что купить альмера класик или рено логон

Ну на механике да,можно заглохнуть.Хотя у меня Омега не глохнет.Нас сейчас опять забанят,хорош пошлить.)))

Всё-всё)))Молчу))))

в книжке по эксплуатации (которую всю редко кто читает)написано спецом рекомендации - не высовывать в открытое окно руку... производитель напишет что угодно, лишь бы не попасть на судебное разбирательство по любому иску...
... был как то вопрос на форуме одной марки - "у меня, мол, на воздушном фильтре нагар маслянный, что это? - ответ, машинку чуть по дольше прогревайте, или не давайте оборотов двигателя больше 1500/мин, тогда все будет лучше"

Надо же отличать заведомо глупые темы,или с подоплекой от реальности...Зачем в крайности бросаться?

Володь..ну что мне сказать )..У каждого свой опыт,свои знания...я поделился своими и тем откуда они у меня. Это уже каждый сам для себя решает как поступать.Некоторые вон и тормозные колодки старые восстанавливаемый путём наклёпки на них дешёвых...)) что тут сказать..мне нечего..

Согласен с Вами полностью. Но хочется понять, вникнуть в эту тему - прогревания двигателя в морозы...

В мануале на Меган,кстати написано,что предпочтительно прогревать в движении ,но это рекомендация исключительно из соображений"охраны окружающей среды"..

ну ...не так не много. "Для снижения токсичности и для уменьшения расхода топлива". Лично для меня здесь важно-"Для снижения расхода топлива"...Т.е заводом предусмотрено такая эксплуатация двигателя.

большой

Расходы будут у всех +/- одинаковые, тут иллюзий строить не надо...
На расход повлияют лишь мастерство водителя и загруженность дорог...

Пробег 74000, кондиционер не выключаю, по городу чуть меньше 9, амортизаторы поменял 65000(каяба-10,5 т.р), по трассе чуть больше 7, если 115, дальше практичсеки 10 л, машина куплена позавчера 4 года назад(Альмера)

У МЕНЯ ЛОГАН И ФОРЕСТЕР. ЕСЛИ БЫ СЕЙЧАС Я СТАЛ ВЫБИРАТЬ ДЛЯ РАБОТЫ МАШИНУ, ТО ВЫБРАЛ-БЫ ЛОГАН. вО-ПЕРВЫХ, МАШИНА НЕУБИВАЕМАЯ, ВО ВТОРЫХ, УДОБНАЯ И НЕ ДОРОГАЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ.В-ТРЕТЬИХ, ПРОСТОРНАЯ,В САЛОН И БАГАЖНИК ЧТО УГОДНО МОЖНО ЗАПИХАТЬ.нАПРИМЕР, НЕ ВМЕЩАЕТСЯ ОДИН ИЗ ПАССАЖИРОВ В САЛОН, МОЖНО ЕГО ПОЛОЖИТЬ В БАГАЖНИК ВМЕСТЕ С ЧЕМОДАНАМИ.рАСХОД ТОПЛИВА НЕБОЛЬШОЙ у МЕНЯ ДВИГАТЕЛЬ1.6, ТАК ВОТ В ГОРОДСКОМ ЦИКЛЕ, С УЧЕТОМ ПРОБОК ЗИМОЙ - МАКСИМУМ 10 ЛИТРОВ. ЛЕТОМ ПО ГОРОДУ 8-9. пО ТРАССЕ- 6-7, ПРИЧЕМ ВВАЛИВАЕШЬ ДО ПРЕДЕЛА- БОЛЬШЕ 175 НЕ ИДЕТ, ТОЛЬКО ПОД ГОРКУ МОЖНО РАЗОГНАТЬСЯ ДО 180. ПОДВЕСКА- НЕУБИВАЕМАЯ, ОЧЕНЬ ЭНЕРГОЕМКАЯ. МЕЛКИЕ ЯМКИ ПРОХОДИТ КАК НОВЫЙ RAV-4,ДАЖЕ СКОРОСТИ НЕ СНИЖАЕШЬ. ВСЕ ДРУГИЕ АВТОМОБИЛИ ОСТАЮТСЯ ЗА ПОРОГОМ ДОСЯГАЕМОСТИ. пУСТОЙ VITS ПОЛНОСТЬЮ ГРУЖЕНОГО ЛОГАНА НЕ БЕРЕТ, ПРОБОВАЛИ. ОСТАВЛЯЕТ ПОЗАДИ НЕ ТОЛЬКО СОВДЕПОВСКИЕ "ВЕДРА", НО И МНОГИЕ ИНОМАРКИ КЛАССОМ ПОВЫШЕ ЛОГАНА.АБСОЛЮТНО НЕ УСТАЕШЬ, ПРОЕЗЖАЯ 1000 КМ ЗА 10 ЧАСОВ. ДЛЯ РАБОТЫ- БЕРИ.

