chevrolet aveo hatchback LTZ 1,6 АТ или hyundai solaris hatchback Style 1,6 АТ ?

Главное, что б до такого не доходило)

Кошмар! Тут конечно все печально, если это конечно не монтаж.

Реальный расход топлива на Солярисе меньше на 1,5 -2 литра в городе и пол литра на трассе, корейские моторы экономичные, технологии Тойоты, хорошо крутятся и мощность на верхах больше. Коробка хоть и 4 ступка работает великолепно, не имеет болезней и проблем в эксплуатации, легко обслуживается. Солярисы неприхотливы к топливу поедают с уверенностью и 92 и 95. если ездить много то расход топлива потянет за год приличную сумму денег. Все расходники и запчасти на Солярис недорогие, очень надёжные в условиях Российского климата машины, поэтому вместе с Киа Рио лидеры по продажам в России, Киа и Хюндай одна корпорация.

Солярис, конечно далек от идеала, но по сравнению с Авео выше на голову. А насчет прочности железа: там запрограммированная деформация, Ваш товарищ вручную никак не оценит безопасность машины, то, что гнется не значит, что машина опасна.

Из ваших я тоже взял бы Солярис ( уж больно не нравится мне интерьер нового Авео ) .

3:2 выходит, в пользу Соляриса.

у авео скидки какие-то очень большие пошли. Солярис пошустрее будет. В остальном на вкус и цвет....меня убивает у авео панель передняя, а вам она может быть в кайф и т.д. обе машины больше для города приспособлены и особо не нарушая по трассе.

150 км/ч, я считаю, для трассы, вполне нормальная скорость, а это уже нарушение. Как оба авто на такой скорости будут себя вести, еще один вопрос.

оба будут требовать подруливания и немного напрягать. расслабится на такой скорости не позволят, лучшая и все-таки более комфортная скорость для обоих авто не выше 130 км/ч. по хорошей магистрали. при появлении колейности, небольших изъянах асфальта скорость придется снижать до 90-100 км/ч. но есть черти и на чепырках под 150 летают, это уже немного экстремальное вождение которое не в удовольствие. если вы все-таки любите быстрое передвижение по трассе, надо брать авто с независимой задней подвеской из балок очень неплохо ведет себя астра.

вот с этим пакетом активной безопасности как раз и летают (как ты выразился)

Авто для родителей, им и 130 вполне хватит. Дача по Новорижскому шоссе, после реконструкции должно быть в норме. Астра уже в другой ценовой категории)

если у тебя входит система активной безопасности (АБС, система распределения торм. усилий EBD, система стабилизации на дороге ESC и антипробуксовочная система EBD) то это большой плюс, которого нет в авео. Взять хотя бы антипробуксовочную систему, с ней ты в сугробах дворовых точно не застрянешь (буксовать)

Да, у Авео только ABS...
Я вот еще что думаю, позднее при продаже, насколько обесценятся авто? Солярисов все-таки дохрена у нас, а Авео нет. С другой стороны, будет ли вообще спрос на подержаный Авео?
Одни вопросы блин.

везде соломку не подстелешь. и 100% авео в цене будет терять меньше их просто меньше значит на вторичке будет меньше предложений, да и спрос конечно поменьше, но не настолько что бы сбить цены ниже полумиллионной армии вторички соляриса. но я бы так машину не выбирал, вам же на ней достаточно продолжительное время передвигаться. теперь на счет пробуксовочной системы, вроде полезная штуковина как и абс, но забыл отключить не смог бодро стартануть и не просто бодро - ты ожидаешь от машины ускорения, а она не едет и очень часто возникают неприятные ситуации, так и с абс торможу не тормозится, торможу не тормозится , выруливать некуда поток справа, отбойник слева, качусь еле еле, педаль скрепит противно - качусь....это зимой на скользкой дороге очень неприятные ощущения к которым надо привыкать и держать дистанцию даже при 5 км/ч можно ожидать хорошего проскока в бампер впереди едущего авто. я бы для родителей купил авео, для себя солярис в средней комплектации с нужными для меня опциями.

Пешком ходи,раз такой ссыкун!

Что входит в понятие "ссыкун"?

Покупать машину и заранее думать что с ней будет при аварии. Это фобия какая то.

Исходя из Ваших рассуждений все в компании Volvo больные люди?
Вы думаете, что я сижу и во всех красках представляю аварию? Забавно, точнее, это действительно была бы фобия.
Мне просто интересно знать насколько безопасен тот или иной автомобиль, вот и все точка!

приятных мелочей в салярисе хватает: раскладной ключ-брелок( где встроены кнопки центрального замка на 4 двери, и дистанционное откр. багажника), авто заводится только с выжатым сцеплением ( защита от дураков, которые могут на вкл. скорости стартер крутить), свет фар вкл. одновременно с поворотом ключа зажигания, выкл. когда заглушишь движок ( но габариты горят, сами выкл. при открытии двери водительской, короче когда покидаешь авто будь спокоен что ничего не горит). При вынимании ключа с замка зажигания, автоматически вкл. свет в салоне (очень удобно), для пассажиров отдельный плафон, светят ярко хоть книгу читай. Далее: кнопки переключения работы автомагнитолы на руле ( удобно, не отвлекаешься от дороги, кстати отл. звучание. Я как любитель музыки, заверяю)синий блик экрана ночью, но он по желанию откл. кнопкой, но у тебя будет регулировка подцветки приборов, ярче или менее. Есть бортовой комп., подогрев сидений передних, зеркал, передн. и заднего стекла. Есть регулировка сидений по высоте( тоже хорошо) помимо прочего, легко регул. ремни безопасности, куча всяких кармашков, в бардачке места хватает....короче вполне комфортный салон вместительный и удобный. Противотуманки светят хорошо, я в дневное время катаюсь с ними, фары не включаю (экономия, и правила не нарушаю)
Под копотом тоже всё под рукой, уровень жидкостей, незамерзайка, аккумулятор мощный ( заведёт в любой мороз), ТО дешевле чем на авео, это точно, на авео ремень ГРМ нужно менять ( не дёшево) а на салярисе цепь на века)) ...плюсы устал писать, если что конкретное, то спрашивай

Спасибо. Думаю, что все-таки Солярис.