центробежный регулятор трамблёра ваз 2106

Насколько понимаю, они должны быть на заводе отрегулированы. Самостоятельно регулировать их не требуется

да да да чёрт возьми.

Кто вас такому надоумил

для этого нужен стенд , в домашних условиях это мутор нужен стробоскоп с возможностью работы оного при оборотахдвигателя до 4тыс.об. мин.,транспортир и терпение

я всё больше удивляюсь.такое милое создание и такие вопросы.может я где-то прятался последние лет 10.вроде присутствовал в реале.

короткая пружинка не должна свободно болтаться( чуть-чуть-чуть натянута), вторая должна иметь небольшой свободный ход-------это вкратце

нужен хороший стробоскоп и данные зависимости угла опережения зажигания от оборотов двигателя с отключенным вакуум -корректором

Был разметочный диск для регулировок по стробу - наклеивался на шкив к/вала.

Был разметочный диск для регулировок по стробу - наклеивался на шкив к/вала.

Теперь это всё делается намного проще. Нужно просто обратится к специалисту у которого есть соответствующее оборудование. Например это запросте делает МОТОР-ТЕСТОР МТ10. Он сразу рисует графики опережения зажигания при разных оборотах. И видит работу центробежного и вакуумного опережения зажигания.

подходят пружинки от ксз на бсз

кого интересует сделать точность настройки, всего диапазона работы центробежного регулятора трамблёра(КЗ и БКЗ) своими руками,пишите,подробно опишу,процесс....(https://vk.com/id237802394)