Что какое авто посоветуете для начинающего водителя

я брала новую, в б/у замучаешься ковыряться в запчастях

я брала новую, в б/у замучаешься ковыряться в запчастях

Возбми новую ниву шевролет или дэу нексию и тоже заипешьсяя ковырять...благо гарантия есть

На Нексии отъездил 9 (девять) лет (2000 - 2009) и не то, что не заипался, а кроме заправки бензином, сезонной смены колес и регулярных ТО (7500 - 8000) вообще ничего не делал. Машина ушлв за 130000 руб. в идеальном состоянии. Про Шеви-Ниву ничего сказать не могу.

На Нексии отъездил 9 (девять) лет (2000 - 2009) и не то, что не заипался, а кроме заправки бензином, сезонной смены колес и регулярных ТО (7500 - 8000) вообще ничего не делал. Машина ушлв за 130000 руб. в идеальном состоянии. Про Шеви-Ниву ничего сказать не могу.

Бла бла бла....п.здеть не мешки ворочать! Прям ничего не сломалось за 9 лет!!!?Ты что с головой не дружишь? ты сам понял что написал? За 9 лет в любой машине какая нибудь поломка точно произойдет!(тока если она все это время не будет стоять в теплом и сухом гараже!)Зайди вон к каловодам на форум там каловоды тож пишут что калина эт машина и что?...
ИМХО но за 9 лет у любой европейки что нибудь поломается а ты тут пишешь что ничего...)))) йаподсталом!дэу 9 лет без поломок олол)))

Уважаемый, а че сразу на "ты"? Мы, вроде, на лужайке чаек с Вами не пили. Читайте внимательно. Я ЭТУ МАШИНУ ПРОДАЛ В МАЕ 2009 ГОДА. Ну и зачем мне ее теперь рекламировать? Что есть - то есть. Да, машина прошла 98 тыс (с копейками), эксплуатировалась круглый год по Москве и ближнему Подмосковью. Просто ездить (а не п.здеть) нужно уметь. Всего доброго.

Во 1 я не грил что ты ее рекламируешь!
Во 2 "ездить нужно уметь" это как в вашем понимание??? Элементарно ездить могут фактически все у кого есть права!(за исключением тех у кого они просто куплены) а так чтобы на нексии не развалилась подвеска от наших замечательных дорог нужно как минимум на ней парить в воздухе!долговечность подвески на прямую зависит от качества дорог а не от умения "рулить" (собственно если специально ее не убивать).Хех 11 тыр в год в Москве)))) олол ппц!
В 3 подразумевалось что на машине ездят регулярно и на приличные расстояния а не катание раз в месяц вокруг дома!

Вообщем, что есть, то есть (вернее, что было, то было). Убеждать никого не собираюсь. Может и просто повезло. А че, завидно?

Вообщем, что есть, то есть (вернее, что было, то было). Убеждать никого не собираюсь. Может и просто повезло. А че, завидно?
Мне не чему завидовать нексии у мя никогда не было...к счастью

Классное "Бла-бла-бла" и не менее классный Вам ответ от Александра Александрова. Просто для меня и, наверное, Вас нормальный годовой пробег 40 тысяч, а для него 11. Поэтому, не уточнив детали...

а я жене взял короллу 2006 г. Отличная тачка попалась. Возил в сервис, где она обслуживалась- всё впорядке с машиной, битая немного была, но на ходовую это никак не отразилось... Полгода жена ездит - никаких забот не знаем.

Начни с новой иномарки бюджетного С-класса. Рекомендую Renault Logan & Hyundai Accent. Почему именно они? ответ: много плюсов (немного, но получше отечественных, вполне удобны и беспроблемны в вождении для новичка, неугоняемы и очень доступны в покупке и экспл., весьма ликвидны при продаже).
В чём замысел? ответ: надо начинать от скромного к более совершенному и дорогому, иначе потом не поймёшь прелести автомира в который окунёшься с головой. Знаком с одной молодой девушкой, она из богатой семьи, папа к совершеннолетию купил "нулячий с салона" Lexus RX-350 "в целофане", она так и не поняла всей прелести замечательного первоклассного аппарата, считает это просто машина неиспытывая никакого наслаждения, т.к. др. и не видела.
НО, что бы стать настоящую любовь к автомиру, надо начинать с откровенного говна и развалюхи и постепенно, дозированными порциями менять автомобили от класса и престижности, всё выше и выше.
Знаю многих автолюбителей, которые очень долго шли к своему совершенству, мечты и модные тенденции бросали от одной крайности в другую, но достигнув определённого уровня познания автомира разделились на 2 вида: 1. поклонники породистых внедорожников и кроссоверов (Toyota LC, Prado, Lexus RX) и 2. поклонники городских породистых фланеров (Porsche 911, MB SL,CL,C,E-classe, Audi A3,4, VW Golf).

