Буксует приключении положения 'D'

Масло, случаем, не имеет запаха "подгоревшего"? Если да - 100%, что это износ фрикционов. Коробку в ремонт.

А при замене масла в АКПП фильтр меняли? если нет то он скорее забит, поэтому замена ничего и не изменила. Не знаком с коробкой данного автомобиля, но есть машины на которых АКПП может включить аварийный режим и работать только на 2 или 3 передаче (причем с места тоже). Более безобидные варианты это включен зимний режим или HOLD (трогается со второй передачи), или вытянулся тросик от селектора до АКПП и переключатель попадает между положениями D и N

Для замены фильтра на этой коробке надо огого как почпокаться-) мало того, что половинить надо, так еще и гидроблок снимать

---

иначе хрен этот фильтр вылезет.
И еще я не могу понять, в каком смысле буксует? Колеса крутятся, резина свистит и при этом не едет? Ну если в положении Д под газом машина не трогается/трогается медленно, то проблема в коробке, фрикционы. А если на 1-2 трогается как положено, то проблема может быть в контактах самого селектора.
Надо начать с контактов селектора, потом если не поможет, располовинить, снять гидроблок, заменить фильтр, ну и посмотреть на состояние изнутри.

селектор надо проверить, скорее всего плохой контакт

может, я не совсем русский, но слово "буксует" я понимаю так: "колёса крутятся, а машина стоит на месте"... тут, я смотрю, что-то другое - буксует коробка передач.
выходит так, что проблема в АКПП, а не в машине, то есть, например, в качестве масла в коробке.

Опель мог бы быть самой плохой машиной в мире, если не было бы Форда.
Немцы говорят...

Мозги надо чистить и править.