Что это было?

Позавчера утром меня уже ждала 12-ка, ночью приволок и бросил её под мастерской странного поведения хозяин, но речь не о том, как он картинно заламывает руки, как горестно закатывает глаза, и не о том, как он только под вечер привёз ключи, и выяснилось, что машина ко мне. А о том, как мы её ремонтировали, как отремонтировали, и как чесали репы и во время ремонта, и после.
-- Ну, рассказывайте...
-- Заводится кое-как, и глохнет. А если не глохнет, то обороты не поднимаются, как ни дави на газ. Заменил ДМРВ, потому что пол-года назад вы мне определили его неисправность. Наверное, бензонасос не работает, я чувствую! В последнее время машину как что-то за ж... хватает, я так понимаю, что её заливает, потому что в салоне воняет бензином. Не едет, и всё, проверьте бензонасос, это точно в нём проблема, или в его фильтре.
Хорошо, заталкиваем машину в боксы, а уже около 8-ми вечера, и пора бы домой, но заинтересовало.
Подключаю манометр к рампе - давление подскакивает до 3 Бар, и никуда не девается, хотя мотор на самом деле запускается, и спустя секунду-две глохнет.



Давление, между прочим, и никуда не девалось, держалось, пока возились с незапущенным двигателем, на это надо обратить внимание!
Как и на ещё одни слова клиента:
-- Вечером поставил машину, а утром не смог запустить толком мотор, хотя в последнее время она худо-бедно, но всё же запускалась, и хоть плохо, но ездила.
Так, расскручиваю штуцер прямой магистали, сливаю пол-литра бензина в бутылку, смотрим - бензин, как бензин. Запах, как запах, ни примесей, ни воды...
Хорошо, проверяем метки, не ушёл ли шкив на демпфере.
Метки:




Шкив:



Прверяю штекер на датчике коленвала - всё в порядке. Провод не лежит на коллекторе, не приплавлен.
Уже становится ещё интереснее. Подключаю сканер. Блок управления Я.7.2, программа перешита под Россию-83.
Заглядываю под днище - катализатор на месте, не убран. Датчик кислорода не отключён, просто всё убрано программно.
Картинка на мониторе перед попыткой запуска:



и после:



Слева вверху - то, что видит датчик коленвала, когда мотор заглох, то есть - делайте выводы!
Становится совсем уже весело, а клиент изображает в это время "Вселенскую скорбь"...
Выкручиваю свечи:



Не идеал, но жить можно...
"Подкидываю" контрольный модуль зажигания, результат всё тот же - мотор глохнет через секунду-полторы запуска, не слушая спокойной работы ноги на педали газа. Уже и коллеги заинтересовались, посматривают в мою сторону.
-- Ладно, утро вечера мудреней... Езжайте домой, мы тут ещё подумаем, утром ею первой и займёмся.
-- Неужели что-то совсем уже страшное? Я её в субботу собрался гнать на рынок, вот и не верь после этого, что машина ничего не чувствует, ничего не понимает! А получится починить? Сколько же это может стать в деньгах? Вот и крыло вчера повредили, когда толкали, пытались запустить... О-о-о-о, горе мне, горе!..
Уехал.
Стоим, размышляем... И тут до нас доходит! Вот балбесы!!!!
15 секунд, и мотор заработал, как миленький!
----------
Вчера клиент забрал машину, и через полчаса от него звонок:
-- Что вы сделали? Машина так едет, что я уже и не хочу продавать. Она так никогда не бегала...
----------
Очень полезный дефект, межды прочим. В качестве подсказки: ничего заумного, такими эти дефекты были и 100 лет назад, и наши прадеды их щёлкали легче нас. Им было не до компьютеров, и ни в какие дебри они не лезли. Они были просто мудрее.