Что безопасней, автомобиль весом в две тонны без подушек, или весом в тонну, с четырьмя подушками?

Уазик рулит!))))

А не проще ли 2х тонник об стол проверить?Сразу станет ясно польза или нет от подушек(тем более сила удара меньше чем от встречного авто).Заодно и толпу без ремня посадить!!

как проверишь напиши)))

как проверишь напиши)))
А я не Идиот!-и на Белазе можно покалечиться не пристегнувшись!!А в нём не пристегнувшись-слишком свысока и дплеко лететь)))-тут труп точно будет!

Было скользко, декабрь, резина - родная всесезонка, на трассе с дуру разогналась и по тормозам - закрутило на 720 градусов. Машина у меня УАЗ Пикап с грузом и нас двое с собачкой было тонны три. Попалась на пути моего кружения бедняжка Сузуки - как ей обе двери пропахало. А наша собачка на заднем сидении даже не проснулась.

собачка похоже устала, когда машину грузила))))

Собаке не привыкать,видно....

Видео смотрел, из старых аварий, когда свадебная машина, с женихом, невестой и свидетелями, врезалась на полном ходу в лоб бульдозеру. Бульдозер развернуло на 180, а от машины какие-то плоские фрагменты только остались.

Тяжелый внедорожник с максимальным количеством подушек безопасности и зонами программируемой деформации. Однозначно.

У тяжелой шансов больше..

ремни 70%защиты.подушка -30

+100500. Многие как раз путают во что ударяется автомобиль. Насмотрятся краш-тестов от маркетологов.

При лобовом столкновении выигрывает тот, кто тяжелее, а при столкновении с неподвижным препятствием (стена, толстое дерево, бетонный столб) выигрывает тот у кого лучше пассивная безопасность (конструкция кузова, гасящая удар, подушки безопасности и т.д.)

однако есть ещё и тормозной путь. а он зависит и от массы и от шин.

да и про лобовое столкновение - не согласен.
здесь задача не сравнить столкновение 2х тонника и легковушки между собой, а 2х тонника и легковушки с неким одинаковым препятствием.
вот если оно будет жестким - старому внедорожнику не повезет больше.
если "мягким" - то в обоих случаях всё ОК.

прочитай заголовок темы, а не придумывай задачи сам.

тормозной путь от массы не зависит, только от коэффициэнта сцепления, то есть от покрышек и состояния дороги. Ну а самое главное от прокладки между рулём и сиденьем.

Естественно чем больше веса тем лучше, поэтому камазу побарабану сколько было подушок у легкового автомобиля при столкновении.

Многие почему то забыли о чем вообще тема и перешли к обсуждениям: камаз vs автомобиль, танк vs автомобиль, дерево, столб, бетонный куб и прочее прочее... А вопрос то стоял изначально так: 2х тонный внедорожник без подушек, против стандартной легковушки нашпигованной всевозможными средствами защиты.

у 140 вес 1800, не нужно выдавать желаемое за действительное