Что купить до 600 т.р

Ну для этого вроде Каско есть. Хотя, наверное, вы правы: я в свое время с Волги начинал.

Каско денег стоит, на тот же ФФ3 - 43 тысячи. А тут бюджет и так ограничен.

для Москвы смело на 3 можно умножать..

да 99% так начинали. свежую б.ушку. а новую когда ударишь или тебя----ооооооо как нервно-неприятно. Или еще хуже-утром пришел к машине а зеркало висит и вся сторона "прочерчена". А никого нет

Так понятно, что пацан не захочет девятку брать, когда 600 дают, чего бы не взять. 99 я сам брал, не потому, что боялся за новую иномарку сесть, а просто денег было именно на эту машину, зато счастья было полные штаны. А сейчас представь он 100 потратит на таз, а на остальные спиться можно) Все же к комфорту стремятся. Так что тут и вопросов к нему нет

кому это надо лазить под капотом, у меня стаж более 30 лет, раньше и двигатель и коробку мог перебрать, а сейчас, последние 8 лет, раз в месяц только доливаю омывайку и проверяю масло, так что надо брать только новую иномарку, оптимально фф3

Не понимаю пацанов, которые первым авто берут новую иномарку. Возьми девятку посвежей, помолоти ее немного, под капотом полазь, пойми, как там все устроено. А там - через годик, два - и бери уже что-нибудь приличное. Ведь возьмешь сейчас того же фокуса, впилишь в столб и будешь с родителей денежку на ремонт тянуть. А на девятке и без бампера можно поездить и крыло кувалдой выправить.

на фига скажите мне челу под капотом лазить если он хочет в итоге приличную иномарку или скажем так вы считает что 4-х цилиндровый убогий движок с ноябрем или январем (как их там кличуть то) дадут представление о том что под капотом бмв Е60 или даже е39 с даблванос ???- что за бред уж лучше бмв Е36 с М-50 или М-43 обойдется в 250, управляемость и энергономику с ваз 2109 не сравнить даже близко.

а что на новой иномарке без бампера поездить нельзя будет

Если думать о плохом- лучше вообще за руль не садиться.

Если средства позволяют, то можно Ford Focus ST присмотреть

Не соглашусь. ST все-таки "заряженный" и стоимость содержания от этого резко возрастает. И колодки дороже и подвеска сложнее (больше расходников). Тем более, он турбо - соответственно, расход будет выше. И, это ИМХО, такие машины стоит брать уже с опытом, ибо "заряженные" модификации неважно какой марки - требуют все-таки определенных навыков езды. Обычный 2.0 вполне сгодится для начала. Я так мыслю.

Я нисколько не спорю, поэтому и написал про позволительные средства.Но в любом случае, его обслуживание будет обходиться не дороже, чем, например, БМВ 5

а зачем человеку лазить под капот? кто на что учился,тот пусть тем и занимается.
по авто,посмотрите что-то из Б-класса новое.хотя я эти мыльницы и не люблю.
фф3 за эти деньги уж совсем бедненький будет.
ну это мое мнение)))

Да видал я таких граммотеев на дороге. Колесо пробил и не выходя из машины названивать начал. Хуже блондинки((( Я же не говорю, что сразу надо движок половинить и электрику перебирать. Элементарно надо знать: где что может потечь или порваться и как домкрат под машину надо засовывать - до того, как болты сорвал или после. А лучшего учителя, чем старый тазик, для этого не найти.

вообще-то я это все показывал и заставлял делать на 1-2 занятии по вождению.и мне по фигу было на погоду.а за тлф. сразу хватаются не только потому что не знают как,а элементарно что-бы предупредить об опозданиии. такая мысль не приходила? сейчас советовать о покупке старого ваза это неправильно. в большинстве НОРМАЛЬНЫХ автошкол обучение уже давно проводиться на бюджетных иномарках Б и С класса. и садиться даже после убогого ланоса в 9-99-10 и т.д. это издевательство над собой)))ИМХО.

Ну не знаю. У меня первая реакция - выйти, посмотреть что случилось, а потом названивать.

чел вообще то тупо ездить хочет, а не под машиной ползать и прогнившие патрубки на дороге менять по локоть в грязи -))))))) и может я что-то не понимаю, но по моему, половинить двигатель это мото термин поскольку там движок распадается на две половинки -)))))))))))))))))))))))))))))))))). А то что чел названивать начал, вы наверное лично слышали каждое слово ???Ой а вы точно уверены что под все машины домкрат засовывается а главное, что все они одинаковые. Все таки вы немного перепутали свою молодость и молодость афтара, ииииииииииииииии....правильно - вспоминаем старика Дэйла озеро Мэн рыбалку и клубнику со сливками-)))))))))))))

Все что нужно уметь это как раз колеса поменять и уровень технических жидкостей поддерживать. Во всех остальных случаях у оф дилера есть программа "помощь на дорогах", бесплатный эвакуатор до сервиса. Каждый должен заниматься своим делом, а корчить из себя кулибина и на трассе лезть в двигатель,коробку,электрику.

Да не лезу я ни в двигатель, ни в электрику. И Кулибин из меня тоже очень хреновый, руки не от туда растут. Просто элементарное самое общее знание мат. части может выручить и без необходимости лезть под капот. В частности, когда у меня жена едет в сервис (она рассуждает также, как вы; да и колеса, в случае чего, это не женская работа) стоимость ремонта может отличатся в 2 раза от той, которая будет, если я приеду в этот же сервис на этой же машине. Элементарная ситуация зимой - залил свечи и посадил аккумулятор. И что делать, бросать машину до весны? Или лучше подзарядить аккум и протереть свечи? Завоняло жаренным антифризом и пошел пар из под капота? Некоторые девушки продолжают с этим ездить. Ситуаций бывает море и на новых машинах, и, тем более, на старых. Обычная слетевшая клемма аккумулятора может отнять у вас пол дня на дозвон до сервиса и их ожидание, вместо секундной манипуляции.
Я согласен, что каждый должен заниматься своим делом, но это не должно доходить до маразма.

Правильно подсказали. бери новую кароллу.