Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Приятный комент Удочки и катушки действительно вне конкуренции - хорошие с большой буквы Х. И в целом японцы мозговитый народ - не удивлюсь если через несколько лет и автомобилестроение подтянут до приемлемого уровня
Приятный комент Удочки и катушки действительно вне конкуренции - хорошие с большой буквы Х. И в целом японцы мозговитый народ - не удивлюсь если через несколько лет и автомобилестроение подтянут до приемлемого уровня
Ну, вот на счёт буквы Х... Вы погорячились. )) Надо ясней выражаться, а то понимаете ли, у нас народ, изобретательный, с фантазией, причем не слабой, может совершенно по своему истолковать пресловутую букву Х....)))
Всё что есть приличное В Японии, я имею в виду автопром, было в своё время украдено или незаконно, или обманным путём приобретено, у другого производителя или страны, как хотите. Ведь не для кого не секрет, что самый развитый промышленный шпионаж, это в Японии. Вспомните недавний скандал с ОПЕЛЬ и ЛЕКСУС, когда Японцы, почти в ноль слизали ОПЕЛЬ GTX, или, к примеру, Формула-1, у ТОЙОТЫ самый большой бюджет, а конюшня постоянно в догоняющих, а почему, а потому, что украсть ничего нельзя. Кажется, в сезоне 2004 года, по Ф -1 ходила шутка, что в гонках участвуют три Феррари, собственно сама Феррари, Минарди - младшая Феррари и Тойота.. Вы только задумайтесь. А каков скандал был с Хондой, в плоть до дисквалификации, когда в машинах нашли двойные топливные баки. Своего приличного у них никогда небыло и не будет. Всё, что они делают как минимум лет на пять отстаёт от Европы и Америки, это априори, при условии, что Японцы где-то , что-то украли или слизали, а так - все десять... В общем можно бесконечно полемизировать на эту тему,. Что бы быть кратким, всё таки я употреблю более привычные эпитеты для народа... ЯПОНОМОБИЛИ - ХЛАМ, ДЕРЬМО, ПОВОЗКИ ДЛЯ КОЛХОЗНИКОВ, ВЧЕРАШНИЙ ДЕНЬ, ПОМОЙКИ ОТСТОЙНЫЕ, МАГИЛЫ НА КОЛЁСАХ И ТАК ДАЛЕЕ )))))))))) А в подтверждении, моих слов, посмотрите на Крузер 200 и на Лексус 570, уродливей автомобилей я ещё не встречал, хотя нет, Китайцы, но это уже другая история... ))
Ну, вот на счёт буквы Х... Вы погорячились. )) Надо ясней выражаться, а то понимаете ли, у нас народ, изобретательный, с фантазией, причем не слабой, может совершенно по своему истолковать пресловутую букву Х....)))
Всё что есть приличное В Японии, я имею в виду автопром, было в своё время украдено или незаконно, или обманным путём приобретено, у другого производителя или страны, как хотите. Ведь не для кого не секрет, что самый развитый промышленный шпионаж, это в Японии. Вспомните недавний скандал с ОПЕЛЬ и ЛЕКСУС, когда Японцы, почти в ноль слизали ОПЕЛЬ GTX, или, к примеру, Формула-1, у ТОЙОТЫ самый большой бюджет, а конюшня постоянно в догоняющих, а почему, а потому, что украсть ничего нельзя. Кажется, в сезоне 2004 года, по Ф -1 ходила шутка, что в гонках участвуют три Феррари, собственно сама Феррари, Минарди - младшая Феррари и Тойота.. Вы только задумайтесь. А каков скандал был с Хондой, в плоть до дисквалификации, когда в машинах нашли двойные топливные баки. Своего приличного у них никогда небыло и не будет. Всё, что они делают как минимум лет на пять отстаёт от Европы и Америки, это априори, при условии, что Японцы где-то , что-то украли или слизали, а так - все десять... В общем можно бесконечно полемизировать на эту тему,. Что бы быть кратким, всё таки я употреблю более привычные эпитеты для народа... ЯПОНОМОБИЛИ - ХЛАМ, ДЕРЬМО, ПОВОЗКИ ДЛЯ КОЛХОЗНИКОВ, ВЧЕРАШНИЙ ДЕНЬ, ПОМОЙКИ ОТСТОЙНЫЕ, МАГИЛЫ НА КОЛЁСАХ И ТАК ДАЛЕЕ )))))))))) А в подтверждении, моих слов, посмотрите на Крузер 200 и на Лексус 570, уродливей автомобилей я ещё не встречал, хотя нет, Китайцы, но это уже другая история... ))
Кто нибудь знает где в Японии бездорожье? Я в наличии такового сильно сомневаюсь. Уж слишком плотность населения большая. И колоний у них нет. Поэтому японские "внедорожники" делают в первую очередь для экспорта. Тоёта уже провела изучение рынка, которое показало, что тот же Крузак покупают не говны месить, а понты кидать. До создания недоприводной модификации остался один шаг. Зачем внедорожнику столько электроники, я не пойму никогда.
