Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Цена/качество до млн руб

На автомате, седан, не бу:
Киа серато
Хендай Элантра
Октавия а7
Тойота королла
или копить на:
и рассмотреть следующие варианты из:
1. киа оптима
2. хонда цивик (возможно уже в новом кузове)
3. хендай ай 40 (седан)
Мб кто владел или владеет данными авто, опишите свое настроение)
как на вторичке обстоят дела с ними?
а мб свой вариант предложите?
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
5 декабря
Lada (ВАЗ) Largus Cross 1.6 MT
Автомобиль стоит своих денег.За такие новую иномарку не купишь. Ларчик-трудяга,​ на трассе легко проглатывает ухабы , в салоне относительно комфортно
4.2
5 декабря
Lada (ВАЗ) 2109 1.5 i
Машина мне нравиться. Это у меня вторая девятка. Первую сам по дурости угробил. Сейчас у меня две машины: Солярис и девятка. Езжу можно сказать только на девятке, т.к всем устраивает. Идеально подходи...
4.3
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
34
Боюсь, что без "накопить" и из того что в верхнем списке не взять в хорошой комплектации, подчёркиваю в хорошей, чтоб движок не менее 140 л.с. , системы безопасности и комфорта и т.д. Если исходить из цены, то наиболее дешёвыми будут корейцы, а если взять за основу "фарш" то А7, но ценник будет негуманным. Примеривался я к Церато, но каков был мой ужас, когда открыл багажник, нет он не маленький, но через "бойницу" проёма, короче закрыл и больше не подходил. Да, кстати, а А7 вовсе и не седан, хотя и похож. Элантра слишком "давно" выпускается без смены поколения, а новый Цивик, судя по шпионским фото, просто провал, как в дизайне кузова так и интерьера. Королла хоть и плывёт по волнам созданым её "предками" но не блещет, как внешне так и внутренне, такое ощущение, что её разрабатывали специально для непритязательного америкаского потребителя, для которого не экстерьер ни интерьер не важен, лишь бы возила его от дома до работы и обратно и не требовала больших затрат на обслуживание, кстати похоже последний Цивик исповедует этуже религию и не на американский ли рынок он в большей части сорентирован. Вот и делайте вывод, что Вам интересней.
СсылкаПожаловаться
Боюсь, что без "накопить" и из того что в верхнем списке не взять в хорошой комплектации, подчёркиваю в хорошей, чтоб движок не менее 140 л.с. , системы безопасности и комфорта и т.д. Если исходить из цены, то наиболее дешёвыми будут корейцы, а если взять за основу "фарш" то А7, но ценник будет негуманным. Примеривался я к Церато, но каков был мой ужас, когда открыл багажник, нет он не маленький, но через "бойницу" проёма, короче закрыл и больше не подходил. Да, кстати, а А7 вовсе и не седан, хотя и похож. Элантра слишком "давно" выпускается без смены поколения, а новый Цивик, судя по шпионским фото, просто провал, как в дизайне кузова так и интерьера. Королла хоть и плывёт по волнам созданым её "предками" но не блещет, как внешне так и внутренне, такое ощущение, что её разрабатывали специально для непритязательного америкаского потребителя, для которого не экстерьер ни интерьер не важен, лишь бы возила его от дома до работы и обратно и не требовала больших затрат на обслуживание, кстати похоже последний Цивик исповедует этуже религию и не на американский ли рынок он в большей части сорентирован. Вот и делайте вывод, что Вам интересней.
