Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
а на нашей солярке какой дизель не закапризничает? друг юзает паджеро4 дизель на автомате 4=й год менять не хочет. просто не на что.работа обязывает.весь в раздумьях.
А что дорого в средней комплектации санта как японец в топе .смотрите список оборудования .самые продоваемые санты 1.4 - 1.6 лям плюс санта больше. А про качество говорит тот факт что тоета закупает комплектующие у хундай. Идите тестите машины лично меня рав разочеровал.
А что дорого в средней комплектации санта как японец в топе .смотрите список оборудования .самые продоваемые санты 1.4 - 1.6 лям плюс санта больше. А про качество говорит тот факт что тоета закупает комплектующие у хундай. Идите тестите машины лично меня рав разочеровал.
вы правильно написали что кореец в средней как яп в начальной.ни имею ничего против санта фе.а вот про раф опять-же обеими руками плюсуюсь.ну не стоит тоета столько сколько за нее хотят в РФ.
вы правильно написали что кореец в средней как яп в начальной.ни имею ничего против санта фе.а вот про раф опять-же обеими руками плюсуюсь.ну не стоит тоета столько сколько за нее хотят в РФ.
СЛУШАТЕЛЬ: А вот, допустим, у «KIA» есть какие-нибудь такие машинки?
АСЛАНЯН: У «KIA» много этих машинок. У них есть красавец «Sportage», у них есть «Sorento» – они полноприводные. Они полноприводные как раз по той же самой схеме, которая у «Teana», через вискомуфту: она не имеет постоянного полного привода, электронный разум сам подключает. Правда, там есть, конечно, некая блокировка, которая заставляет машину грести всеми четырьмя.
И вот «Sportage» или, например, «Tiguan», или «Škoda Yeti» – это домашнее задание, сделанное разными учениками, по одной и той же теме. На мой взгляд, лучше всех справились чехи, потому что «Škoda Yeti» – это эталонная машина.
Хотя для вас, например, как апологета японцев, наверное, самое время пойти и тихонечко помолиться на какую-нибудь «Toyota RAV4». Но «Toyota RAV4» – это просто легковая машина, просто легковая «Toyota», такая одноразовая. С таким же успехом…
СЛУШАТЕЛЬ: Ну, я сел в эту «Toyota RAV4», и там в салоне, грубо говоря, как в «Ниве». И я оттуда вышел.
АСЛАНЯН: Это было настоящее японское качество, вы не оценили.
СЛУШАТЕЛЬ: Нет-нет. Были праворульные рули у меня всю жизнь, и там действительно в салоне сидеть приятно, в отличие от «RAV4» нынешнего.
СЛУШАТЕЛЬ: А вот, допустим, у «KIA» есть какие-нибудь такие машинки?
АСЛАНЯН: У «KIA» много этих машинок. У них есть красавец «Sportage», у них есть «Sorento» – они полноприводные. Они полноприводные как раз по той же самой схеме, которая у «Teana», через вискомуфту: она не имеет постоянного полного привода, электронный разум сам подключает. Правда, там есть, конечно, некая блокировка, которая заставляет машину грести всеми четырьмя.
И вот «Sportage» или, например, «Tiguan», или «Škoda Yeti» – это домашнее задание, сделанное разными учениками, по одной и той же теме. На мой взгляд, лучше всех справились чехи, потому что «Škoda Yeti» – это эталонная машина.
Хотя для вас, например, как апологета японцев, наверное, самое время пойти и тихонечко помолиться на какую-нибудь «Toyota RAV4». Но «Toyota RAV4» – это просто легковая машина, просто легковая «Toyota», такая одноразовая. С таким же успехом…
СЛУШАТЕЛЬ: Ну, я сел в эту «Toyota RAV4», и там в салоне, грубо говоря, как в «Ниве». И я оттуда вышел.
АСЛАНЯН: Это было настоящее японское качество, вы не оценили.
СЛУШАТЕЛЬ: Нет-нет. Были праворульные рули у меня всю жизнь, и там действительно в салоне сидеть приятно, в отличие от «RAV4» нынешнего.
СЛУШАТЕЛЬ: А вот, допустим, у «KIA» есть какие-нибудь такие машинки?
АСЛАНЯН: У «KIA» много этих машинок. У них есть красавец «Sportage», у них есть «Sorento» – они полноприводные. Они полноприводные как раз по той же самой схеме, которая у «Teana», через вискомуфту: она не имеет постоянного полного привода, электронный разум сам подключает. Правда, там есть, конечно, некая блокировка, которая заставляет машину грести всеми четырьмя.
И вот «Sportage» или, например, «Tiguan», или «Škoda Yeti» – это домашнее задание, сделанное разными учениками, по одной и той же теме. На мой взгляд, лучше всех справились чехи, потому что «Škoda Yeti» – это эталонная машина.
