Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
не делай этого. Сначала сам найди причину потом меняй .скорее всего колесо задевает об брызговик.Проверь нишу колеса ...давление в шинах....на обе строны поворота шумит или в одну....поддомкрать колесо и пошевели его с усилием ...вдруг подшибник развалился.Ну если и поле этого шумит протри фары и отдай на растерзание слесарям.
У чери это вообще болная тема...
Некачественная резина (пыльник шруса) от перепадов температур китайская резинка не долго держится (ща нынче примостачивают от ВАЗа пыльник он долговечнее)
В итоге когда она изнашивается в гранате (потому что на гранату похожа, правильно шрус) попадается грязь...
Слизываются зубья привода... вот ты и слышал треск...
Попасть можно от 2.5 до 6 тыс - привод в сборе...
+ может еще где в приводе... крестовина и т.д. часто узнаются когда менюят привод ))
Треск и Удар о брызговик совершенной разные звуки...
2000 км не показатель...
Пыльник можно и порвать ...
И не факт что там еще стойки.. не полетели =) на Амулетах/Кордах многое бывало...
Ну может быть и сайлентблок... если это он то цена ему 200-300 рублей
Треск и Удар о брызговик совершенной разные звуки...
2000 км не показатель...
Пыльник можно и порвать ...
И не факт что там еще стойки.. не полетели =) на Амулетах/Кордах многое бывало...
Ну может быть и сайлентблок... если это он то цена ему 200-300 рублей
Попкин тут попу рвет кричит ты вчера купил )))
2000км пробег.
Начни с дешевого сайлентблоки они копейки стоят... 200-300 р.
Привода тоже надо смотреть....
на 90 тыс надо по честному все резиночки смотреть а лучше по возможности все поменять протянуть...
Обычно дела это копеечные... на амулете запчасти дешевле Нового ВАЗа...
Если вообще не в теме что это и где это слетай в любой автосервис "Дяди Ашота" делают это везде легко где есть яма или эстокада.
Ну так еще могу предположить что это и амортизаторы... сами пружины... можно попробовать на стоячей подавить на передок раскачивая и имитируя крен при наборе скорости в повороте...
Попробуй нащупать где это... хотя бы локально...
Ну по хорошему надо поднимать смотреть...
Попкин тут попу рвет кричит ты вчера купил )))
2000км пробег.
Начни с дешевого сайлентблоки они копейки стоят... 200-300 р.
Привода тоже надо смотреть....
на 90 тыс надо по честному все резиночки смотреть а лучше по возможности все поменять протянуть...
Обычно дела это копеечные... на амулете запчасти дешевле Нового ВАЗа...
Если вообще не в теме что это и где это слетай в любой автосервис "Дяди Ашота" делают это везде легко где есть яма или эстокада.
Ну так еще могу предположить что это и амортизаторы... сами пружины... можно попробовать на стоячей подавить на передок раскачивая и имитируя крен при наборе скорости в повороте...
Попробуй нащупать где это... хотя бы локально...
Ну по хорошему надо поднимать смотреть...
Доброе время суток. Подскажите, идет стук такой, как что то откручено с левой стороны и вибрация переднего колеса, говорят, что подушка масляная накрылась. Я думаю, что не в ней дело машину пускаеш накатом
стук не превращается под нагрузкой усиливается.
Мужики помогите уже паника.Уже второй термостат поменял.Проблема в том что на заведенном двигатели температура двигателя подымается до рабочей и держиться начинаю ехать начинает падать и чем дальше тем больше,уже и воздух ганял и без результатов,может у кого был такой гемор?
Некачественная резина (пыльник шруса) от перепадов температур китайская резинка не долго держится (ща нынче примостачивают от ВАЗа пыльник он долговечнее)
В итоге когда она изнашивается в гранате (потому что на гранату похожа, правильно шрус) попадается грязь...
Слизываются зубья привода... вот ты и слышал треск...
Попас
+ может еще где в приводе... крестовина и т.д. часто узнаются когда менюят привод ))
2000 км не показатель...
Пыльник можно и порвать ...
И не факт что там еще стойки.. не полетели =) на Амулетах/Кордах многое бывало...
Ну может быть и сайлент
2000 км не показатель...
Пыльник можно и порвать ...
И не факт что там еще стойки.. не полетели =) на Амулетах/Кордах многое бывало...
Ну может быть и сайлент
2000км пробег.
Начни с дешевого сайлентблоки они копейки стоят... 200-300 р.
Привода тоже надо смотреть....
на 90 тыс надо по честному все резиночки смотреть а лучше по возможности все поменять протянуть...
Обыч
Если вообще не в теме что это и где это слетай в любой автосервис "Дяди Ашота" делают это везде легко где есть яма или эстокада.
Ну так еще могу предположить что это и амортизаторы... сами пружины... можно попробовать на стоячей подавить на передок раскачивая и имитируя крен при наборе скорости в повороте...
Попробуй нащупать где это... хотя бы локально...
Ну
2000км пробег.
Начни с дешевого сайлентблоки они копейки стоят... 200-300 р.
Привода тоже надо смотреть....
на 90 тыс надо по честному все резиночки смотреть а лучше по возможности все поменять протянуть...
Обыч
Если вообще не в теме что это и где это слетай в любой автосервис "Дяди Ашота" делают это везде легко где есть яма или эстокада.
Ну так еще могу предположить что это и амортизаторы... сами пружины... можно попробовать на стоячей подавить на передок раскачивая и имитируя крен при наборе скорости в повороте...
Попробуй нащупать где это... хотя бы локально...
Ну
точно помогут
стук не превращается под нагрузкой усиливается.