Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
я тоже так думал, когда думал, что американский Кобальт....но оказалось что это класс В из Бразилии, собранный в Узбекистане....а тот американский Кобальт классный....
Ну,Нексия,скажем,тоже сейчас уже не Дэу,и уж тем более - не Опель.Однако,берут,и даже ХВАЛЯТ! Что току сравнивать? Так можно думать,выбирать и...остаться пешеходом.В лучшем случае - купить и...РАЗОЧАРОВАТЬСЯ!!!
Ну,Нексия,скажем,тоже сейчас уже не Дэу,и уж тем более - не Опель.Однако,берут,и даже ХВАЛЯТ! Что току сравнивать? Так можно думать,выбирать и...остаться пешеходом.В лучшем случае - купить и...РАЗОЧАРОВАТЬСЯ!!!
...ну,те,у кого "понятие" о том,как "надо" ездить ПРЕВЫШАЕТ реальные возможности,могут и "пешком постоять"...то бишь,покататься на муниципальном транспорте...или попросить кого-либо,чтобы их отвезли.
Чудесный автомобиль Кобальт выпускается на платформе Global Gamma - на этой же платформе выпускается - Шевроле Авео - Соник,Опель Мокка, Шевроле Трах и В скором времени минивэн типа как из Круза получился Орландо. Мотор на РФ только один 1.5 Евро4, зато простой как 3 рубля и заводится в любой мороз и на 92 бензине. Краш тесты как у Авео - твердые 5 звезд.В ЖМ позиционируется как "Убийца Логана" А в Неметчине на конвейере тоже турки работают, таку что качество сборки от месторасположения завода мало зависит.Это только феррари должно в Моранелло собираться, а Кобальту все равно где, узбеки они хохлов и турок не хуже гайковертом владеют. В принципе готов ответить на мног вопросов по Кобальту, он у меня как раз в классе стоит, я механизаторов с ним знакомлю
Чудесный автомобиль Кобальт выпускается на платформе Global Gamma - на этой же платформе выпускается - Шевроле Авео - Соник,Опель Мокка, Шевроле Трах и В скором времени минивэн типа как из Круза получился Орландо. Мотор на РФ только один 1.5 Евро4, зато простой как 3 рубля и заводится в любой мороз и на 92 бензине. Краш тесты как у Авео - твердые 5 звезд.В ЖМ позиционируется как "Убийца Логана" А в Неметчине на конвейере тоже турки работают, таку что качество сборки от месторасположения завода мало зависит.Это только феррари должно в Моранелло собираться, а Кобальту все равно где, узбеки они хохлов и турок не хуже гайковертом владеют. В принципе готов ответить на мног вопросов по Кобальту, он у меня как раз в классе стоит, я механизаторов с ним знакомлю
Вопрос такой: на кобальте нет указателя температуры двигателя. Как определять не перегрелся ли движок, а зимой, когда трогаться, ну и т.д.
Второе: на Ваш взгляд, подвеска хороша? А качество сборки? Швы и прочее?
Расскажите, какие Вы минусы видите в этом авто?
Этот авто толком никто ещё не видел, судить здраво сложно.
Думаю, что ничего хорошего: такой же уродец как новый Авео.
С учётом узбекской сборки цена не айс. Если бы он стоил до 400- другое дело.
Старый Авео хохляццской сборки с кондёром в базе стоит около 400...Новый узбек- канечно же дороже, ибо новый..
Думаю, не будет на него серьёзного спроса....
уже есть в салоне(рязань) разобрали первый привоз всего за пару дней, в живую менее страшен чем на картинках(мое мнение), внутри очень удобно и гармонично, салон поинтересней чем в лачике, огромный багажник+, по цене порядка 520 тыр "полный фарш" на ручке и 550 на автомате, а пустозвонов которые его даже в глаза не видели не слушай, логан тоже сначала еще хлеще поносили, а потом распробовали и встали в очередь)))!!! сам доедь до салона примерь!!!удачи!
У нас Авео (в прошлом кузове) уже 3 с лишним года. Где только на ней не были - в Казахстан 3 раза ездили и область объехали и озера и не стоит ласточка и никаких проблем ни с чем не возникало. В этом году решили прикупить новый авто и посмотрели Рио, Солярис и т.д.(т.к. новая Авео не понравилась по дизайну), но увидев Кобальта решили твердо что он наш! И что в нем страшного?
Плюсы Кобальт LTZ в сравнении с Ласетти= салон, багажник объемные, электроника круче, АБС, 2 подушки,сиденья удобные, расход топлива 6-8л/100 км/
Минусы= на 3й скорости происходит вибрация на коробке, отражается на ручке переключения (мастера JM не нашли решение проблемы), изза того что багажник высокий обзор при заднем ходе хреновый, бензобак не открывается с салона, багажник не открывается с салона, нет боковых молзингов.
Плюсы Кобальт LTZ в сравнении с Ласетти= салон, багажник объемные, электроника круче, АБС, 2 подушки,сиденья удобные, расход топлива 6-8л/100 км/
Минусы= на 3й скорости происходит вибрация на коробке, отражается на ручке переключения (мастера JM не нашли решение проблемы), изза того что багажник высокий обзор при заднем ходе хреновый, бензобак не открывается с салона, багажник не открывается с салона, нет боковых молзингов.
У меня Кобальт - узбек за 510000, так у него прекрасный шестиступенчатый автомат с возможностью переключения на ручную коробку, есть положение " М " И две кнопки на ручке " + " и " - " , правда с высшей на низшую переходит сам, так что при дальних поездках по трассе приходится нажимать только " + " И багажник и бензобак открываются из салона, а багажник кроме того еще и с брелка. Багажник больше чем у Тойоты Королла , три чемодана влезают легко, материал обивки прекрасный, Задним ходом с такими зеркалами заднего вида можно ездить где угодно! Прекрасный автомобиль. Пробег 3400км!
Второе: на Ваш взгляд, подвеска хороша? А качество сборки? Швы и прочее?
Расскажите, какие Вы минусы видите в этом авто?
Думаю, что ничего хорошего: такой же уродец как новый Авео.
С учётом узбекской сборки цена не айс. Если бы он стоил до 400- другое дело.
Старый Авео хохляццской сборки с кондёром в базе стоит около 400...Новый узбек- канечно же дороже, ибо новый..
Думаю, не будет на него серьёзного спроса....
Минусы= на 3й скорости происходит вибрация на коробке, отражается на ручке переключения (мастера JM не нашли решение проблемы), изза того что багажник высокий обзор при заднем ходе хреновый, бензобак не открывается с салона, багажник не открывается с салона, нет боковых молзингов.
Минусы= на 3й скорости происходит вибрация на коробке, отражается на ручке переключения (мастера JM не нашли решение проблемы), изза того что багажник высокий обзор при заднем ходе хреновый, бензобак не открывается с салона, багажник не открывается с салона, нет боковых молзингов.