Что движет покупателями Логан/Дастер ???

Что-то не понял, какое отношение ко мне имеет этот анекдот. Очень насмешили, что мне не с чем сравнивать: за свои 32 года стажа на чём я только не ездил. Кстати, и с Дастером, и с Логаном знаком: у старшего сына - Логан, у отца - Дастер. А Нива у меня вообще-то только для отпуска (Карелия, Мурманская область): для езды по Москве и окрестностям у меня другая машина. И целый год с нетерпением жду, когда придёт отпуск, я загружу свою Нивку до самой крыши (палатка, байдарка, походная печка, спальные мешки, тёплые и не только тёплые вещи, прочее снаряжение для совершенно дикой, автономной жизни на берегах озёр, жратва на 1,5 месяца) и вдвоём с женой - на трассу! Сочувствовать мне не надо, лучше позавидуйте (хотя я очень не люблю, когда мне завидуют): ведь я от такой езды получаю ещё какое наслаждение! Для меня эти дальние перегоны по трассе, тем более на Ниве, - половина всего отпускного удовольствия! Не то, что небольшие (до 100-150 км) поездки по забитым машинами Москве и Подмосковью. Вой раздатки? Хм. Раздатка начинает заметно выть при скоростях выше 100, а я по трассе иду 80-90, в своё удовольствие, расслабившись, наслаждаясь тихим журчаньем мотора на небольших оборотах, успевая рассмотреть и полюбоваться окрестностями, что-то обсудить с женой, вспомнить что-то интересное, весёлое, поугорать над какой-то ситуацией, задуматься о чём-то своём... Ломучесть? Вот все поломки и неисправности, которые у меня были на Ниве за 6 лет и 34 тыс км: Сразу или почти сразу: 1) Неисправен спидометр: до 90 км\ч всё нормально, а дальше 90 стрелка не идёт, 2) Отклеился кусок уплотнителя двери, 3) Небольшой скрежет при включении 2-й передачи. 1) и 2) легко исправили по гарантии на первом же ТО, 3) вскоре прошло само. В период гарантии: 4) испортился включатель стоп-сигнала, 5) треснул подводящий шланг печки. 4) и 5) исправили по гарантии при очередном ТО ( 4) случилось, когда уже пора было проходить ТО, а 5) - разрезал шланг по трещине и заглушил, ездил до очередного ТО). На 5-м году - 6) в отпускной поездке по дороге "туда" начал подтекать сальник заднего моста. Сначала подливал масло, потом заметил, что когда уровень немного снижается, течь полностью прекращается. Так и езжу до сих пор. 7) При сильном дожде немного воды попадает в карман перед задним правым фонарём. Пока не разобрался, где подтекает, высасываю клизмой. 8) На ухабах начал слышать переднюю подвеску (по таким дорогам езжу в отпуске!). Смотрел - пока не критично. Вот, кажется, и все поломки за всё время. Не очень-то и много, одна ерунда. Кстати, у моего друга тоже была Нива, прошла более 150 тыс км. Что-то не помню, чтобы он говорил о ломучести. P.S. А вообще в последние годы замечаю, как же измельчал, каким стал ленивым, изнеженным и капризным наш народец. Уже ему на Ладе, видите ли, не комфортно! Нет кондея, чуть шумно - уже ездить невозможно! Не то, чтобы масло самому поменять - колесо проколет - будет на спущенной шине тащиться с аварийкой до шиномонтажа... А ведь только если любить машину, чувствовать её, САМОМУ её обслуживать - только тогда она верно и долго будет служить... Нет, не достойны мы наших дедов и прадедов, воевавших на Т-34 и Ил-2!

Правильно сказали Примитивный паркетник.
Такой же честный паркетник, как и логан. В отличии от псевдопаркетников, коих ныне развелось великое множество.
На счет комфорта. А что на счет комфорта - шумка даста, как это ни странно может показаться на первый взгляд - лучше логановской. Она практически сопоставима с шумкой того же мегана. плавность хода? Она лучше логановской, т.к. имеет вдобавок еще и кроссовые колеса 215/65 16. Обзор - не сравнить с логановским, а тем более пузотерским. Салон - от того же логана пусть и недщалеко но ушел. Так что здесь все по-честному, без обмана. Проходимость - вполне себе высокая, в очень многих дисциплинах не хуже нивской. Поведение на дороге - с нивой не сопоставимо. Нива - для более тяжелой дороги, дастер - для плохой, но дороги.
Расход ? ну да больше. как говорится "Купившы Жып о бензине не плачут" В общем так же нишевый продукт.
как впрочем и все нынешние авто. Кому то погарцевать на рио, кому-то везти на логане, кому-то универсалить на ларгусе а кому-то на дастере. Каждому свое.
Универсален разве что рейндж. И в пир и в мир, и в деревню к деду.
А полный привод - его попробовать надо. Распробуете - захочите, а там уж как карман позволит. кому-то хотя бы дастер.