СсылкаПожаловаться
Боюсь, что без "накопить" и из того что в верхнем списке не взять в хорошой комплектации, подчёркиваю в хорошей, чтоб движок не менее 140 л.с. , системы безопасности и комфорта и т.д. Если исходить из цены, то наиболее дешёвыми будут корейцы, а если взять за основу "фарш" то А7, но ценник будет негуманным. Примеривался я к Церато, но каков был мой ужас, когда открыл багажник, нет он не маленький, но через "бойницу" проёма, короче закрыл и больше не подходил. Да, кстати, а А7 вовсе и не седан, хотя и похож. Элантра слишком "давно" выпускается без смены поколения, а новый Цивик, судя по шпионским фото, просто провал, как в дизайне кузова так и интерьера. Королла хоть и плывёт по волнам созданым её "предками" но не блещет, как внешне так и внутренне, такое ощущение, что её разрабатывали специально для непритязательного америкаского потребителя, для которого не экстерьер ни интерьер не важен, лишь бы возила его от дома до работы и обратно и не требовала больших затрат на обслуживание, кстати похоже последний Цивик исповедует этуже религию и не на американский ли рынок он в большей части сорентирован. Вот и делайте вывод, что Вам интересней.
вы обосрали мой список, спасибо(
СсылкаПожаловаться
Боюсь, что без "накопить" и из того что в верхнем списке не взять в хорошой комплектации, подчёркиваю в хорошей, чтоб движок не менее 140 л.с. , системы безопасности и комфорта и т.д. Если исходить из цены, то наиболее дешёвыми будут корейцы, а если взять за основу "фарш" то А7, но ценник будет негуманным. Примеривался я к Церато, но каков был мой ужас, когда открыл багажник, нет он не маленький, но через "бойницу" проёма, короче закрыл и больше не подходил. Да, кстати, а А7 вовсе и не седан, хотя и похож. Элантра слишком "давно" выпускается без смены поколения, а новый Цивик, судя по шпионским фото, просто провал, как в дизайне кузова так и интерьера. Королла хоть и плывёт по волнам созданым её "предками" но не блещет, как внешне так и внутренне, такое ощущение, что её разрабатывали специально для непритязательного америкаского потребителя, для которого не экстерьер ни интерьер не важен, лишь бы возила его от дома до работы и обратно и не требовала больших затрат на обслуживание, кстати похоже последний Цивик исповедует этуже религию и не на американский ли рынок он в большей части сорентирован. Вот и делайте вывод, что Вам интересней.
СсылкаПожаловаться
Очень интересно чем тебе багажник цераты не угодил.
СсылкаПожаловаться
Змей
Очень интересно чем тебе багажник цераты не угодил.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Я уже писал - он не маленький, но пользоваться его объёмом неудобно, вот еслиб у него была выдвижная полка, то всё былобы в порядке, а так, то что есть.., и суждение это я сделал по опыту эксплуатации похожего по багажнику авто, ложить сверху легче, чем задвигать в длиннющий пенал.
СсылкаПожаловаться
Ну почему же, список достаточно интересный.Лично я выбрал бы А7, но он стоит дороже заявленной суммы. А на вторичке продаются лучше всего Короллы, правда предыдущей генерации. Лично я при выборе авто руководствуюсь принципом покупки авто по возможности самого свежего обновления или генерации. Кстати в вашем списке нет почему то Джетты, она даже интересней А7, и у неё было обновление. И ещё, лично я не сторонник седанов, мне болеше по дуще более универсальные авто, этим и определяется мой выбор А7.
СсылкаПожаловаться
Ну почему же, список достаточно интересный.Лично я выбрал бы А7, но он стоит дороже заявленной суммы. А на вторичке продаются лучше всего Короллы, правда предыдущей генерации. Лично я при выборе авто руководствуюсь принципом покупки авто по возможности самого свежего обновления или генерации. Кстати в вашем списке нет почему то Джетты, она даже интересней А7, и у неё было обновление. И ещё, лично я не сторонник седанов, мне болеше по дуще более универсальные авто, этим и определяется мой выбор А7.
СсылкаПожаловаться
чем джетта интереснее, тем что у неё движок вместо 140 кобыл 122 выдаёт?
