Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Золотые слова, молодца (про капитана)! У моего приятеля Сид уже 2 года, ни каких проблем, хоть и кореец, так что брешут злые языки, клевещут на корейцев! Перед покупкой он рассматривал также и другие именитые марки авто, но выбор пал на Сида. Про "Ц/Ч/Серато", к сожалению, ни чего не знаю.
Оба авто шумные и с табуреточной подвеской. После тест-драйва все вопросы отпали сами собой. А автомат на киа - прошлый век. Мы друг друга не поняли. Машина для "спортсменов", САМОЕ то, после тонированной в хлам девятки.
Я бы взял опель астра (поспортивней), или рено меган (покомфортней). Шкода Октавия (сзади места мало). Или форд фокус, он по совокупности качеств очень достойный выбор.
welder-ed71 :
Что касаемо мощности, запомните - лошадиные силы влияют только на продажи, а для победы нужны Ньютоно метры! Это вам любой профессионал из авто спорта скажет.
Про Тойоты в корне не согласен. Ну если речь идёт о новом авто.
Гонять тоже с умом надо. Движок и на 50 тыс. запопроть можно, особенно на корейце. Вам нужны эти головные боли?
Ну если серьёзно, то выбирайте машину сначала сердцем, а потом умом. Автомобиль должен нравиться и внутри и снаружи. А сто касаемо "спортивной составляющей, то всегда на дороге найдется авто быстрее и мощнее твоего.
Да. Форд, если отбросить его недостатки, очень хороший автомобильчик. Да и скинуть его после будет без проблем.
Мы, жене машину месяцев семь выбирали. Объехали практически все салоны. Посмотрели всех одноклассников. И только потом, по совокупности плюсов и минусов выбрали авто. Но это был выбор прежде всего по симпатии, а потом по характеристикам. Машина, она ведь как женщина. Её сначала полюбить надо, а уж потом смотреть на недостатки ))))))
Да. Форд, если отбросить его недостатки, очень хороший автомобильчик. Да и скинуть его после будет без проблем.
Мы, жене машину месяцев семь выбирали. Объехали практически все салоны. Посмотрели всех одноклассников. И только потом, по совокупности плюсов и минусов выбрали авто. Но это был выбор прежде всего по симпатии, а потом по характеристикам. Машина, она ведь как женщина. Её сначала полюбить надо, а уж потом смотреть на недостатки ))))))
" Машина, она ведь как женщина. Её сначала полюбить надо, а уж потом смотреть на недостатки ))))))"
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вот так, плохое (недостатки) - все время на потом...поэтому и разводов в стране больше чем 50%. А как красиво все начинается! )))
Я не взял-бы ни то ни другое. Что Сид, что Серато - ничто по сравнению с Туссаном. Такой же универсал кузов, плюс высокий клиренс, плюс полный привод, плюс 140 лошадок. Пусть он немного дороже тыщ на 150, но для всех типов Русских дорог. Специально не стал описывать более дорогие варианты кроссоверов. Так что, думай.
Я не взял-бы ни то ни другое. Что Сид, что Серато - ничто по сравнению с Туссаном. Такой же универсал кузов, плюс высокий клиренс, плюс полный привод, плюс 140 лошадок. Пусть он немного дороже тыщ на 150, но для всех типов Русских дорог. Специально не стал описывать более дорогие варианты кроссоверов. Так что, думай.
+1 даже и добавить нечего- единственная беда туссана перегрев муфты(подключает полный привод-но опять же ее "греет"прокладка между рулем и сиденьем) и я бы посоветовал его практически полный аналог киа спортаже-дешевле,посовременний(отделка салона,USB и пр.мелочи)
+1 даже и добавить нечего- единственная беда туссана перегрев муфты(подключает полный привод-но опять же ее "греет"прокладка между рулем и сиденьем) и я бы посоветовал его практически полный аналог киа спортаже-дешевле,посовременний(отделка салона,USB и пр.мелочи)
+5 Спортаж идет как раз после Туссана и даже в современном кузове. К стати Спортаж проектировали по образу и подобию Туссана, получилось даже красивее. Но в целом все размеры и пропорции обоих салонов и кузовов идентичны друг-другу. И причем, Спортаж проектировали как 2WD так и 4WD, это дает дополнительный плюс при выборе автомобиля. Туссан тоже стал в последнее время делать 2WD на передние колеса. В общих чертах, оба автомобиля оптимальны для Русских дорог. Всем привет.
+5 Спортаж идет как раз после Туссана и даже в современном кузове. К стати Спортаж проектировали по образу и подобию Туссана, получилось даже красивее. Но в целом все размеры и пропорции обоих салонов и кузовов идентичны друг-другу. И причем, Спортаж проектировали как 2WD так и 4WD, это дает дополнительный плюс при выборе автомобиля. Туссан тоже стал в последнее время делать 2WD на передние колеса. В общих чертах, оба автомобиля оптимальны для Русских дорог. Всем привет.
А что касается дорог в России, то я лично не верю, что в один прекрасный день все дороги будут у Нас как в Европе. Поэтому, все автомобили у нас ломались и будут ломаться - и это не только из-за качества дорог, а по простому счету, что в Россию ввозят автомобили - как для стран 3 мира, с соответствующим качеством. Таже Королла в Японии на два порядка качественнее, чем её оригинал поставляемый в Россию.
