что дешевле и выгодней в эксплуатации по ходовой классика или самара 8 9 99 что?меньше выкачает денег?почему?аргументы?

Для начала сядьте в одну и в другую, настройте под себя сиденье. Думаю, муки выбора на этом закончатся.

Ну ты же задавал этот вопрос. И тебе ответили.

Классика проще. Запомни все премиум бренды классика, А эти шушлайки 99 и все равные полное дерьмо. Только на трассе выигрывают не так на их устаешь. Всегда держал вторым авто семерку но новые сто наматывал и продовал, по колхозам гонял как сдрастьте , конечно после того как поставил каяба газо маслянные, поменял верхние салейнблококи и одну шаровую и прошел 130 тыс, и конечно движку надо было делать масло хавать стала. Обшил сам всю кожей и продал. И только хорошие впечатления.

Классика? Проще? Ходовка? )))))))))))))))0
Во блин рассмешил....
Запомни все премиум бренды классика (с) Все - это 2101, 2103, 2106, 2105, 2107, 2104 и их модификации (если только можно так назвать несущественную модификацию ВАЗ-2101))))))

Тихон ты не понял, бренды а ты копейки перечислил или свою калину продвигаешь, так семерка выше их этих шушлаек и калину туда же

Я? Калину? ))) Да сроду не было )))))
Семерка БМВ - базара нет, достойная "классика" )))

Да хотя бы волга идет как пароход, я не говорю о немцах, надеюсь до тебя дошло

Брал на перегон Волгу. Новую, 16 клапанную. Ураган. После 110 км.ч чувствуешь себя шпонкой, из рогатки выстреленной. Летит куда ОНА хочет, от тебя уже ничего не зависит )

Было.Ездил.Я засек 115 км/ч-и незабываемые ощущения))))

А представляеш если Москвича 412 до такой скорости разогнать. У знакомого был он его аж до 120 разгонял Больше побоялся. так говорит когда он набрал скорость со 100 км до 120 по ощущениям ему показалось что он его до 200 разогнал.

Еще бы и ИЖевский "каблук" ))))

Хотя своими глазами видел одного чудика Еду по трассе смотрю Москвич догоняет 412. Выжал из девятки все больше разогнать не смог. И все равно 412 меня обошел. А это около 160-170 км у него скорость была. в то время уже 1.7 двигателя москвичевские шли. Подозреваю что такой на этом Москвиче и стоял. Но вот ощущения водителя этого Москвича представить себе не смогу. Хотя у отца был 412 и 120 я лично на его москвиче ездил.

Кстати , классика надежней и во много раз. У Все передне приводные больше хлопот предоставляют кроме 10

А расскажи про хлопоты по ПП? Мы посмеемся и тебе приятно )

Поржал. Жги ещё.

По подвеске классики: Чуток проездил - загремели передние сайленты, поменял, стало слышно как гремят задние штанги, пока собрался и поменял резинки на задних (в промежутке пару раз устранив грохот цепи) - передние шаровые уже кончились, поменял - подвесной с крестовинами поспели, поменял (попутно цепи грохот устранив) - опять задние резинки, поменял- двигатель пора капиталить, сделал, а ставить уже некуда - кузов кончился (((
А, пропустил гемор с передними подшипниками, сопровождающими всю эту эпопею )))

То, что "выкачает" в процессе эксплуатации, и передний и задний привод, деньгами назвать вообще нельзя. "Качка" денег начнется, когда купите убитую иномарку, которая "не ломается". А подвеска на "классике" геморойнее

Во многом зависит от головы и от рук : как эксплуатируешь, как обслуживаешь, не гонять до тех пор пока не отвалится, вовремя подшаманил и опять вперед, а по нашим дорогам угробить любую " не убиваемую " иномарку - раз плюнуть, Но если российскую машину в любом сервисе отремонтируют, а другой раз проще самому и за копейки, то ремонт иномарки влетает в хорошую сумму, да еще запчасти найти, да сервис хороший!!!!

Можеш эксплуатировать хоть как но на классике подвеска ходит раз в пять меньше чем на переднеприводных.

Здесь от цвета ОЧЕНЬ СИЛЬНО БУДЕТ ЗАВИСЕТЬ.
Повтори вопрос ОБЯЗАТЕЛЬНО с УКАЗАНИЕМ ЦВЕТА.