СсылкаПожаловаться
Дмитрий
чем джетта интереснее, тем что у неё движок вместо 140 кобыл 122 выдаёт?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
У Джетты и 122 и150 есть. Октавия более практична. У Джетты сидень удобней и уютней задний диван ниже расположен. У Шкода нет поясничной поддержки даже на спортивных сиденьях, форма правильная, но как у раскладушки, чем ближе к середина, тес сильней продавливается. (Вставил фанерку за два часа.)
Нельзя сказать, что лучше Октавия или Джетта. Они собираются на одном заводе, но разные.
СсылкаПожаловаться
браун
У Джетты и 122 и150 есть. Октавия более практична. У Джетты сидень удобней и уютней задний диван ниже расположен. У Шкода нет поясничной поддержки даже на спортивных сиденьях, форма правильная, но как у раскладушки, чем ближе к середина, тес сильней продавливается. (Вставил фанерку за два часа.)
Нельзя сказать, что лучше Октавия или Джетта. Они собираются на одном заводе, но разные.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
даже у предыдущей октавии есть поясничная поддержка
СсылкаПожаловаться
Дмитрий
чем джетта интереснее, тем что у неё движок вместо 140 кобыл 122 выдаёт?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Думаю для автора темы Джетта предпочтительнее.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий
октавия 7 будет на дсг, это единственная проблема вага, а так она выделяется на фоне остальных из списка, копит на киа или хундай это вообще бред, на вторичке шла лучше всех королла, в нашей стране верят в миф о этой "чудо-машине", но и угоняют их тоже неплохо
СсылкаПожаловаться
Дмитрий
октавия 7 будет на дсг, это единственная проблема вага, а так она выделяется на фоне остальных из списка, копит на киа или хундай это вообще бред, на вторичке шла лучше всех королла, в нашей стране верят в миф о этой "чудо-машине", но и угоняют их тоже неплохо
СсылкаПожаловаться
Вы лично на DSG катались?Я 3 года отъездил.
СсылкаПожаловаться
Юрий Жиров
Вы лично на DSG катались?Я 3 года отъездил.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Полностью с Вами согласен. Интернет наводнён страшными историями про DSG, а ещё про TSI, однако миллионы европейских автовладельцев спокойно катаются на них и не забивают себе голову всякой чушью. Да просто, еслиб у DSG и TSI были настолько серьёзные проблемы, то автовладельцы в Европе, с учётом их законодательства в сфере защиты прав потребителя и совершенство судебной системы, раздели бы VAG догола, ан нет , VAG цветёт и пахнет на зависть всем остальным (не сдесь ли зарыта вся эта проблема), да и концерн VAG не стал бы церемониться с поставщиком столь проблемной продукции-подумаешь какая то Lukas. Все эти рассказы напоминают детские страшилки про черную-черную комнату и чёрную-чёрную кошку, которую в детстве все слышали, но никто не видел...
СсылкаПожаловаться
Юрий Жиров
Вы лично на DSG катались?Я 3 года отъездил.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
зачем спорить?, у меня друг уже два года мастер-приёмщик у оф.дилера шкоды, с дсг проблема есть, конечно не у каждого второго как в инете пишут, но она есть
СсылкаПожаловаться
Дмитрий
зачем спорить?, у меня друг уже два года мастер-приёмщик у оф.дилера шкоды, с дсг проблема есть, конечно не у каждого второго как в инете пишут, но она есть
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Ну дак ведь проблемы бывают у всех автопроизводителей, но про них почемуто нет таких страшных историй, тут скорее всего проблема связана с тем., что DSG ставят на турбированные движки, а у них момент значительно выше и диапазон оборотов большой, а ещё больше проблем создают " прокладки" между рулём и сиденьем.(это я про светофорных гонщиков) "гражданская" DSG скорее всего на такое не расчитывалась, не "принято" в Европе "гоняться" от светофора к светофору.
