Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
не спорю. большинство считает, что кроссовер - джип ))))) и садятся в лужу. нет универсальной машины!!! Каждый должен сам для себя выбрать, что ему нужно.
вот джип как раз не универсальное средство,а узконаправленное.а кросс универсален.я согласен,что джип из него лепить не нужно.но некоторые кроссы вполне себе на бездорожье-гранд витара,икс трейл,форестер.
морда- на любителя....по клиренсу и свесам - все в полном порядке...Вам бы в лес на нем...песочек...Вы бы влюбились в него...уж поверьте....полный привод работает очень классно для кросса....
морда- на любителя....по клиренсу и свесам - все в полном порядке...Вам бы в лес на нем...песочек...Вы бы влюбились в него...уж поверьте....полный привод работает очень классно для кросса....
А условия эксплуатации какие?
Х-траил хорош на грунтовках, грунте, на трассе..
Шкода - городской и пригородный кросс.. 1.4 требователен к качеству бензина, а DSG не любит пробочный режим езды, а багажник существенно меньше чем у иктрайла..
оба варианта не идеальны вообще то..
Спасибо всем! Но все упирается в денежную сумму. А x-Trail найден по об,явлению, мы его даже и не смотрели, лишь приценились для сравнения. 7 лет назад мне Trail 2 года служил верой и правдой.
Я вместо тебя новую куплю чем авто с пробегом.. Вкладывать только.. Резину на шипах купить к новой машине и все.
Дмитрий, вы не внимательны. Мне лишнее авто не нужно, да и брат лишь поменять хочет.
Эта шкода Йе(п)ти с 1.4 с ДСГ один из самых шудших вариантов, хуже только с двигателем 1.2.
На машины такого класса надо двигатель не менее 2 литров. и желательно Дизельный (из-за тяги)
Нисан Икстрейл на Механике самый лучших вариант из всех Икстрейлов.
Чисто если с авто все в порядке то Ниссан вариант 100% лучше.
Из двух Ниссан лучше, но в целом обе авто не самые удачные...
Я хоть и не очень люблю корейски автопром...
Но вот недавно набрел на скидки SsangYong Kyron на - 50 тыс
Там получается с древним Мерсовским двигателем без своих доработок (859тыс. на автомате 150 л.с. 4х4)
Ну в общем это вариант будет лучше обоих 100% во всяком случае по цене/качеству.
Эта шкода Йе(п)ти с 1.4 с ДСГ один из самых шудших вариантов, хуже только с двигателем 1.2.
На машины такого класса надо двигатель не менее 2 литров. и желательно Дизельный (из-за тяги)
Нисан Икстрейл на Механике самый лучших вариант из всех Икстрейлов.
Чисто если с авто все в порядке то Ниссан вариант 100% лучше.
Из двух Ниссан лучше, но в целом обе авто не самые удачные...
Я хоть и не очень люблю корейски автопром...
Но вот недавно набрел на скидки SsangYong Kyron на - 50 тыс
Там получается с древним Мерсовским двигателем без своих доработок (859тыс. на автомате 150 л.с. 4х4)
Ну в общем это вариант будет лучше обоих 100% во всяком случае по цене/качеству.
у шкоды бензиновые 1.2, 1.4 и 1.8 литров турбо + 2.0 турбодизель...
движки 1.2 и 1.4 и 1.8 в общем то не самые плохие - но надо понимать что их заправлять надо 98 бензином (95 для них минимум - а на минимуме долго ездить нельзя), лить масло синтетику - мобиль1, тотал, эльф и др. и не греть на стоянке зимой вообще, в пробках и при длинных остановках ставить коробку DSG - на нейталь/парковку..
у шкоды бензиновые 1.2, 1.4 и 1.8 литров турбо + 2.0 турбодизель...
движки 1.2 и 1.4 и 1.8 в общем то не самые плохие - но надо понимать что их заправлять надо 98 бензином (95 для них минимум - а на минимуме долго ездить нельзя), лить масло синтетику - мобиль1, тотал, эльф и др. и не греть на стоянке зимой вообще, в пробках и при длинных остановках ставить коробку DSG - на нейталь/парковку..