Верный признак паркетника - пластиковый обвес понизу. В реальных говнах отрывается легко и быстро. "Комфорт" в салоне то же не есть хорошо. В кожу и красное дерево в грязных болотных сапогах....Круто, да? Повсеместно полным ходом идёт процесс вырождения внедорожников в высокие городские машины. Последних реальных говномесов осталось сооовсем не много. Своего мнения навязывать не буду. Но считаю, что многие современные "внедорожники" - враньё и лицемерие. Скажите честно: машина предназначена ездить по асфальту, просто она высокая и большая и бензину жрёт побольше обычного седана.
Потому и выбрал Деф, что он не прикидывался помесью бульдога и носорога. Да, не комфортный. Залезать высоко и к водительскому месту надо привыкать. Да, капризный. Грубый. И с надёжностью у него проблемы. Но Внедорожник. Реальный. Пластиковый бампер об пенёк не оборвёшь в силу отсутствия этого самого бампера и любого другого пластика понизу. Передачи короткие, со светофора уходишь медленно, зато по говнам врубил 2-ю и едешь спокойно. И в городе этот сарай запарковать не так просто, как тот же Кашкай. Зато в грузовой отсек (багажником это не назовёшь) можно навалять столько шмурдяка, что месяц проживёшь вдали от цивилизации и будешь сыт, в тепле и счастлив.
Нельзя совместить в одной машине лучшие качества двух принципиально разных автомобилей. Поэтому "паркетник", смесь внедорожника с городским седаном - это плохой внедорожник, проходимость его сильно ограничена и плохой седан, потому как высок и, соотвественно, неустойчив.
Американцы на порядок по комфорту лучше азиатов. ТреилБлезер мягкая машина, несравнить с Прадо(Японо-табуретка) и без дополнительного пневмооборудования которое через 30-40 вылетает полностью, да же у Европы.
Американцы на порядок по комфорту лучше азиатов. ТреилБлезер мягкая машина, несравнить с Прадо(Японо-табуретка) и без дополнительного пневмооборудования которое через 30-40 вылетает полностью, да же у Европы.
Американцы на порядок по комфорту лучше азиатов. ТреилБлезер мягкая машина, несравнить с Прадо(Японо-табуретка) и без дополнительного пневмооборудования которое через 30-40 вылетает полностью, да же у Европы.
Через 30-40 лет? Ну тогда ещё покатаюсь))). Уважаемы , а вы вообще Прадо видели?
Если машина нужна что бы говны месить, она должна быть исключительно на мостах, а чтобы выёbыVатся пойдёт любой внедорожник...
А если зимой нужно к дому проехать по нечищенной дороге, залесть в 100 метровую гору по обледенелой колее, ездить в оттепель по проваливающемуся снегу, а летом на черное море с комфортом махануть? Вот где Прадик незаменим! А байки про проходимость УАЗов, уже достали. Я пол жизни на них откатался, это пипец, а не машина. Постоянно ломается, проходимость относительная, Прадо гораздо проходимей хоть и с автоматом, расход бензина меньше.
Если машина нужна что бы говны месить, она должна быть исключительно на мостах, а чтобы выёbыVатся пойдёт любой внедорожник...
А если зимой нужно к дому проехать по нечищенной дороге, залесть в 100 метровую гору по обледенелой колее, ездить в оттепель по проваливающемуся снегу, а летом на черное море с комфортом махануть? Вот где Прадик незаменим! А байки про проходимость УАЗов, уже достали. Я пол жизни на них откатался, это пипец, а не машина. Постоянно ломается, проходимость относительная, Прадо гораздо проходимей хоть и с автоматом, расход бензина меньше.
Если машина нужна что бы говны месить, она должна быть исключительно на мостах, а чтобы выёbыVатся пойдёт любой внедорожник...
А если зимой нужно к дому проехать по нечищенной дороге, залесть в 100 метровую гору по обледенелой колее, ездить в оттепель по проваливающемуся снегу, а летом на черное море с комфортом махануть? Вот где Прадик незаменим! А байки про проходимость УАЗов, уже достали. Я пол жизни на них откатался, это пипец, а не машина. Постоянно ломается, проходимость относительная, Прадо гораздо проходимей хоть и с автоматом, расход бензина меньше.
