Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Есть 900000, что купить, главное чтоб просвет был не меньше 15 см. Хорошая шумка и более менее хорошая динамика, думаю о новой джете в максималке...Есть ещё варианты?
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
14
Андрей Колесов
C5 на адаптивной гидроподвеске механика. Ни олроуд ни мерс эмэл в эту цену не попадают. Да и то у них пневмоподвеска,
а это совершенная туфта. 70000р замена одного пневмопатрона. Для любителей.
У нас С5 2007г. Электрика "плохая" - целых 2 раза менялись лампочки габаритов и датчик дорожной разметки
отказал. Как ездить без автоматического контроля полосы движения - ума не приложу. )....
Не надо слушать разных федей из дворовых сервисов - они вам и не такое наплетут со своим тазовским опытом.
Сам ломал голову что приобрести , но бюджет 800-850, проходил тест-драйв СпортЭйджа нового, вообще не впечатлил, на тесте был в максималке, ходовка мертвая, нитки торчат и это при пробеге 4500км, смотрел БМВ 1 серии(лимитированная 116. на автомате с бишкой,кондеем и подогревом попы) - 850т.р., слишком маленькая, по итогу посмотрел все классы автомобилей от маленьких до кроссоверов, остановился на мазде 6, за 900-940, сможешь взять 2л на автомате, мне хватает только на 1.8 механику)))
Сам ломал голову что приобрести , но бюджет 800-850, проходил тест-драйв СпортЭйджа нового, вообще не впечатлил, на тесте был в максималке, ходовка мертвая, нитки торчат и это при пробеге 4500км, смотрел БМВ 1 серии(лимитированная 116. на автомате с бишкой,кондеем и подогревом попы) - 850т.р., слишком маленькая, по итогу посмотрел все классы автомобилей от маленьких до кроссоверов, остановился на мазде 6, за 900-940, сможешь взять 2л на автомате, мне хватает только на 1.8 механику)))
Сам ломал голову что приобрести , но бюджет 800-850, проходил тест-драйв СпортЭйджа нового, вообще не впечатлил, на тесте был в максималке, ходовка мертвая, нитки торчат и это при пробеге 4500км, смотрел БМВ 1 серии(лимитированная 116. на автомате с бишкой,кондеем и подогревом попы) - 850т.р., слишком маленькая, по итогу посмотрел все классы автомобилей от маленьких до кроссоверов, остановился на мазде 6, за 900-940, сможешь взять 2л на автомате, мне хватает только на 1.8 механику)))
Если нужен только седан, можешь поискать Мазду 6 для пиндоссии, с двиглом 3 литра 220 л.с., на автомате, в коже и "со всеми делами". Наслаждаться будешь. Не зря мазду многие в шутку называют "хочу быть Ауди".
Вообще 900000 это уже весомый аргумент, даёт вполне неплохие возможности. А если седан не принципиально, есть ряд очень неплохих универсалов или однообъёмников.
За эти деньги субару импреза vx , в максималке 10 г. Главное проехаться по тому что многих останавливает специфический дизайн но рулится машина супер. На тест драйв приехал на бомбе 3 поездил на вх пересел обратно на бомбу и как то бомба меня разочаровала после этого особенно на снегу. Хотел взять как рабочую но иногда езжу на служебке на дачу и двух собак посадить в импрезу все таки сложно, по этому если нет проблеммы с багажем то вариант неплохой, в результате взял форестер( он кстати со скидками в близкие деньги выдет но без кожи и люка).
а это совершенная туфта. 70000р замена одного пневмопатрона. Для любителей.
отказал. Как ездить без автоматического контроля полосы движения - ума не приложу.
Не надо слушать разных федей из дворовых сервисов - они вам и не такое наплетут со своим тазовским опытом.
Вообще 900000 это уже весомый аргумент, даёт вполне неплохие возможности. А если седан не принципиально, есть ряд очень неплохих универсалов или однообъёмников.