а зачем ездить на минимуме, если можно ездить на 98 бензине?
масло синтетику....а Вы простите в свою машину льете минеральное Лукойл что ли?
И почему не греть? почитайте рекомендации производителя! прогрев обязателен зимой.
ну а то, что надо ставить на нейтраль, но у разных коробок разные особенности! Но можно купить 1,8 TSI в паре с 6-ст. автоматом.
а зачем ездить на минимуме, если можно ездить на 98 бензине?
масло синтетику....а Вы простите в свою машину льете минеральное Лукойл что ли?
И почему не греть? почитайте рекомендации производителя! прогрев обязателен зимой.
ну а то, что надо ставить на нейтраль, но у разных коробок разные особенности! Но можно купить 1,8 TSI в паре с 6-ст. автоматом.
люди льют туда и 92.. а потом через некоторое время движку кирдык...
миниралку льют те кто покупает на обочине дешевое масло - в упаковке от синтетики... опять же двигатель кидрык... причем 1.2 и 1.4 - это одноразовые движки... ремонт - заключается в замене на новый..
открой и почитай инструкцию - прогрев около 5 минут и поехал... стоять по 30-50 минут прогревать салон ни один производитель не рекомендует..
1.8 идет в паре с DSG... и не смотря на 5 летнюю гарантию в течении первых 2-3 лет почти все меняют в этой городке сцепление...
Если брат хочет мучиться с дерганым роботом, с капризным турбо двигателем, с холодом в салоне, то отговаривать бесполезно,
пусть попробует потом скажет свой вывод, некоторым людям просто нравиться доставлять себе неприятные ощущения.
Ети можно сравнивать с Сузуки СХ4, это такой же маленький и не практичный городской кроссовер. разумно взять годовалый ниссан. на шкоды гарантия всего 2 года, а на годовалый ниссан ещё 2 года
Ети можно сравнивать с Сузуки СХ4, это такой же маленький и не практичный городской кроссовер. разумно взять годовалый ниссан. на шкоды гарантия всего 2 года, а на годовалый ниссан ещё 2 года
Ну шкоды гарантия 2 года без ограничения пробега!
У ниссан пробег ограничен, к тому-же с кучей оговорок после окончания первых двух лет гарантии.
Да и цена ТО - вы узнайте, сколько стоит ТО на Шкоды, а потом на Ниссаны, стомости каско ещё посчитайте. В общем все, из чего складывается стоимость владения автомобилем! А потом уже выбирайте!
Сам езжу на октавии. Но вот в Вашем случае не раздумывая взял бы Икс-Траил!
Специально для Контрагента! Человек, который не ездил с ДСГ и туцрбодвигателем не может судить о них! В каком месте ДСГ дерганый, а двигатель капризный? А холод в салоне...ну да, что бы было тепло, надо брать от 3 литров движки....тогда быстро прогревается..согласен! И бензин тоже быстро хавает!
Хочу всех поблагодарить за то, что принимаете участие, не остаетесь равнодушными. Но прочитав ваши рассуждения, а иногда и безобидные подколки, невольно поймала себя на мысли: ,, А нужен ли ему кроссовер вообще?,,,ведь он не рыбак, не дачник, не грибник. Во время нашей встречи, а живем в 500-ах км др. от друга, мы остановились на ,, Шкоде-Октавия,,, и, вдруг, это неожиданное решение по Yeti. Господа! Вразумите моего брата!
Хочу всех поблагодарить за то, что принимаете участие, не остаетесь равнодушными. Но прочитав ваши рассуждения, а иногда и безобидные подколки, невольно поймала себя на мысли: ,, А нужен ли ему кроссовер вообще?,,,ведь он не рыбак, не дачник, не грибник. Во время нашей встречи, а живем в 500-ах км др. от друга, мы остановились на ,, Шкоде-Октавия,,, и, вдруг, это неожиданное решение по Yeti. Господа! Вразумите моего брата!
пусть сам выбирает. йети не лучше и не хуже своих одноклассников (каждый кулик хвалит свое болото), у каждой модели есть плюсы и минусы. Есть люди, которые "торчат" от заниженных тазов, а по мне так это корыто корытом. )))
Х-траил хорош на грунтовках, грунте, на трассе..
