, повыделываться) Я уже давно покупаю машины, которые нравятся по ТТХ, а не по "понтам", или брендам)
Признаюсь, это, конечно, тоже бахвальство, но, поверь, я сам проверял: и БМВ и Вольво соответствующ
круче аргумент спорный
а вот КАК едет форестер подтверждаю
ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ более дорогие курят действительно