Что делать с внезапно возникшим желанием купить УАЗ ПАТРИОТ?

А кому и ролики-средство передвижение)))

Правильно, как сказал старик Эйнштейн - все относительно.

Да, как говорится, любовь зла... Все это не от хорошей жизни. В Штатах за 20 килобаксов выбор внедорожников и около-внедорожников - пруд пруди. У нас же - только Патриот. Еще Ссанга Ёнга Кайрона смотрел - более "гражданский" вариант, но ценник уже под миллион. При этом он безлик и дешев внутри (не как Патриот, конечно, но все равно дешманский пластик, уродские неровные стыки и пр...)

Нашлась таки душа, ухватившая смысл и соль моих эмоций относительно Патриота...

Я много повидал и пообщался с владельцами Патрика, и сложилось вот такое вот мнение! Есть два вида их владельцев! Первые-это кто непосредственный владелец, купив чисто себе и не слушая чьего то мнения, полагаясь только на свой внутренний голос! И вторые-которые учавствуют в данной машине непосредственно в качестве водителя! Так вот, отрицательные отзывы складываются в основном у вторых "хозяев", так как их дело только крутить баранку, и мало думать о состоянии "здоровья" автомобиля, т.к. об этом должен думать технический персонал компании, а это уже другая категория людей, относящияся к автомобилю, хотя они считаются главными "реаниматологами" для аппарата!!! Так же свою лепту в негативные отзывы вносят и частные владельцы, которые приобретая данный русский агрегат, надеются на его надежность, сравнивая за "Высокую" цену с иноМашинами!!! Но на деле получается совсем подругому!!! Так что приобретая данный автомобиль, надо не полениться изучить досконально мат.базу автомобиля и способы решения хотя бы элементарных устранения неполадок, а сложные оставить уже нашим "кулибинам", хотя если руки способны и на большее, то можно постоянно поддерживать из Патрика "конфетку", хотя наврят ли у многих любителей UAZa предоставится для этого время и место!!! Как я уже и много раз говорил-автомобиль-это вкус и выбор каждого, и мы не должны их осуждать!!! Ведь кто осуждает ПАТРИОТ, подумайте всем ли нравиться автомобиль, который находиться у вас под окном и числиться у вас в документах на полочке, жаждующие поскорей бы их взяли и отправились куда-нибудь в дальнею дорогу, приговаривая, что это действительно моя "Малышка"!!! Желаю всем, что бы их "Малышки" были только самые любимые....и тогда они не подведут!!!

Хоть я и поклонник ПАТРИОТА, но за 650т.р. я бы и сам сто раз подумал, и в итоге бы взял поддержанный иностранец!!! Лучше бери не новый ПАТРИК, но и не старше 2007 года, до этого года сборка намного худше была, потом начали потихоньку касяки исправлять!!! Да и поддержанный свежих лет уже избавлен от детских болячек!!!

при всех достоинствах патриота, вложений он требует просто дохрена!!! покупать его как основную машину не рекомендую....можно если только это вторая или третья машина в семье и использоваться будет сугубо по назначению....причем вложений в него еще на его же стоимость....
я много на патриках ездил... у меня была машина на разъезд (служебная) по городу трудновато ездить на нем... если держаться в потоке, ест много....зато можно по бордюрам скокать....правда я ездил на лифтованом....и на больших колёсах....

Лучше уж сходить с ума под днищем ПАТРИОТА, чем заплатить большую скмму за ремонт иномарки, и сидеть и наедееться, что её сделают качественно!!!

У меня много друзей - рыбаков, так как я сам рыбак. Вот ни у кого их них нет Патриота, у большинства Нивы и Крузаки (в основном Прадики), Патрули и т.п., все машины леворукие. Никто на ремонт и стоимость не жалуется, может просто надо уметь выбирать б/у - шку....

Согласен!!! "Почти новый" Патрик и Б/Ушный "иноДжип" сродни лотореи!!! Можно и то и другое взять в отличном состоянии и радоваться каждый день долгие годы, а можно и разочаровываться, собираясь в дорогу!!!

Евгений, я уже писал, что выбор машины-"любимицы"-это выбор каждого!!! Ведь согласитесь, если автомобиль действительно нравится, то при его эксплуатации закрываешь глаза на все его недостатки, ведь она Твоя "Любимица"!!!

Ведь согласитесь, если автомобиль действительно нравится, то при его эксплуатации закрываешь глаза на все его недостатки, ведь она Твоя "Любимица"!!!

Дело в том, что он может и разонравится...

Причём, иногда, уже через 15 минут после выезда из автосалона.))))

У меня после авторевюшной статьи он уже вызывает рвотный рефлекс.
Понимаю своих друзей, которые вместо этого конструктора купили б.у. Прадо...

В связи с чем считаю отсутствие тест-драйва у дилера лютым минусом. Машину попробовать хочется. Тогда, может, и все точки над ё встанут на свои места, и тема на форуме будет без надобности.

Интересно, а кто-нибудь еще мается подобной головной болью, связанной с вопросом "брать или не брать"?

Найдите объявление о продаже б.у., позвоните, прикиньтесь потенциальным покупателем, и спросите дадут ли вам проехаться на нём. Вот вам и тест-драйв.

