Ценник на работы по замене ГРМ+замена помпы+замена ОЖ по Москве

Побаиваюсь я этот ГРМ сам менять, хотя его при мне мастера меняли : посмотрел, ничего особенно трудного. Ресурс ремня ГРМ на ВАЗ по документам 30т.км. А реально они ходят по 60 - 80т.км.

Да вроде не дорого, если это вместе с заменой помпы.
Так что, всё таки решились менять помпу?

Да, Сергей, привет! Тут знаешь, какая инфа всплыла, при беседе с ребятами из нашего спец. магазина по з/ч. В книге моей указан срок замены ГРМ -100000. Про помпу вообще ничего не нашла. Весь мозг проела всем, и здесь на форуме, и знакомым. Книгу всю проштудировала до дыр. Потом дошло до меня, клуши, что помпа-это, вероятно, "насос охлаждающей жидкости"? Что же Вы тут все меня за нос водили, хоть бы кто назвал эту помпу официальным именем? Вы-то профи здесь, с полу-слова понимаете друг друга)) Так вот в книге написано, что этот насос - менять при необходимости. А в магазине ребята и гворят, что мой ГРМ надо было менять еще на 60 т.км. А что в Книге написано - так это для японской страны указания разработаны: климат, ГСМ, дороги, условия эксплуатации и т.д. А в России надо бы сроки эти сократить в половину, или хотя бы уменьшить. Так что я на своем старом ГРМ и помпе "второй срок" мотаю, извините за мой французский. Истинно, что в японском качестве заложен второй ресурс. Велено немедля менять всё, пока оно еще живо, и я еще не застряла на дальнобое в северо-западных лесах. Так что сейчас даже боюсь на работу ездить, в движке стуки какие-то подозрительные, может уже ремень этот на последнем издыхании. Вот такая история со мной приключилась.

)))) забавно конечно что всё дело в лексиконе оказалось. По поводу сокращения меж сервисных замен, я бы не продавцов запчастей не слушал. Масло фильтра это да, но ни как не узлы и агрегаты.
То есть я правильно понял, что вашей чудо книжке речь идёт о насосе охлаждающей жидкости и его замене по пробегу?

В книге про насос - "замена при необходимости"! НЕ ПО ПРОБЕГУ! Но, так как ГРМ уже почти два срока откатал, то насос "по умолчанию" следует тоже поменять, так как общий срок эксплуатации уже большой - 12 лет- это с их слов. Вот устно советуюсь со всеми, с кем могу, и с Вами, и со всем форумом, и с магазином з/ч, там ребят уже 5 лет знаю, доверяю им, хитрости или корысти не замечено, не впаривают ничего, что лишнее или не подошло, или осталось не использованным, забирают назад без проблем, заказанные детали отслеживают по всему пути доставки, мне очень нравится их работа. Скидка у меня там 10 %. Вот такая картина Репина))

Ну машина и деньги ваши, вам и решать)

Спасибо за помощь, Сергей. Удачи Вам!

заодно можно поменять и приводной ремень(если он завязан с грм),то работа не будет ничего стоить,так как он снимается по умолчанию чтобы добраться к ремню ГРМ....у приводного ремня тоже бывает ролик....

Екатерина, ремней приводных у меня три: генератора, ГУРа и кондишена. Генератора - я меняла осенью, что ли, остальные подтягивала когда-то зимой. Конечно, я не знаю внутренностей авто. Планирую, что после ГРМ (а это сейчас для меня важнее всего), сделаю полное ТО, чтобы проверили все системы, там уже мелочи по ходу жизни поменяю. А может и подумаю об этом сейчас сразу %(( Спасибо за подсказку! Озадачили Вы меня ))

просто у меня чтобы подлезть к ремню грм нужно снимать ручейковый ремень,поэтому у меня они меняются попарно хотя у всех машин по разному,просто посмотрите если там сложно меняется и рядом с грм то лучше все вместе чтобы потом не лазить больше....ресурсы ремней как правило небольшие и не очень отличаются от ремня грм....

Катюша, спасибо еще раз, обязательно продумаю Вашу рекомендацию. Да-да, ремни - это тоже расходники, ждать нечего, пока полетят. Лучше перебдеть, чем недобдеть ) ОК!

Цена более чем адекватная..У нас не фирменный сервис и эта процедура обошлась бы не менее чем в 6500 только по работам..

Сергей, безумно рада Вашему коменту. Вот ведь натура человеческая, да? И жаба уже не душит после Ваших слов! Уррааа, полегчало на душе. Огромное спасибо!

Да на здоровье
Вы,кстати,сильно рискуете меняя ремень только сейчас.Замена на Вашей машине или каждые 90тыс км или КАЖДЫЕ 5 ЛЕТ

А-а-ааа, Сергей, не сыпьте соль на рану, сама трясусь - ворона, прошляпила все сроки)) до субботы как бы дотянуть... Молюсь только на японское качество, помноженное на японский сверхресурс %))

о цене могу сказать следующее,замена была недавно поэтому свежо,искала везде,тоже было жалко денег,мне заряжали от 3500 до 6500,в итоге там где 3500 вышло 4000 потому что пришлость снимать радиатор сливать ОЖ и ставить обратно,подругому никак не подлезть,сначала еще хотели снимать бампер,так как радиатор не вылезал,но ограничились тем что сняли одну фару....по трудоемкости уходит около двух с половиной часов....

Таак, вот и славненько ) Катерина, Ваш порядок цифр меня тоже оченно сильно порадовал. Делаю вывод, что выбранный мною сервис оправдывает мои сердешные надежды. В субботу со спокойной душой "отдамся в руки правосудия". Главное, что утром позвонила в головной офис, я уже писала выше, там мне насчитали по-простому: 6 нормо/часов х 950 руб. = 5700 как с куста, вынь да положь! На том фоне мои 4750 выглядят очень привлекательно!
Если меня не обманут и сделают всё, как положено за указанные деньги, желающим дам координаты этого автосервиса. Страна должна знать своих Героев!

вам назвали очень приятную цену...факт
дааа мужиков в сервисе точно жалко...пападос.

почему попадос? если учитывать что механик потратил 2,5часа и заработал при этом чистыми около 2000рублей,мне кажется что не плохо,хотя и не манна небесная соглашусь....

почему попадос? если учитывать что механик потратил 2,5часа и заработал при этом чистыми около 2000рублей,мне кажется что не плохо,хотя и не манна небесная соглашусь....

я не про цену, а вынос мозга гарантирован...