Что будет если... вопрос тем, кто имеет опыт.

Думаю,лучше слить,хотя это еще не смертельно.

сливать! выдавит через сальники, потом буш карячится менять!

сливать! выдавит через сальники, потом буш карячится менять!

Сальники не выдавит. А вот в карб все излишки выбросит.

+1000000

С точки зрения банальной эрудиции ничего не произойдет

Ничего не будет ездий до уровня между метками и так держи

Это много ядумал на 2мм,сливай всё по новому налей повнимательней будь,

лучше слить иначе выдавит сальнники коленвала, а их замена не простое удовольствие, особенно заднего

Ничего не выдавит

Выдавит не выдавит,это как повезет.Сливай,короче.

Лишнее масло выдавит через сальники и карбюратор. Не парься не сливай.

Если вентиляция картера в порядке то ничего не будет. А отобрать масло очень просто. прогрей двигатель подсоедини подходящий шланг к шинному насосу вставь его в отверстие щупа, или еще проще открутить масляный фильтр.

Если вентиляция картера в порядке то ничего не будет. А отобрать масло очень просто. прогрей двигатель подсоедини подходящий шланг к шинному насосу вставь его в отверстие щупа, или еще проще открутить масляный фильтр.

Александр а вы пробовали так сделать? Что то я не понял самой процедуры. Ну сунул шланг, а дальше что? Воздух туда накачать? А фильтр, открутил слил масло из фильтра. А дальше опять завёл и опять слил? Ведь масла залито на 2 см. больше , а это больше литра.

Если вентиляция картера в порядке то ничего не будет. А отобрать масло очень просто. прогрей двигатель подсоедини подходящий шланг к шинному насосу вставь его в отверстие щупа, или еще проще открутить масляный фильтр.Александр а вы пробовали так сделать? Что то я не понял самой процедуры. Ну сунул шланг, а дальше что? Воздух туда накачать? А фильтр, открутил слил масло из фильтра. А дальше опять завёл и опять слил? Ведь масла залито на 2 см. больше , а это больше литра.

Насос на себя когда тянешь он вместо воздуха будет засасывать масло, принцип груши и ли клизмы. 2см это не больше литра, а когда открутишь фильтр там не только с него сольется, а и со всей магистрали.

Насос на себя когда тянешь он вместо воздуха будет засасывать масло, принцип груши и ли клизмы. 2см это не больше литра, а когда открутишь фильтр там не только с него сольется, а и со всей магистрали.

Но для этого нужно хотя бы клапан с насоса убрать и манжету перевернуть. А в магистрале сколько масла может слится? 100 грамм? А вот сколько залито, может сказать автор, а в двигатель 3 литра масла должно залится. А к канистрах обычно 4-5 литров.

Насос на себя когда тянешь он вместо воздуха будет засасывать масло, принцип груши и ли клизмы. 2см это не больше литра, а когда открутишь фильтр там не только с него сольется, а и со всей магистрали.Но для этого нужно хотя бы клапан с насоса убрать и манжету перевернуть. А в магистрале сколько масла может слится? 100 грамм? А вот сколько залито, может сказать автор, а в двигатель 3 литра масла должно залится. А к канистрах обычно 4-5 литров.
ну не знаю я так делал, а еще в детстве насосами велесопедными брызгались, принцип тот же

BR>ну не знаю я так делал, а еще в детстве насосами велесопедными брызгались, принцип тот же

Мы так же играли. Но в велосипедных насосах нет клапана. По крайней мере в наше время.

BR>ну не знаю я так делал, а еще в детстве насосами велесопедными брызгались, принцип тот жеМы так же играли. Но в велосипедных насосах нет клапана. По крайней мере в наше время.

Неужели это проблема

в двигателе 3,5 литра масла. Канистры, как правило, идут 4-литровые (поллитра остается на долив). Но сейчас масло можно купить и на розлив, так что по незнанию можно налить столько, что потечет из заливной горловины =)

Да не... не по незнанию, а от слепоты... утрецом наливал, темно, холодно, ниххх не видно, канистра жестяная... там оказывается и так был максимум, а я еще литр или больше бухнул... не жадный типо...