Согласен. В таком подходе есть смысл. Но я бы не стал начинать с откровенного г...на. Мое мнение см. ниже.

возьми БТР для начала...а когда к бардаку на дорогах малость привыкнешь - сам поймёшь что те надо.

братан, сюмором у тебя не плохо, УВАЖАЮ

сам иногда эту марку вспоминаю...особенно на мкаде

Мой муж в питерских пробках тоскует о танках, которые когда-то проектировал...хотя БТР тоже. наверное. неплохо)

ну на танке в случае непорядка на дороге,даже стрельнуть можно для острастки...наши Т-34 вон как фрицев - аж до самого берлина гнали

ОТВЕТ ПРОСТОЙ-ЕСЛИ С ВОЖДЕНИЕМ ВСЁ В ПОРЯДКЕ,КУПИ НОВУЮ.СИДИ В РАЗНЫХ,ПОЙМИ КАКАЯ НЕ НРАВИТСЯ,ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО.ГЛАВНОЕ-ЧТО БЫ ВСЁ НРАВИЛОСЬ ИЗНУТРИ.СНАРУЖИ.ЭТО ДЛЯ ДРУГИХ.ТЫ ЖЕ КВАРТИРУ ПОД СЕБЯ УСТРАИВАЕШЬ,ТАЧКА-ТА ЖЕ КВАРТИРА.ЕСЛИ УВЕРЕННОСТИ НЕТ, 3-5 ЛЕТ ПОДЕРЖАННУЮ.КАКУЮ?ВОТ ТУТ ВОПРОС СЛОЖНЫЙ,ЛУЧШЕ ГОЛЬФ КЛАСС.ВСЁ ЖЕ ПО ПЕРВОСТИ БОЛЬШАЯ МАШИНА ТРУДНА В ПАРКОВКЕ.ЕСЛИ С ПАРКОВКОЙ СЛОЖНОСТЕЙ НЕТ,МОЖНО ПРИСМОТРЕТЬ СРЕДНИЙ КЛАСС.ВОПРОС МОЩНОСТИ И КОРОБКИ-ВООБЩЕ ПРОБЛЕМА ЛИЧНОСТНАЯ.БОЛЬШЕ МОЩНОСТЬ-БОЛЬШЕ ДЕНЕГ ЗА БЕНЗИН,А ПОСТОЯННО НА АВТОМАТЕ УДЕРЖИВАТЬ ТОРМОЗ,ТОЖЕ УТОМИТЕЛЬНО В ПРОБКЕ.ИЗ ВСЕХ АВТО С 2005 ГОДА ОБЗОРНОСТИ НЕТ НИКАКОЙ,ЭТО НАДО УЧЕСТЬ, НО К ЭТОМУ ПРИВЫКАЕШЬ-ПОНЯТНО НЕ СРАЗУ.К ТОМУ ЖЕ,СУЩЕСТВУЕТ СЕМЕЙСТВО ВЭНОВ-ПРИКОЛЬНЫЕ АВТО. СРЕДИ НИХ ЕСТЬ ПРОСТО ШЕДЕВРЫ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ.А ЕЩЁ-СПОРТ КУПЕ,ДАЖЕ КРОШЕЧНЫЕ.КОРОЧЕ.КАК В АНЕКДОТЕ,ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ-НОВЫЙ,А ЕСТЬ МАШИНЫ,И "МЕРСЕДЕС".ВОТ ТАК!

Покупай то что приглянётся с первого раза, не ошибёшся.Смотря для каких целей городская езда или туризм.

Андрюх, привет!
Мир еще теснее, чем кажется на первый взгляд. Насчет машины бери лучше новую и обязательно страхуй ее по автоКАСКО, среди бюджетных иномарок могу порекомендовать КИА Спектра, езжу на ней 2 года, свою стоимость она отрабатывает сполна