Питерский Кад 180 идет нормально))) вот только страшновато немного коробочка ведь)))

У МЕНЯ ЛОГАН И ФОРЕСТЕР. ЕСЛИ БЫ СЕЙЧАС Я СТАЛ ВЫБИРАТЬ ДЛЯ РАБОТЫ МАШИНУ, ТО ВЫБРАЛ-БЫ ЛОГАН. вО-ПЕРВЫХ, МАШИНА НЕУБИВАЕМАЯ, ВО ВТОРЫХ, УДОБНАЯ И НЕ ДОРОГАЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ.В-ТРЕТЬИХ, ПРОСТОРНАЯ,В САЛОН И БАГАЖНИК ЧТО УГОДНО МОЖНО ЗАПИХАТЬ.нАПРИМЕР, НЕ ВМЕЩАЕТСЯ ОДИН ИЗ ПАССАЖИРОВ В САЛОН, МОЖНО ЕГО ПОЛОЖИТЬ В БАГАЖНИК ВМЕСТЕ С ЧЕМОДАНАМИ.рАСХОД ТОПЛИВА НЕБОЛЬШОЙ у МЕНЯ ДВИГАТЕЛЬ1.6, ТАК ВОТ В ГОРОДСКОМ ЦИКЛЕ, С УЧЕТОМ ПРОБОК ЗИМОЙ - МАКСИМУМ 10 ЛИТРОВ. ЛЕТОМ ПО ГОРОДУ 8-9. пО ТРАССЕ- 6-7, ПРИЧЕМ ВВАЛИВАЕШЬ ДО ПРЕДЕЛА- БОЛЬШЕ 175 НЕ ИДЕТ, ТОЛЬКО ПОД ГОРКУ МОЖНО РАЗОГНАТЬСЯ ДО 180. ПОДВЕСКА- НЕУБИВАЕМАЯ, ОЧЕНЬ ЭНЕРГОЕМКАЯ. МЕЛКИЕ ЯМКИ ПРОХОДИТ КАК НОВЫЙ RAV-4,ДАЖЕ СКОРОСТИ НЕ СНИЖАЕШЬ. ВСЕ ДРУГИЕ АВТОМОБИЛИ ОСТАЮТСЯ ЗА ПОРОГОМ ДОСЯГАЕМОСТИ. пУСТОЙ VITS ПОЛНОСТЬЮ ГРУЖЕНОГО ЛОГАНА НЕ БЕРЕТ, ПРОБОВАЛИ. ОСТАВЛЯЕТ ПОЗАДИ НЕ ТОЛЬКО СОВДЕПОВСКИЕ "ВЕДРА", НО И МНОГИЕ ИНОМАРКИ КЛАССОМ ПОВЫШЕ ЛОГАНА.АБСОЛЮТНО НЕ УСТАЕШЬ, ПРОЕЗЖАЯ 1000 КМ ЗА 10 ЧАСОВ. ДЛЯ РАБОТЫ- БЕРИ. отрезвей, завтра утром напишешь ...

Города бывают разные, темперамент водителя тоже, а в целом, приравных условиях эксплуатации, одним и тем же водителем расход у авто сопоставимой массы и обьема двигателя в городских условиях очень близки, не смотря ни на какие данные производителей из инета. Чем выше мощность, тем больше расход. У логана расход в городе (опять же, смотря каком) 8,5 - 10,5л (зимой прогрев и снег, летом кондей особенно в пробках)

Хорошо поставленная задача - это половина пути к ее решению.
Для такси - однозначно Логан, потому что:
- Логан значительно просторнее Альмеры Классик. В Альке сзади очень тесно ногам, если спереди человек даже среднего роста сидит.
- Логан обладает неповторимой по своим качествам (выносливость и мягкость) подвеской. В плане подвески французы всегда предпочтительнее, если только мы не говорим о пневме Ситроен
- Логан чинится проще, дешевле и быстрее - самые редкие запчасти (по ниссановским меркам) всегда есть в наличии.
- Логан в указанные деньги будет в более богатом исполнении.

Расход топлива в городе на Сандеро моего друга с мотором 1,6 (8 кл) - 8,5 литров. Правда, как я заметил, у него "рваная" манера езды: резко ускоряется на коротком отрезке и резко тормозит, вместо того, чтобы равномерным накатом идти. Так что можно и экономнее.

ну-ну...
откроем ка мы тему: "Нужен автомобиль по следующим параметрам:" как задачность и решение поживают...

Проблемно, Константин, с "задачностью". в той теме
Спорить не стану. Согласен, что выглядит это так: "Хочу лесовоз для перевозки 50-метрового сруба на расстояния до 1000 км в день по пересеченной местности, чтобы в нем можно было при необходимости перевозить легковоспламеняющиеся жидкости, свободно помещался весь табор и в городе удобно парковаться. Требования к максимальной скорости максимальные, а экономичность экономная. И все это за 3 рубля"

Потому и решение "буксует" в сторону Дастера.

Ну да....как то не туда буксует однако...