С год назад решил я заняться поиском другого авто с критериями:Чистый внедорожник(не паркетник),большой размер,МКПП,простота обслуживания,цена и доступность запчастей,ремонтопригодность вне мастерской,разумеется ценовой потолок,расход бензина(дизель ни когда не юзал,потому не рассматриваю),и внешний вид(предпочитаю классику,современные "зализанные" формы меня коробят).Патриот даже не рассматривался как вариант,т.к.он российского производства со всеми вытекающими последствиями.Денег на крузеры,патрули и т.д. нет.Начал искать б/у Фронтеры,Паджерики,Ленд Роверы.Читал описания,скачивал мануалы по эксплуатации и ремонту и посещал сайты владельцев(не обсёрушные форумы,а именно те,где люди делятся своими проблемами и советами по поводу определённых марок).Всё эта информация собиралась не один день и даже месяц,постепенно все б/у иноджипы перешли в разряд геморойных авто.Повторяю:Б/У ценовой категории и возрастом от 12 до 8 лет.Всё,что здесь писали про Патриот (почти всё,кроме откровенного бреда) встечается и в иномарках,причём не в менее запущенных формах,как то:течи масла,проблемы с электрикой,вибрации,шумы трансмиссии и в салоне,рулевое управление,и всякие другие мелочи,про которые даже писать лень(типа замки не закрываются,хомутики не бержат,пластмастки всякие..).Стоимость запчастей-по разному,но в разумных пределах,ремонт в сервисе-тоже приемлемо,самому можно тоже не слишком сложный ремонт делать,но огромная проблема в поиске и доставке оригинальных запчастей и их бешеная цена,замена оригинала на однотипные З/Ч-выход,но требует глубоких познаний спецификации либо больших затрат времени на подбор аналогов.Те индивиды,которые говорят,что иномарки не ломаются или кривят душой или просто ни чего в автомобиле не понимают.Согласен,что не всем дано или вообще не надо разбираться в устройстве авто,каждому своё.Для них есть специально обученные люди,занимающиеся и ТО и ремонтом,только некоторые водилы даже этого не делают,т.к. не зная матчасти трудно определить что с авто что-то не то и пора его проверить,а юзают его до тех пор,пока машина не развалится,а потом говорят:вот гуано,на заводе криворукие делали и т.д.,а в большинстве случаев виноват сам хозяин.
Это я отвлёкся.Так вот,перештудировав всю информацию я пришёл к неожиданному для себя выводу:мне нужен именно Патриот,со всеми его болячками.Он как ни кто другой подходит по МОИМ ИНДИВИДУАЛЬНЫМ критериям.Начал плотно заниматься собиранием информации про УАЗ.(У меня есть списанный УАЗ 31512,стоит в деревне и используется в качестве рабочей лошади,только бензин лью,больше ни чем не балую).На форумах пишут разное,но основные болячки известны всем и как они лечатся и чего это стоит описано подробно,есть и фото для наглядности.Смертельного нет ничего,всё исправляемо.
Для себя усвоил:
1.Только б/у,т.к. с новым надо ковыряться самому по устранению заводских косяков или платить кому-то,окраска-если дефектов по кузову и раме нет,то о коррозии можно забыть(не снимает обязанности о периодическом осмотре).Старый хозяин напихал того,чего не было в базе (например комплект колёс,ГБО,всякие коврики,сигналки,магнитолы,подогревы и др. допы).
2.Авто должно быть 2006-2008 гг.в.с реальным пробегом не менее 50-60 тыс. км.,не крашенным,не учавствовавшим в серьёзных покатушках.
3.Обязательная поездка пассажиром в приглянувшимся авто на предмет отсутствия/присутствия посторонних звуков,поведения авто на дороге.Ещё лучше-провести профдиагностику.
4.Если сел в авто,а душа говорит-это твоё,то можно критерии и снизить.
Удача в выборе авто присутствует всегда,не зависимо от страны-производителя,впрочем не только авто,а и всех технически сложных изделий.Соглашусь,в ино шансов на успех несравненно больше.Не обсуждается.
По поводу предпочтений:все фломастеры на вкус разные,я высказываю своё сугубо личное мнение и мнения других оппонентов я выслушивал не раз,остался при своём мнении.Возможно доводы были не убедительными,не исключаю.
Выражения различных "специалистов" по поводу родного автопрома в целом и Патриота в частности,да и по поводу,что ваще всё отечественное-гуано не комментирую.
Сам ещё Патриот не приобрёл,жду весны,после зимы все новые косяки обычно вылезают.
Я не фанат и не агитатор отечественного автопрома,было бы больше денег,думаю присмотрел бы что нибудь другое,сам бы не ковырялся в нём,но и от Патриота меня,как некоторых,в ужас не бросает.

Вот поэтому лучший способ узнать подходит ли тебе та машина которая тебе нравиться, это просто взять её и приобрести!!! А вот во время её жизни с тобой, тогда и поймешь действительно она тебе подходит или всё таки пускай остаётся в твоих мечтах, как самый лучший автомобиль!!!

Дураки учатся на своих ошибках, умные на чужих.
Народная мудрость!

Каждый человек рано или поздно совершает ошибку на которой учиться сам!!! Михаил, ведь и в вашей жизни были случаи, когда сделав какой то поступок, Вы переосмысливаете это и безоговорочно решаете такого не повторить, а сделать более лучшее!!! Все мы бываем в жизни и "дураками" и "умными"!!!