СсылкаПожаловаться
Серж Филипов
мдаа, дэсэгэ это единственная проблема вага, но зато еврошильдик. Руководствуйся шильдиком, а не головой )) где ваг, там и хуяг
СсылкаПожаловаться
Качество никак не влияет на цену... Или наоборот... Я в этом уже убедился... Железяка - она не может быть вечной. Поэтому нужно брать максимальную доступную комплектацию и гонять гарантию. Знаю много примеров недешевых королл, вагов и ниссанов -мицу с пробегом 16-30 тыс и кучей замененных подшипников, помп, валов, замков зажиганий... И наборот- корейские авео и разные жопели-ездят долго и счастливо без проблем... Поэтому-максимальная комплектация... Ты только не обижайся, я так думаю...
СсылкаПожаловаться
krogen
Тойота,с аукциона (с приятным салоном и опциями)! Ещё плюс,попутешествуешь! Можно в Европе ,нормальную машину взять!
СсылкаПожаловаться
krogen
За миллион, у нас -только помойка!
СсылкаПожаловаться
Игорь
еще копи и покупай бэху х5. будешь человеком.
СсылкаПожаловаться
Подкопи и бери Мазду 6.
СсылкаПожаловаться
Подкопи и бери Мазду 6.
СсылкаПожаловаться
которую чаще всего угоняют и каско стоит запредельно)
СсылкаПожаловаться
Юрий Жиров
Посмотрел на цены....слов нет,одни междометия.
СсылкаПожаловаться
ruslan lysov
Запишись на тест драйв покатайся на всех из перечисленых ! Я взял а7 ,но на механики движок 1,4 хватает за глаза просторный салон+огромный багажник ,рулевое управление и тормоза отличные из минусов подвеска жестковата,расход топлива 7 л в городе на трасе 5,5 -6л если плестись 90км то меньше 5 мне раз 50литров хватила на 900 км
СсылкаПожаловаться
Juri Larionov
honda civic,был 6 лет проблем не было.Продал хорошо.Audi A4 купил за 4года,сколько мозги е....а.И сейчас Mitsubishi ASX купил.Audi,VW и т.д и т.п пускай немцы сами ездиют на своих шротах.
СсылкаПожаловаться
У меня дизельная А7, хороший аппарат. Машинка реально одна из лучших в С-классе. Связка дизель и дсг6 после обычного 6ст автомата просто другой мир. Был до этого Мондео,тоже могу посоветовать. Подвеска у него поинтереснее чем на а7.
СсылкаПожаловаться
У меня дизельная А7. Связка дизель и дсг6 после обычного 6ст автомата просто другой мир. .

Да что вы сравниваете DSG с бюджетным 6ст. автоматом, в этом классе надо сравнивать с 9ст. автоматом.
СсылкаПожаловаться
У меня дизельная А7. Связка дизель и дсг6 после обычного 6ст автомата просто другой мир. .

Да что вы сравниваете DSG с бюджетным 6ст. автоматом, в этом классе надо сравнивать с 9ст. автоматом.
СсылкаПожаловаться
А че не 12?
СсылкаПожаловаться
kineskop@BK.RU
А че не 12?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
А че не 12?

Автомат сравнивать с 12 Вазом? Мега ум!!!
СсылкаПожаловаться
А че не 12?

Автомат сравнивать с 12 Вазом? Мега ум!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки3
12 ВАЗ только в твоем мега уме здесь мог привидеться.
СсылкаПожаловаться
GERONIMO
по нынешним ценам за лям вы ни чего не купите в нормальной комплектации
СсылкаПожаловаться
john votson
любой ваз
СсылкаПожаловаться
юра блажнов
посмотри фокуса не пожалеешь, или хонда цивик,
СсылкаПожаловаться
Алексей Соло
Я бы до Оптимы дотерпел
СсылкаПожаловаться
юра блажнов
Маленькое отступление, если б/у то только SAAB, сам владел и очень доволен был машиной, взял с пробегом 240000 тысяч км, продал с пробегом 630000, и проблем не знал.вот такие они Саабы.
СсылкаПожаловаться
Новости Mail.Ru