Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Не пугай и не гадай-ты ж не попугай!
Будет- не будет,а вдруг повезет?
Или после покойника машинка в нормальном состоянии достанется.
Иль женитьба на старушке споможет!
Еще Господь есть!
И с ним ты не одинок!
И мы с тобой и с ним!
А он кажись не с нами!
Удачи...
Аппарат хороший, но я бы присмотрелся к чему-нибудь более экономичному. Цены на бензин растут. Посмотри шкоду актавию 1.3л. Пыж 407 тоже вариант. А брать паркетник 10 годовалый, стоит он того? Вам машина для чего ?, для города?,для бездорожья,?или чтобы экономичная? Может вам машинка нужна подрывистая, или для вольяжной езды. Вопрос шумоизоляции затрагивали?
я бы присмотрелся к форд эскейп или к хонде ср в,, но и они будут 9-10 летние, а если паркетник нужен на 1-2 года то лучше возьми шеви ниву двухгодовалую продашь через год с минимальными патерями, а в десятелетнюю иномарку за год придеться вложиться а потом и продавать за копейки жалко будет
Есть несколько модификаций H-RV:
1.С правым рулем, коробка - вариатор, двигатель 1600 мощностью 105 л.с и 125 л.с., передний привод, передний привод+подключаемый (электромуфта) задний (определяется наличием кардана на задний привод)
2.С левым рулем - 1.Ручная коробка, 2.Вариатор. двигатель так же 1600 мощностью 105 л.с и со V-TEC - 125 л.с. и так же две модификации привода (передний и передний+подключаемый задний).
Машина хорошая, но зап.части дороже, чем на C-RV. Если машине более 10 лет (а так же в зависимости от эксплуатации) могут быть проблемы с вариатором (стартовый пакет, ремень и т.д.). Подвеска жесткая, шумоизоляция на среднем уровне. В управлении легкая. Двигатель высокооборотный.
Желательно выбирать с верхним спойлером, отдельно приобрести его в дальнейшем будет очень проблематично и дорого (15-20 т.руб), а без него машина теряет свой привлекательный вид. Использовать как внедорожник (даже с полным приводом) не рекомендую, при длительной нагрузке на задний мост может сгореть электромуфта, хотя высокий дорожный просвет позволяет двигаться по глубокой колее и заезжать свободно на бордюры в городе.
Расход топлива в городе 12 л/100 км. На трассе - 8 л/100 км. С вариаторм удобно ездить в городе, на трассе обгон осуществлять не очень удобно. При резком нажатии на "газ", обороты двигателя поднимаются до 8000 об, а машина получает ускорение с небольшой задержкой (специфика работы вариатора).
В целом машина нравилась (эксплуатировал в течении 2 лет), сейчас Hyundai Tucson 2,7 л (175 л.с.) - вот на этой машине действительно расход топлива впечатляющий - по городу 19 л/100 км и транспортный налог - 9000 руб. в год, ОСАГО - 4500 руб.
Будет- не будет,а вдруг повезет?
Или после покойника машинка в нормальном состоянии достанется.
Иль женитьба на старушке споможет!
Еще Госп
И с ним ты не одинок!
И мы с тобой и с ним!
А он кажись не с нами!
Удачи...
1.С правым рулем, коробка - вариатор, двигатель 1600 мощностью 105 л.с и 125 л.с., передний привод, передний привод+подключаемый (электромуфта) задний (определяется наличием кардана на задний привод)
2.С левым рулем - 1.Ручная коробка, 2.Вариатор. двигатель так же 1600 мощностью 105 л.с и со V-TEC - 125 л.с. и так же две модификации привода (передний и передний+подключаемый задний).
Машина хорошая, но зап.части дороже, чем на C-RV. Если машине более 10 лет (а так же в зависимости от эксплуатации) могут быть проблемы с вариатором (стартовый пакет, ремень и т.д.). Подвеска жесткая, шумоизоляция на среднем уровне. В управлении легкая. Двигатель высокооборотный.
Желательно выбирать с верхним спойлером, отдельно приобрести его в дальнейшем будет очень проблематично и дорого (15-20 т.руб), а без него машина теряет свой привлекательный вид. Использовать как внедорожник (даже с полным приводом) не рекомендую, при длительной нагрузке на задний мост может сгореть электромуфта, хотя высокий дорожный просвет позволяет двигаться по глубокой колее и заезжать свободно на бордюры в городе.
Расход топлива в городе 12 л/100 км. На трассе - 8 л/100 км. С вариаторм удобно ездить в городе, на трассе обгон осуществлять не очень удобно. При резком нажатии на "газ", обороты двигателя поднимаются до 8000 об, а машина получает ускорение с небольшой задержкой (специфика работы вариатора).
В целом машина нравилась