Шкода - городской и пригородный кросс.. 1.4 требователен к качеству бензина, а DSG не любит пробочный режим езды, а багажник существенно меньше чем у иктрайла..
оба варианта не идеальны вообще то..
Дмитрий, вы не внимательны. Мне лишнее авто не нужно, да и брат лишь поменять хочет.
На машины такого класса надо двигатель не менее 2 литров. и желательно Дизельный (из-за тяги)
Нисан Икстрейл на Механике самый лучших вариант из всех Икстрейлов.
Чисто если с авто все в порядке то Ниссан вариант 100% лучше.
Из двух Ниссан лучше, но в целом обе авто не самые удачные...
Я хоть
Но вот недавно набрел на скидки SsangYong Kyron на - 50 тыс
Там получается с древним Мерсовским двигателем без своих доработок (859тыс. на автомате 150 л.с. 4х4)
Ну в общем это вариант будет лучше обоих 100% во всяком случае по цене/качеству.
На машины такого класса надо двигатель не менее 2 литров. и желательно Дизельный (из-за тяги)
Нисан Икстрейл на Механике самый лучших вариант из всех Икстрейлов.
Чисто если с авто все в порядке то Ниссан вариант 100% лучше.
Из двух Ниссан лучше, но в целом обе авто не самые удачные...
Я хоть
Но вот недавно набрел на скидки SsangYong Kyron на - 50 тыс
Там получается с древним Мерсовским двигателем без своих доработок (859тыс. на автомате 150 л.с. 4х4)
Ну в общем это вариант будет лучше обоих 100% во всяком случае по цене/качеству.
движки 1.2 и 1.4 и 1.8 в общем то не самые плохие - но надо понимать что их заправлять надо 98 бензином (95 для них минимум - а на минимуме долго ездить нельзя), лить масло синтетику - мобиль1, тотал, эльф и др. и не греть на стоянке зимой вообще, в пробках и при длинных остановках ставить коробку DSG - на нейталь/парковку..
движки 1.2 и 1.4 и 1.8 в общем то не самые плохие - но надо понимать что их заправлять надо 98 бензином (95 для них минимум - а на минимуме долго ездить нельзя), лить масло синтетику - мобиль1, тотал, эльф и др. и не греть на стоянке зимой вообще, в пробках и при длинных остановках ставить коробку DSG - на нейталь/парковку..
масло синтетику....а Вы простите в свою машину льете минеральное Лукойл что ли?
И почему не греть? почитайте рекомендации производителя! прогрев обязателен зимой.
ну а то, что надо ставить на нейтраль, но у разных коробок разные особенности! Но можно купить 1,8 TSI в паре с 6-ст. автоматом.
масло синтетику....а Вы простите в свою машину льете минеральное Лукойл что ли?
И почему не греть? почитайте рекомендации производителя! прогрев обязателен зимой.
ну а то, что надо ставить на нейтраль, но у разных коробок разные особенности! Но можно купить 1,8 TSI в паре с 6-ст. автоматом.
миниралку льют те кто покупает на обочине дешевое масло - в упаковке от синтетики... опять же двигатель кидрык... причем 1.2 и 1.4 - это одноразовые движки... ремонт - заключается в замене на новый..
открой и почитай инструкцию - прогрев около 5 минут и поехал... стоять по 30-50 минут прогревать салон ни один производитель не рекомендует..
1.8 идет в паре с DSG... и не смотря на 5 летнюю гарантию в течении первых 2-3 лет почти все меняют в этой городке сцепление...
пусть попробует потом скажет свой вывод, некоторым людям просто нравиться доставлять себе неприятные ощущения.
У ниссан пробег ограничен, к тому-же с кучей оговорок после окончания первых двух лет гарантии.
Да и цена ТО - вы узнайте, сколько стоит ТО на Шкоды, а потом на Ниссаны, стомости каско ещё посчитайте. В общем все, из чего складывается стоимость владения автомобилем! А потом уже выбирайте!
Сам езжу на октавии. Но вот в Вашем случае не раздумывая взял бы Икс-Траил!
Спе