chevrolet aveo hatchback LTZ 1,6 АТ или hyundai solaris hatchback Style 1,6 АТ ?

Ну а сами, тест - драйв делали этим машинам?

На Солярисе ездил, на Шевроле нет, но в салоне сидел.
Друг работает 8 лет арматурщиком в дилере, приходилось разбирать Солярис, говорит экономят на всем. В дверях усилители, так вроде называются, можно согнуть руками. Снимаешь бампер, там такая же история... Про Шевроле сказать ничего не может, так как не делал. Смотрел краш-тесты, объективно оценить не могу, что безопаснее.
Продажники в Шевроле говорят, что ESP для В класса не сильно нужна. Но у них прямой интерес.
Почему пекусь о безопасности, машинка все таки маленькая, да и дураков у нас хватает.
У Авео автомат шестиступка, движок от Астры. У Соляриса салон показался интереснее, плюс на 8 л.с.мощнее))) Вот и думаю...

Максимальная мощность - не аргумент, а маркетинговый ход.Так как достигается на предельных оборотах,до которых ни один здравомыслящий владелец раскручивать не будет. Зато страдает момент на более низких(рабочих) оборотах. Так,что опелевский движок окажется мощнее в более широком диапазоне оборотов.

Насчет мощности была шутка)
Значит Вы советуете Шевроле?

Не могу советовать ибо в Солярисе не сидел и ни разу в машине марки Хенде не ездил. А вот Авео как то сравнил с Корсой. По ощущениям что то среднее между Матизом и Корсой. Не веду речь о размерах - только ощущения. А движка даже 1.4 за глаза. Про систему стабилизации - У себя эту штуку держу выключенной всегда. Она на сухой дороге бесполезна,а на скользкой и в грязи вредна.

Мотор Соляриса реально лучше, это точная копия мотора Тойота Королла 1,6 с изменяемыми фазами газораспределения и многоточечного впрыска. Экономичность на порядок лучше чем на моторе Авео от Опеля, и тяга на верхах больше, динамика разгона порадует, Авео отстанет намного при разгоне педаль в пол. Коробка то что она 6 ступка на Авео никакого преимущества не даёт. расход топлива в городе больше до 1,5-2 литра на сотню, у Соляриса проверенная временем отлично работающая без рывков и толчков шустрая 4 ступка, передачи подобраны хорошо, поэтому и расход маленький по городу 7-8 литров и 5,2-5,5 трасса если ехать в пределе 100км.ч, на Авео будет гораздо больше и никакой роли эта 6 ступка не играет, больше для рекламы. А надёжность у коробки Соляриса и Рио проверена годами, эта коробка стояла раньше на Элантре и проблем с ней нет вообще!!! Очень надёжная и неприхотливая и шустро работает.

Спасибо.

ESP штука не обязательная, и как всякая автоматика при определенных условиях вредная. Лучше рассчитывать на себя. Другими словами не стоит из-за нее заморачиваться.

Это понятно, я 7 лет без ESP и ABS ездил и ничего.
У меня маме за 50, решила пойти учиться) Не знаю, что из этого выйдет, но ESP это все таки какая-то подстраховка, как мне кажется.

Ни чего хорошего не получится. Если я в 53 года чего то не умею, то учить можно,конечно, но буду,как обезьяна с гранатой. И кстати ЕСП нужна для предотвращения пробуксовки. Где можно пробуксовывать с 1.6 движком? На чистом льду?

ESP - это система стабилизации курсовой устойчивости ( предотвращает занос, возвращает автомобиль на траекторию движения). Вы, видимо, перепутали с антипробуксовочной системой.

Это понятно, я 7 лет без ESP и ABS ездил и ничего.У меня маме за 50, решила пойти учиться) Не знаю, что из этого выйдет, но ESP это все таки какая-то подстраховка, как мне кажется.

Если Вам нужно ESP, то тогда надо брать Гольф -7, только в нём ESP будет помогать водителю, в остальных машинах эта система не работает так как должна. В Гольфе сам проверял. А на другие машины форумчане жалуются.

так если всё жидинько в салярисе, нахрена он тебе нужен)) бери шевроле. По тест-драйву "За рулём" шевроле лучше себя ведёт на трассе.(это для профи) Ну а для простых любителей салярис предпочтительнее будет, судя по продажам и лидерством 3 года подряд.

Посыл ясен. Спасибо.

Ну даже не знаю,но на мой взгляд такого убожества как торпедо в Авео я еще не видовал(панель приборов)

Согласен, подстаканники, если их можно так назвать, по бокам от центральной консоли - это жесть! Поэтому и написал, что у Соляриса салон интереснее.

Да что вы все очкуете то? Железо тонкое,железо тонкое! Как будто не ездить,а умирать сразу собрались. Надо с головой дружить,а не толщину надеяться.

Во-первых, если так рассуждать, зачем вообще все эти краш-тесты, euroncap, adac?
Во-вторых, насчет головы, к сожалению, не все с ней дружат! Можно быть суперпрофессиональным и адекватным водителем. И, стоя на светофоре получить удар в лоб!

Работаю водителем уже 19 лет,и никогда такой мысли даже не возникало. Что в аварии можно крякнуть! Я не собираюсь,и вам не советую.

А Вы посмотрите сколько в этих краш- тестов случайностей! Поэтому они могут дать только приблизительную оценку безопасности автомобиля, но никак не реальную. Что там у Соляриса ключ в замке зажигания застрял, а если бы не застрял? Или педаль сцепления может ногу покалечить, а если автомат?! У одной и той же машины может быть одна подушка безопасности в базе, а может быть шесть в максималке. Авто ревю бьют машины в минимальной комплектации, и дают максимум четыре звезды по безопасности, а европейцы в максимальной, и дают пять звезд. Во всяком случае все продаваемые автомобили имеют соответствующие сертификаты безопасности, и разрешены в продаже. А если сразу настраиваться на аварию, то наверное не стоит вообще думать о покупке машины!