Если машина нужна что бы говны месить, она должна быть исключительно на мостах, а чтобы выёbыVатся пойдёт любой внедорожник...
А если зимой нужно к дому проехать по нечищенной дороге, залесть в 100 метровую гору по обледенелой колее, ездить в оттепель по проваливающемуся снегу, а летом на черное море с комфортом махануть? Вот где Прадик незаменим! А байки про проходимость УАЗов, уже достали. Я пол жизни на них откатался, это пипец, а не машина. Постоянно ломается, проходимость относительная, Прадо гораздо проходимей хоть и с автоматом, расход бензина меньше.
Если руки из жопы, то любая машина говно.
У нас с братом УАЗ 3303(бортовой) и проблем тьхутьхутьху нет уже больше года. он простоял лет 7поддеревом, а брат за него взялся и сделал. может я тебя обидел, но мы нормальные з/ч ставили(ЗМЗ) и все ок
а на счет комфорта_то надо легковую иметь в запасе
Если машина нужна что бы говны месить, она должна быть исключительно на мостах, а чтобы выёbыVатся пойдёт любой внедорожник...
А если зимой нужно к дому проехать по нечищенной дороге, залесть в 100 метровую гору по обледенелой колее, ездить в оттепель по проваливающемуся снегу, а летом на черное море с комфортом махануть? Вот где Прадик незаменим! А байки про проходимость УАЗов, уже достали. Я пол жизни на них откатался, это пипец, а не машина. Постоянно ломается, проходимость относительная, Прадо гораздо проходимей хоть и с автоматом, расход бензина меньше.
НЕ ТАЗ А ВАЗ
Всё что есть приличное В Японии, я имею в виду автопром, было в своё время украдено или незаконно, или обманным путём приобретено, у другого производителя или страны, как хотите. Ведь не для кого не секрет, что самый развитый промышленный шпионаж, это в Японии. Вспомните недавний скандал с ОПЕЛЬ и ЛЕКСУС, когда Японцы, почти в ноль слизали ОПЕЛЬ GTX, или, к примеру, Формула-1, у ТОЙОТЫ самый большой бюджет, а конюшня постоянно в догоняющих, а почему, а потому, что украсть ничего нельзя. Кажется, в сезоне 2004 года, по Ф -1 ходила шутка, что в гонках участвуют три Феррари, собственно сама Феррари, Минарди - младшая Феррари и Тойота.. Вы только задумайтесь. А каков скандал был с Хондой, в плоть до дисквалификации, когда в машинах нашли двойные топливные баки. Своего приличного у них никогда небыло и не будет. Всё, что они делают как минимум лет на пять отстаёт от Европы и Америки, это априори, при условии, что Японцы где-то , что-то украли или слизали, а так - все десять... В общем можно бесконечно полемизировать на эту тему,. Что бы быть кратким, всё таки я употреблю более привычные эпитеты для народа... ЯПОНОМОБИЛИ - ХЛАМ, ДЕРЬМО, ПОВОЗКИ ДЛЯ КОЛХОЗНИКОВ, ВЧЕРАШНИЙ ДЕНЬ, ПОМОЙКИ ОТСТОЙНЫЕ, МАГИЛЫ НА КОЛЁСАХ И ТАК ДАЛЕЕ
Всё что есть приличное В Японии, я имею в виду автопром, было в своё время украдено или незаконно, или обманным путём приобретено, у другого производителя или страны, как хотите. Ведь не для кого не секрет, что самый развитый промышленный шпионаж, это в Японии. Вспомните недавний скандал с ОПЕЛЬ и ЛЕКСУС, когда Японцы, почти в ноль слизали ОПЕЛЬ GTX, или, к примеру, Формула-1, у ТОЙОТЫ самый большой бюджет, а конюшня постоянно в догоняющих, а почему, а потому, что украсть ничего нельзя. Кажется, в сезоне 2004 года, по Ф -1 ходила шутка, что в гонках участвуют три Феррари, собственно сама Феррари, Минарди - младшая Феррари и Тойота.. Вы только задумайтесь. А каков скандал был с Хондой, в плоть до дисквалификации, когда в машинах нашли двойные топливные баки. Своего приличного у них никогда небыло и не будет. Всё, что они делают как минимум лет на пять отстаёт от Европы и Америки, это априори, при условии, что Японцы где-то , что-то украли или слизали, а так - все десять... В общем можно бесконечно полемизировать на эту тему,. Что бы быть кратким, всё таки я употреблю более привычные эпитеты для народа... ЯПОНОМОБИЛИ - ХЛАМ, ДЕРЬМО, ПОВОЗКИ ДЛЯ КОЛХОЗНИКОВ, ВЧЕРАШНИЙ ДЕНЬ, ПОМОЙКИ ОТСТОЙНЫЕ, МАГИЛЫ НА КОЛЁСАХ И ТАК ДАЛЕЕ
Верный признак паркетника - пластиковый обвес понизу. В реальных говнах отрывается легко и быстро. "Комфорт" в салоне то же не есть хорошо. В кожу и красное дерево в грязных болотных сапогах....Круто, да? Повсеместно полным ходом идёт процесс вырождения внедорожников в высокие городские машины. Последних реальных говномесов осталось сооовсем не много. Своего мнения навязывать не буду. Но считаю, что многие современные "внедорожники" - враньё и лицемерие. Скажите честно: машина предназначена ездить по асфальту, просто она высокая и большая и бензину жрёт побольше обычного седана.