Не может быть такого. Либо неисправностьв ЭБУ (лечится прошивкой), либо косяк сборки ( лечится диагностикой). Два Логана. Летом по трассе при средней скорости 90 км расход 4,5-5,5 литров. У этих машин после обкатки на 10 000км ЭБУ переключается на экономичный режим. А по поводу кредитов : У РЕНО масса льгот.Сейчас за два года кредита по Логану с предоплатой в 50% - 7,5 %. Ну КАСКО- это минус, да. Где-то 50 штук за два года. Насчёт надёжности : у первого , когда отдали сыну, пошла замена ролика и ремня до срока , амортизаторы передние ...Похоже заводик стал экономить на комплектующих...

Полный бред.У меня расход по городу 7.5 л на Сандеро 1.6.

Ну добавьте хоть литр еще,пожалуйста! Или посмотрите в тех.документацию,а то у вас меньше заявленного получается...

На заборе то же пишут кое что,что не соответствует действительности
Я за рулем 26 лет и не много научился экономить бензин,да же 92.А заменяет мне бортовой компьютер сотовый подключенный через блютуз.Так что имел я эти технические характеристики.

сандеро жалуются жрет как уазик, где ж тут практичность?
Насчет Сандеро не знаю. У меня служебный Логан, 1,4. Недельный пробег (Москва и ближнее Подмосковье) около 1000 км. Режим езды ближе к агрессивному (если это слово применимо к Логану). Движок на разгоне кручу до 5000 - 6000 об/мин. Расход для отчета мне написали 9 л/100 км. В неделю экономия бензина от 30 до 40 литров. Вот и расход.

сандеро жалуются жрет как уазик, где ж тут практичность?

Мой Сандерик "жрал" по трассе 6,5 л, в городе не больше 8,5. Как-то с аппетитом Уазика не вяжется, Вам не кажется?

..уазик да, до 20л зимой..но причем тут мотор сандеро/логана/дастера-2.0, самый большой мотор берет в смешанном цикле 10-11л/100км

Брехня! это если с места газ до полика!

да и багажник у сандеро под небольшой чемоданчик. опять непрактично

Ну вот машину не знаете ,а наговариваете.Складывается впечатление что вы ее только на картинке видели.

могли-бы купить подороже так они и купили подороже цены низкие только в рекламе

http://auto.mail.ru/forum/topic.html?fid...

Так что не умеют купившие Дустер считать деньги не умеют

Почитайте тему по ссылке. Кроме базара нету ничего. Говорю не просто так. в семье есть два дастера - покупки осени 12 и весны 13 года. Оба брались без допов, даже коврики у дилера не брались. одно дело - ля-ля, другое дело - реальная покупка.

могли-бы купить подороже так они и купили подороже цены низкие только в рекламеhttp://auto.mail.ru/forum/topic.html?fid...Так что не умеют купившие Дустер считать деньги не умеют

Добрый день Александр. Как Ваш Кайрон? Все "страдаете" по некупленному Дустеру?

Согласен на 100%.

Статусность вещь крайне необходимая в ряде профессий. Поэтому есть ряд специальностей, то есть профессий, где встречают "по одежке" и понтам. Поэтому ..поэтому человек выпрыгнет из панталон, но купит что-то более дорогое. К сожалению, статусность- это необходимая вещь и для карьеры с заработком тоже. Прошу прощения, если вы со мной не согласный.

Почему же не согласен. Полностью согласен. Но где есть такие требования, Рено не подойдет. Практически никакое. Колеосо-латитьюдо-лагуны в принципе проходят, но не являются подходящим вариантом. Тут нужны немцы, шведы, англичане, начиная с бизнес-класса. Или на кадиллаке/линкольне можно закосить под оригинала. Для совсем молодого амбициозного на край пойдет джетта косящая под пассат.

Статусность вещь крайне необходимая в ряде профессий. Поэтому есть ряд специальностей, то есть профессий, где встречают "по одежке" и понтам. Поэтому ..поэтому человек выпрыгнет из панталон, но купит что-то более дорогое. К сожалению, статусность- это необходимая вещь и для карьеры с заработком тоже. Прошу прощения, если вы со мной не согласный.
Что же это за профессия такая, в которой на первом месте марка твоего ведра? Только что общался с ген.директором (и совладельцем) одной неплохой компании, которая зарабатывает неплохие бабки, так он приехал на битом Солярисе, но я-то знаю, что у него хватит бабла на хорошую дорогую тачку Без комплексов человек, и эту статусность показательно смешал с д..мом. И правильно сделал

Ну, это его хобби- что-то там с дерьмом смешивать. все любят, я смотрю. дерьмо, или смеси с дерьмом. а вообще с Вами, судя по всему, лучше не спорить. Объяснять бесполезно, да и не хочется. Лень.