У Французов - применяют легкосплавные металлы в подвеске. У Немцев - каталитзаторы Евро 5-6 класса, которые на выдерживают нашего топлива (одна замена стоит от 40.000 р и выше), выходят из строя системы впрыска и т.д. В общем, лучше не по скупиться и взять автомобиль, хотя бы относительно подходящий к Нашим условиям и цене. Киа Сид идет около 650.000 р, Хёнде Туссан по цене ~ 750.000 р. По комфорту Сид даже уступает Туссану, хотя кузова у них универсалы.
Рекомендация автору статьи: возьми Туссан 2WD 1,8 литров и не парься, цена ~ 700.000 р. Или Киа Спортаж 2WD. Не ошибёшся.
Согласен с Антоном. Посмотри Cruze. С виду солидная тачка! Ну и по названию почти Ленд Cruze-ер. Всёж Шеви не кия с хундаем.
Вы б в нем проехались-сразу бы от своих слов откзались-металлолом такой же как шевроле ласетти и авео-шевроле вообще сравнивать с корейцами глупо-абсолютно разного уровня машины-шевроле-это американский ваз
Согласен с Антоном. Посмотри Cruze. С виду солидная тачка! Ну и по названию почти Ленд Cruze-ер. Всёж Шеви не кия с хундаем.
Вы б в нем проехались-сразу бы от своих слов откзались-металлолом такой же как шевроле ласетти и авео-шевроле вообще сравнивать с корейцами глупо-абсолютно разного уровня машины-шевроле-это американский ваз
у меня сееd sw уже год . Когда я был в поисках авто был выбор между Киа, Каролла, Сивик, и Октавия. Каролла хороша но седан ! Сивик лучше чем каролла !но дорогая страховка. Октавия отлично но места сзади нет. Астра маленькая внутри очень тесно !Фокус клиренс маленький. Мне нужна машина для семьи и для работы . У Киа приятный салон , 122 л. с. я не спортсмен мне хвотает , sw большой багажник ,Клиренс нормальный . Ну за год езды проблем пока не было .пробег 25000 к. м.
у меня сееd sw уже год . Когда я был в поисках авто был выбор между Киа, Каролла, Сивик, и Октавия. Каролла хороша но седан ! Сивик лучше чем каролла !но дорогая страховка. Октавия отлично но места сзади нет. Астра маленькая внутри очень тесно !Фокус клиренс маленький. Мне нужна машина для семьи и для работы . У Киа приятный салон , 122 л. с. я не спортсмен мне хвотает , sw большой багажник ,Клиренс нормальный . Ну за год езды проблем пока не было .пробег 25000 к. м.
Что касаемо мощности, запомните - лошадиные силы влияют только на продажи, а для победы нужны Ньютоно метры! Это вам любой профессионал из авто спорта скажет.
Про Тойоты в корне не согласен. Ну если речь идёт о новом авто.
Гонять тоже с умом надо. Движок и на 50 тыс. запопроть можно, особенно на корейце. Вам нужны эти головные боли?
Ну если серьёзно, то выбирайте машину сначала сердцем, а потом умом. Автомобиль должен нравиться и внутри и снаружи. А сто касаемо "спортивной составляющей, то всегда на дороге найдется авто быстрее и мощнее твоего.
Мы, жене машину месяцев семь выбирали. Объехали практически все салоны. Посмотрели всех одноклассников. И только потом, по совокупности плюсов и минусов выбрали авто. Но это был выбор прежде всего по симпатии, а потом по характеристикам. Машина, она ведь как женщина. Её сначала полюбить надо, а уж потом смотреть на недостатки ))))))
Мы, жене машину месяцев семь выбирали. Объехали практически все салоны. Посмотрели всех одноклассников. И только потом, по совокупности плюсов и минусов выбрали авто. Но это был выбор прежде всего по симпатии, а потом по характеристикам. Машина, она ведь как женщина. Её сначала полюбить надо, а уж потом смотреть на недостатки ))))))
----------------------------
Во
У Французов - применяют легкосплавные металлы в подвеске. У Немцев - каталитзаторы Евро 5-6 класса, которые на выдерживают нашего топлива (одна замена стоит от 40.000 р и выше), выходят из строя системы впрыска и т.д. В общем, лучше не по скупиться и взять автомобиль, хотя бы относительно подходящий к Нашим условиям и цене. Киа Сид идет около 650.000 р, Хёнде Туссан по цене ~ 750.000 р. По комфорту Сид даже уступает Туссану, хотя кузова у них универсалы.
Рекомендация автору статьи: возьми Туссан 2WD 1,8 литров и не парься, цена ~ 700.000 р. Или Киа Спортаж 2WD. Не ошибёшся.
Вы б в нем проехались-сразу бы от своих слов откзались-металлолом такой же как шевроле ласетти и авео-шевроле вообще сравнивать с корейцами глупо-абсолютно разного уровня машины-шевроле-это американский ваз
Вы б в нем проехались-сразу бы от своих слов откзались-металлолом такой же как шевроле ласетти и авео-шевроле вообще сравнивать с корейцами глупо-абсолютно разного уровня машины-шевроле-это американский ваз