черри тиго

головной боли вам ща тока добавят))))

не исключено)))

вроде молодой мужик,а веришь в сказки?у меня всё батя облизывается на китай.ну так ему 65.ржавеют они безбожно.причём все.что бы взять нового китаёзу надо быть сильным оптимистом.а уж 08 год.а среди трёх остальных выбирай смело-проверены временем.но смотри по состоянию.а лучше найди спеца хорошего.

8 год это много, берите альмеру и не парьтесь

Короче про Тиго откаталась 6 лет 140 тыс... 2006 года выпуска...
Машина хорошая... в сравнение с оригиналом РАВ4 до 2005 гв в идеале на 1 литр меньше кушает... чем 2 литровый у тойоты
На низах большая мощность лучше едет... 0-60 двигло 2.4 Мицубиси 4g64 реально лучшее что в этом авто...
129 лс в легкую тянут авто с запасом даже те 2.4 не такой уж и плохой атмосферник... те не накручены лс а крутящий момент вполне даже близок к дизелю...
Капризность ...досталась от старых японских агрегатов....в частности пыльники шрусов ри агрессивной езде в агрессивной среде с перепадами температур - надо следить иначе чревато вплоть до замены привода в сборе, электромуфта полного привода может с годами сдохнуть в итоге не будет вклбючатся - лечат выносом тумблера включения в салон... по запчатям по ходовой многое от тойты подходит (тормоза и прочее по кузову)
Коробка капризна к маслу точнее его состоянию и двигло тоже - менять масло полностью сливая давай отстоятся...
клапана гнет поэтому следить за натяжением ремня....(замена ремня лучше давать тем кто на япах меняет, в ВАЗовские сервисы не суваться сразу)....

В целом Машина хорошая... ремонто пригодная... запчасти дешечвле многих других иномарок...
(но одно но в это чери тиго было куча модификаций - могут не подходить некторы элеменыт вроде бы от тойже машины, в чатсности такой гемор бы с приводом в сборе)
Насчет ржавчины....через 6 лет точечно провились на месте сколов от камней - точечно макером замазывалось и без проблем... бампера пластик пороги и двепри не гнили, задняя дверь аккуратно открывать чтобы не провисла (ну по простому не висеть на ней)
Ресурс ремня 60-75 тыс.
по годам сказу сразу датчики АБС менять тормоза, генератор скорее всего для уцспокоения слазу сменит ьвсе жидкость проверить проводку, кондер работает ли вообще...в сильную жару слобоват... и мощность отбирает
в 12 году сменили на Аутлендер XL 150 на вариаоторе то конечно на порядок лучше и по расходу топлива и по габаритам и вообще... но и цена в 2 раза дороже (если сравнивать по цене новых)
из курппынх затрат Замена ГРМ + погнутые клапана около (должно было быть) 12 тыс но это давно было
и по вине тех кто менял ГРМ поэтому вышло только стоимость деталей...
ПРивода в Сборке правы и левый передние первы раз менялись по ценнику где-то 5500 за каждый
вторй раз уже вместо с КПП до кучи (масло прое....) тогджа уже в 1 году стоили 11 тыс каждый и плюс коробка и плюс работа под 100 тыс вышло)....
Резине всесезонка отходила родная как не странно ...
расходники копеечные... в сравнении с иномарками не киатайскими раза в 1.5-2 дешевле все...
Насчет авто до 2008
ам какраз самое что было в них хорошее как раз с 2006-2008 стояли 2.4 129 лс движки мицубиси...
Минус только прожорлива 13-15 литров на сотку город в лютую жару как например в 2010 была до 17 литров кушал с кондером клирес хороший 190 мм очень даже в сочетании с 2.4 мотором прекрасно себя показывал...
ЗЫ Единственное надо плотно проверять машину главное коробку смотреть чтобы не хрустела - это самое дорогое...

из перечисленных- лачетти,про альмеру почитай-сразу расхочется,про китай вообще забудь,тем более не новый