ЧТО КУПИТЬ

У соседа был Т4 дизель, зимой вечный геморой был....Лучше не связываться с дизелем вообще!

вот если у те бя был тогда да, а то начинается, один чувак знал другого а того была сестра за музам за тем чуваком вот у него был дизель и вообще иди мат часть по трансмиссии учи а потом только с большими пацанами в разговаривай)))))))))))))

Если бы ты сам придерживался этого правила тогда я бы с тобой согласился...а то ты сам трепишься на право да налево)))))))))))))))))

как почитать его посты то у него вокруг дизеля одни и все разом не заводятся , и санг енги и уже Т4 появился и вольво ХС , живет в дизельной стране

т4 коммерческое авто на котором предпологается много ездить? тогда конечно дизель и по ресурсу и по экономичности!

А у тебя быт Т4 что ты про ресурс его разговариваешь?))))))))А то начинается был у знакомого жены и т.д. тому подобное))))Учи мат часть а потом уже большими пацанамии в разговаривай)))))))))))))

Смотря какие морозы зимой в Вашем регионе\городе,на АЗС есть-ли зимняя солярка?

если для бензинки 150т км это закат жизни, то для дизеля только рассвет)))

Когда ты уже прекратишь людей пугать такими сказками?)))

Да он сказочник, такого понарассказывает что жить не хочется...

))))))

тяжело идти против тугих товарищей)))))))))

Может стоит в себе покопаться?

чуть не прав , у меня пыжик 315 тыщ , а вот дизеля запросто до 700 тыщ

Живой дизель с поменяными к сезону свечами накала, топливным фильтром и перед морозами залитым 80-м бензином в количестве 1:10, даст фору любому бензиновому двигателю по запуску в мороз, а если ещё тот бензиновый двигатель не обслужен, то таскать на верёвке его будут долго и безуспешно. Не представляете как приятно видеть отвисшие челюсти соседей трахающихся с бензиновыми машинами в 30-и градусный мороз, а вы на дизеле с пол оборота заводитесь и уезжаете. А вообще Т 4 с простым атмосферным дизелем машина безпроблемная.

дизель предпочтительней. если не обслуживать авто перед морозами то и бензиновый двс не заведёшь. и дизель в дальнейшем продать легче. Да и полухалявным топливом полегче.

Бензин на морозе не густеет в отличии от солярки))))) Ьензину морозы не страшны, а вот дизель бедолага боиться)))))))))))))))))))) И то что ресурс двигателя больше на дизеле это спорный вопрс еще!)))И не факт что дизель больше ресурс!

специально для Юрика из мАсквы ресурс мотора измеряется количеством ходов поршня в первую очередь...
у дизелей рабочие обороты в полтора раза ниже, поэтому за год работы или за каждую тысчу пробега они поршнем проходят расстояние от верхней мертвой1 точки до нижней мертвой точки раза в 2 меньше...
вот и экономия ресурса... учи мат часть чудила,и дневник заведи оценки те ставить буду)))))))))))))))))

Ты себе оценки ставь умник!!! А то у тебя уже кайрон на базе МЛ устроен.))) Вот и учи мат часть!!! Дизиля с нашими морозами живут в 5 раз меньше)))))))И твоя физика к сожалению не работает....ну так получилось, прости)))И даже не помогает твои обороты))) Бензин самые безпроблемный и самый не прихотливый движок и дешевле в обслуге!!

юрок ты гонишь))) вы там в мАскве че все такие тугие ?))))))))))))))))))))))