Cамый лудшый внедорожник?

ниссан армада видел? если не видел глянь! ..на планете земля!

а толку-то с его мощи?

ya smotryu nikto nevspominaet pro hummer h1?1?1?1!?a ved imenno on samiy moshniy jeep na planete zemlya!?1?!1?1on samiy shirokiy i samiy tyajeliy!!!!

Hummer жрёт как танк и не хера не прёт Porsche Cayenne Turbo воэто вещь.

Ребятки вы явно не ездили на мерсе G класса

Не ездил и не собираюсь.

Вопрос не корректен.
1. Сколько денег есть?
2. Какой режим эксплуатации предполагается? Соотношение город-трасса-говны?
3. Сколько народу предполагается возить? Сколько взрослых и сколько детей?
4. Личные предпочтения? Коробка автомат или механика, двигло дизель или бензин...

На мой взгляд основные признаки внедорожника:
1. рама
2. неразрезные мосты
3. дизель (желательно)
4 КПП механика
полный привод ессно и просвет не менее 200 мм по нижней точке.

Есть такая машинка - Toyota Blizzard - предшественник прадика - мосты рессоры дизель КПП механика ручные блокировки есть комплектация с лебёдкой . В 2001 году стоил 2.5 т.$. Правда трудно найти. Для поездок на природу ставлю большие колёса. Можно добавить листов в рессоры - будет ещё выше.

Красивые внедорожники на фото. Но наверно человеку нужна машына что-бы и погороду модно было передвигатся и наверное в пробках на ней постоять и у дома припорковать))) кстати на счет гусениц кажется есть ограничения не везде на них можно ездить но могу и ошыбаться

Ответ прост - Mercedes Benz G-classe и будите главным челом везде!

Тут уже был один любитель подобных автомобилей. Оказалось, что он на этом не ездил. В джипперской тусовке Геленваген - автомобиль не уважаемый. Причин масса:
- прожорлив и капризен по топливу. Автомобиль, который лопает 30 литров бензина на сотню, при том бензин нужен лукойловский 95 или 98 - не внедорожник. Замечу, Деф с дизелем 5ТД или Форд упрекают в капризности по диз. топливу. Кстати, дизель для внедорожника предпочтительнее, а геленд идёт в основном на бензине.
- не практичность слишком комфортабельного салона. В кожу в грязных болотных сапогах, это как?
- пластмассовые кузовные детали, в том числе и понизу. В говнах отрываются на раз.
- И самый главный минус - стоит он слишком дорого. Цена от 4,5 млн. рэ, это как то дороговато. Деф по крайней мере не уступает Геленду по проходимости, при том стоит 1 млн. рэ с небольшим. И харизмы Дефовой у Геленда близко не было.
Реальные джиперы предпочитают УАЗку (при грамотном уходе машина хорошая) или Деф. Про эргономику водительского места и частые поломки Ленд Ровера можете мне не говорить, я на нём езжу и знаю, что всё это далеко не так.
А Геленд давно выродился в городскую машину для понтов.
Поэтому если нужен автомобиль для город-говны, то японец комфортнее, британец - харизматичнее, УАЗка - много дешевле, но уступает всем по надёжности. Геленд можно даже не рассматривать.

по страшной сухой пустыне едут два внедорожника на встречу друг другу к единственному оазису с лужей грязной воды ...: -
несущийся дохуя перегревшийся чёрный тонированный ГЕЛЕНД весь в грязи и пыли первым подлетает к луже , открывается дверь и из кожанного раскаленного салона вываливается очень дорого одетый мужик падает в лужу и начинает хлебать енту гадость ...переведя дух произносит ---Имидж ничто - жажда всё ...
медленно раскачиваясь на каждой кочке к ентой картине подезжает сильно битый и ржавый открытый ДЕФЕНДЕР с засыпанным с головы до ног бородатым мужиком кучёй туристического барахла в кузове "салоне" ...выйдя из машины Дефовод не моргнув глазом обходит свой авто , на очумевших глазах владельца Геленда ныряет кудато под колесо ----и спокойненько сливает воду из фильтра себе в стакан ...поднимает его над головой и декламирует ---Жажда ничто . имидж всё ! .

Вопрос владельцу Дефендера: А как экспедиционник данный аппарат можно рассматривать?

Влад спросил про минусы и плюсы PRADO, но наверное не просил расхваливать свои и тем более говнить чужие машины.
В этой теме надо писать тому кто ездит на этих машинах, что бы они могли нормально описать все минусы и плюсы.
Что за мода говнить всё чужое и выставлять своё как лучшее, хотя бы научились уважать чужое мнение.

Это не мода... Это построение костяка самоубеждения в своей исключительности.

Кирилл, кто-то когда-то кого-то призывал в голос "не хвалить" РРоверы, потому что ...
А сам к чему эту "мудрую притчу" про Дефендер тут написал ? Мерседесовцев "за пояс заткнуть" ?!

Это в нашей среде анекдот такой бытует. Вот не люблю я Геленд. Просто не люблю. В основном потому, что моего с ним путают. Из той же оперы: Едет дефовод по трассе и наблюдает: стоит друг, полосатая палка в его руках медленно поднимается. Когда деф подъезжает, друг с досадой опускает палку)))) Попутал с Гелендом.

Вот не люблю я Геленд. Просто не люблю. В основном потому, что моего с ним путают. Из той же оперы

Нелюбить что-то - неотъемлимое право каждого. Кричать об этом - .Ты представь что тут со своей нелюбовью к Дефу появятся те, кто "любит" свой Гелик. (был тут один, если помнишь) со своими притчами... Получится некое "сообщество мудрых аксакалов", вещающих в притчах о своих нелюбовях ко множеству вещей...
А, ладно... И все равно - себя хвалить - .как диагноз, что ли...

Как правило тут за Геленд пишут те, кто на нём с роду не ездил. И тот самый Юра, что за брабус вещал, как я понял, видел его только на картинке. Начитались всякой дури. У меня знакомый на нём ездил, потом продал, купил обычный 600-й мерин. На Гелика ругался, "3 года ездил на УАЗке за 120 килобаксов"))) Если бы мне таки приспичило брать драндулет из этой серии, брал бы с НАТОвских складов. Стоит смешных денег, правда с мягким верхом.
Только что с тусовки по поводу 60 лет ЛР приехал. Малость в настроении...

если вы увидели на улице Лэнд-Ровер , то либо он едет в сервис либо из сервиса...

Слева - мост,механика 6 ступка,рама,240 л.с., 378 НМ, трекшн,VSC,постоянный полный,просвет -250,вес -1980 кг, двигло- V6 4,0, расход - 13-15 литров 92-го.
Справа - мост,автомат,381 л.с., 600 НМ,полный постоянный ,трекшн+куча мулек, V8 5.7, расход 17-19 литров 92 -го.
С чем сравнивать ???