Хотя для вас, например, как апологета японцев, наверное, самое время пойти и тихонечко помолиться на какую-нибудь «Toyota RAV4». Но «Toyota RAV4» – это просто легковая машина, просто легковая «Toyota», такая одноразовая. С таким же успехом…
СЛУШАТЕЛЬ: Ну, я сел в эту «Toyota RAV4», и там в салоне, грубо говоря, как в «Ниве». И я оттуда вышел.
АСЛАНЯН: Это было настоящее японское качество, вы не оценили.
СЛУШАТЕЛЬ: Нет-нет. Были праворульные рули у меня всю жизнь, и там действительно в салоне сидеть приятно, в отличие от «RAV4» нынешнего.
Однако РАВ не одноразовый, но легковой и Тойота, на природе полный выручает, по городу не газуй, достаточно экономичный, комфорт не дорогой. Фе - другой породы немного тяжеловат, но " упорней", комфорт не дорогой, но трудолюбивый. Йетька класс, но Форик отвоёвывает размером и клиренсом, Мне думается Санта-фе спорит с паджериком. РАВ- спорит с КИА.
Однако РАВ не одноразовый, но легковой и Тойота, на природе полный выручает, по городу не газуй, достаточно экономичный, комфорт не дорогой. Фе - другой породы немного тяжеловат, но " упорней", комфорт не дорогой, но трудолюбивый. Йетька класс, но Форик отвоёвывает размером и клиренсом, Мне думается Санта-фе спорит с паджериком. РАВ- спорит с КИА.
Единственную в мире.
АСЛАНЯН: У «KIA» много этих машинок. У них есть красавец «Sportage», у них есть «Sorento» – они полноприводные. Они полноприводные как раз по той же самой схеме, которая у «Teana», через вискомуфту: она не имеет постоянного полного привода, электронный разум сам подключает. Правда, там есть, конечно, некая блокировка, которая заставляет машину грести всеми четырьмя.
И вот «Sportage» или, например, «Tiguan», или «Škoda Yeti» – это домашнее задание, сделанное разными учениками, по одной и той же теме. На мой взгляд, лучше всех справились чехи, потому что «Škoda Yeti» – это эталонная машина.
Хотя для вас, например, как апологета японцев, наверное, самое время пойти и тихонечко помолиться на какую-нибудь «Toyota RAV4». Но «Toyota RAV4» – это просто легковая машина, просто легковая «Toyota», такая одноразовая. С таким же успехом…
СЛУШАТЕЛ
АСЛАНЯН: Это было настоящее японское качество, вы не оценили.
СЛУШАТЕЛЬ: Нет-нет. Были праворульные рули у меня всю жизнь, и там действительно в салоне сидеть приятно, в отличие от «RAV4» нынешнего.
Читать полностью:
АСЛАНЯН: У «KIA» много этих машинок. У них есть красавец «Sportage», у них есть «Sorento» – они полноприводные. Они полноприводные как раз по той же самой схеме, которая у «Teana», через вискомуфту: она не имеет постоянного полного привода, электронный разум сам подключает. Правда, там есть, конечно, некая блокировка, которая заставляет машину грести всеми четырьмя.
И вот «Sportage» или, например, «Tiguan», или «Škoda Yeti» – это домашнее задание, сделанное разными учениками, по одной и той же теме. На мой взгляд, лучше всех справились чехи, потому что «Škoda Yeti» – это эталонная машина.
Хотя для вас, например, как апологета японцев, наверное, самое время пойти и тихонечко помолиться на какую-нибудь «Toyota RAV4». Но «Toyota RAV4» – это просто легковая машина, просто легковая «Toyota», такая одноразовая. С таким же успехом…
СЛУШАТЕЛ
АСЛАНЯН: Это было настоящее японское качество, вы не оценили.
СЛУШАТЕЛЬ: Нет-нет. Были праворульные рули у меня всю жизнь, и там действительно в салоне сидеть приятно, в отличие от «RAV4» нынешнего.
Читать полностью:
АСЛАНЯН: У «KIA» много этих машинок. У них есть красавец «Sportage», у них есть «Sorento» – они полноприводные. Они полноприводные как раз по той же самой схеме, которая у «Teana», через вискомуфту: она не имеет постоянного полного привода, электронный разум сам подключает. Правда, там есть, конечно, некая блокировка, которая заставляет машину грести всеми четырьмя.
И вот «Sportage» или, например, «Tiguan», или «Škoda Yeti» – это домашнее задание, сделанное разными учениками, по одной и той же теме. На мой взгляд, лучше всех справились чехи, потому что «Škoda Yeti» – это эталонная машина.
Хотя для вас, например, как апологета японцев, наверное, самое время пойти и тихонечко помолиться на какую-нибудь «Toyota RAV4». Но «Toyota RAV4» – это просто легковая машина, просто легковая «Toyota», такая одноразовая. С таким же успехом…
СЛУШАТЕЛ
АСЛАНЯН: Это было настоящее японское качество, вы не оценили.
СЛУШАТЕЛЬ: Нет-нет. Были праворульные рули у меня всю жизнь, и там действительно в салоне сидеть приятно, в отличие от «RAV4» нынешнего.
Читать полностью:
по терминам видно шо это эксперт ну его на ...й