Что купить до 400 000 руб?
Новые вряд ли (логаны и русские вообще не рассматриваются). А вот 3-5-летние - можно. Предпочтительно седаны просторные (хочется, чтобы водительское место было попросторнее и более качественное, чем в Ниссан Альмера Н16 - английской сборки), либо если хэтчбек, то типа Астра GTC или Гольф. Опять же хочется что-то получше моей Альмеры. Но неугоняемую модель, в нормальном состоянии.
Теана пришла на смену семейству Цефиро/Максима... Автомобиль имеет корейское происхождение (Самсунг входит в концерн Рено-Ниссан), но это ни в коем случае не умаляет его достоинств...
По моторам и трансмиссиям без вопросов, вариатор вопреки расхожим мнениям, довольно надежная штука (хотя были какие-то замены по гарантии этих агрегатов...,не помню с чем связано, врать не буду). Движки любят хорошую синтетику (из-за плохого масла бывает выходит из строя гидромуфта в приводе системы изменения фаз газораспределения) Двухлитровый двигун явно слабоват для этой машины....поэтому собственно его нынче и нет в гамме.
Детали полностью независимой подвески выносливы. Правда, некоторые из них довольно дороги: например, передние нижние рычаги в сборе с шаровыми опорами и сайлентблоками — от 8000 руб., передние стойки(оригинал) — почти 16 килорублей за пару. Зато рычаги и амортизаторы часто выхаживают до 160 000 км. Срок службы наконечников рулевых тяг и подшипников передних ступиц нередко оказывается еще больше.
У кузова слабые места крышка багажника и капот...,рыжие
Что еще сказать??? Машина в цене теряет довольно быстро по сравнению с одноклассниками: Хонда Аккорд, Тойота Камри... Но для того, кто собирается покупать это скорее плюс... Сам понимаешь, почему... Ну и оригинальные запчасти дороги... Некоторые неоригинал не признает ведь... А точнее просто не умеют отличать качественный, от некачественного...
ездил я на Лачетти, на почти новой - барахло машина, не стоит тех денег, которые за неё просят. Говорить о неё хорошо могут только те, кто не ездил ни на чём кроме Тазов.