Потому и выбрал Деф, что он не прикидывался помесью бульдога и носорога. Да, не комфортный. Залезать высоко и к водительскому месту надо привыкать. Да, капризный. Грубый. И с надёжностью у него проблемы. Но Внедорожник. Реальный. Пластиковый бампер об пенёк не оборвёшь в силу отсутствия этого самого бампера и любого другого пластика понизу. Передачи короткие, со светофора уходишь медленно, зато по говнам врубил 2-ю и едешь спокойно. И в городе этот сарай запарковать не так просто, как тот же Кашкай. Зато в грузовой отсек (багажником это не назовёшь) можно навалять столько шмурдяка, что месяц проживёшь вдали от цивилизации и будешь сыт, в тепле и счастлив.
Нельзя совместить в одной машине лучшие качества двух принципиально разных автомобилей. Поэтому "паркетник", смесь внедорожника с городским седаном - это плохой внедорожник, проходимость его сильно ограничена и плохой седан, потому как высок и, соотвественно, неустойчив.
Через 30-40 лет? Ну тогда ещё покатаюсь))). Уважаемы , а вы вообще Прадо видели?
А если зимой нужно к дому проехать по нечищенной дороге, залесть в 100 метровую гору по обледенелой колее, ездить в оттепель по проваливающемуся снегу, а летом на черное море с комфортом махануть? Вот где Прадик незаменим! А байки про проходимость УАЗов, уже достали. Я пол жизни на них откатался, это пипец, а не машина. Постоянно ломается, проходимость относительная, Прадо гораздо проходимей хоть и с автоматом, расход бензина меньше.
А если зимой нужно к дому проехать по нечищенной дороге, залесть в 100 метровую гору по обледенелой колее, ездить в оттепель по проваливающемуся снегу, а летом на черное море с комфортом махануть? Вот где Прадик незаменим! А байки про проходимость УАЗов, уже достали. Я пол жизни на них откатался, это пипец, а не машина. Постоянно ломается, проходимость относительная, Прадо гораздо проходимей хоть и с автоматом, расход бензина меньше.
А если зимой нужно к дому проехать по нечищенной дороге, залесть в 100 метровую гору по обледенелой колее, ездить в оттепель по проваливающемуся снегу, а летом на черное море с комфортом махануть? Вот где Прадик незаменим! А байки про проходимость УАЗов, уже достали. Я пол жизни на них откатался, это пипец, а не машина. Постоянно ломается, проходимость относительная, Прадо гораздо проходимей хоть и с автоматом, расход бензина меньше.
А если зимой нужно к дому проехать по нечищенной дороге, залесть в 100 метровую гору по обледенелой колее, ездить в оттепель по проваливающемуся снегу, а летом на черное море с комфортом махануть? Вот где Прадик незаменим! А байки про проходимость УАЗов, уже достали. Я пол жизни на них откатался, это пипец, а не машина. Постоянно ломается, проходимость относительная, Прадо гораздо проходимей хоть и с автоматом, расход бензина меньше.
Если руки из жопы, то любая машина говно.
У нас с братом УАЗ 3303(бортовой
а на счет комфорта_то надо легковую иметь в запасе
А если зимой нужно к дому проехать по нечищенной дороге, залесть в 100 метровую гору по обледенелой колее, ездить в оттепель по проваливающемуся снегу, а летом на черное море с комфортом махануть? Вот где Прадик незаменим! А байки про проходимость УАЗов, уже достали. Я пол жизни на них откатался, это пипец, а не машина. Постоянно ломается, проходимость относительная, Прадо гораздо проходимей хоть и с автоматом, расход бензина меньше.