Чем вы руководствовались когда покупали "амтомобиль" Российской сборки или продукцию автоваза?
Здравствуйте. Полазил я на форуме, почитал комментарии, пришел в ужас. Опять же знаю ситуацию на дороге, и не понимаю, чем все руководствуются покупая "иномарки" собранные у нас, а также приоры, калины и остальной хлам собираемый на автовазе? Цены неприлично завышены, за коврики, музыку, диски, оплачивается отдельно (при чем если покупаешь не у ОД, страховка снимается), ТО как у космического корабля.Сам езжу на TOYOTE Premiо, 2002 г. 1,8,; в России с 2008 г, аукцион 4,5 балла, в Омск с Владика ехала своим ходом, бралась под себя, я купил ее в 2009 г, в связи с покупкой квартиры 1 Российского хозяина, за 380 000 рублей пробегом 123 000 км. Сейчас пробег 218 000 км.
За все время поменял:
масла, фильтры, колодки и прочие расходники. Прошлым летом перебрали ходовку, обошлось в 23 000 рублей. А ну и пара лампочек) И это за 5 лет.
Какая "российская иномарка" или гореприора составит конкуренцию японке?
P.S. Premiо и Allion, собираются только для внутреннего рынка, а это говорит о многом!
Но за 700т.р. и выше за 4х4 дастер и другой хлам лучше взять Прадика б/у.
Но за 700т.р. и выше за 4х4 дастер и другой хлам лучше взять Прадика б/у.
Качество не то. Даже внешне если поставить рядом руссо-иномарку и Японку, Немца отличия как говорится на лицо. Что уж говорить о внутренностях.
А чтобы купить приору, гранту надо или в детстве головой часто ударяться, либо себя не любить, свое время и деньги(хотя да запчасти НАМНОГО дешевле, но чаще нужны, то на то и выходит)
Покупались Жигули и Волги - не было других, покупались б/у иномарки - не было денег, сейчас на новых иномарках. Кстати про ТО. На Волге за год с небольшим при пробеге 120 тыс. поменялись только колодки тормозные передние 2 раза, шкворня и цилиндр сцепления. За год эксплуатации на машину ушло (на ремонт) 3000 руб. Масла, колодки, фильтры - около 10000.
Не судите других, да несудимы будете.
Кстати, если сравнивать Вашу с Приорой, Приора лучше хотя бы потому, что руль слева.
Покупались Жигули и Волги - не было других, покупались б/у иномарки - не было денег, сейчас на новых иномарках. Кстати про ТО. На Волге за год с небольшим при пробеге 120 тыс. поменялись только колодки тормозные передние 2 раза, шкворня и цилиндр сцепления. За год эксплуатации на машину ушло (на ремонт) 3000 руб. Масла, колодки, фильтры - около 10000.
Не судите других, да несудимы будете.
Кстати, если сравнивать Вашу с Приорой, Приора лучше хотя бы потому, что руль слева.
При среднесуточном пробеге в 250 км от Вашей Тойоты уже мало что останется уже через два года (ну только кузов если). Это вещь объективная и относится ко всем машинам. Нет машин, которые не ломаются, кроме машин на которых не ездят. Естественно, сто самые надежные Тойоты и моя Камри отслужила мне верой и правдой 210 тыс (за 3 года) и была продана с убитыми тормозными дисками и растянутой цепью (все остальное в норме). Но это в ремонте все-равно больше 29000. Потому что покупать надо НОВЫЕ детали, чтобы быть уверенным в них на 100%, а не гадать: выдержит или не выдержит.
При среднесуточном пробеге в 250 км от Вашей Тойоты уже мало что останется уже через два года (ну только кузов если). Это вещь объективная и относится ко всем машинам. Нет машин, которые не ломаются, кроме машин на которых не ездят. Естественно, сто самые надежные Тойоты и моя Камри отслужила мне верой и правдой 210 тыс (за 3 года) и была продана с убитыми тормозными дисками и растянутой цепью (все остальное в норме). Но это в ремонте все-равно больше 29000. Потому что покупать надо НОВЫЕ детали, чтобы быть уверенным в них на 100%, а не гадать: выдержит или не выдержит.
Были у меня б/у машины (Мазда Кседос, Кадиллак ДеВиль, Опель Вектра). Не смотря на разные марки, в ремонт ездили каждый месяц. И каждое посещение обходилось в 300 долларов. У соседа на ВВ дважды движок меняли, а когда ездить стал как я (по километрам) - уволился (на ремонт много уходило).
Если ездить активно - они все ломкие.
я не про вас))
я про себя, терпеть не могу праворульные иномарки. особенно в Москве
Имел бы бюджет 1 000 000 я бы соответственно выбирал из более дорогого сегмента авторынка (90% прадика бы взял), б/у или пригнанал на заказ, но точно не руссо-иномарку.