11 мая
Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT
Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...
3.5
24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Бред в конце тоннеля


Трагедия на Арбатско-Покровской линии метрополитена всего за несколько часов обросла рекордным количеством версий. К середине дня «реальных причин» аварии от многочисленных комментаторов насчитывалось уже больше десятка
Различные версии стали сыпаться спустя буквально три часа после трагедии. Непосредственные участники этого страшного события еще не успели оправиться от шока, а скорострелы-комментаторы уже делали выводы о том, почему поезд мог сойти с рельс.
Плохие стыки на рельсах. Непрочность материала, из которого изготовлен поезд, из-за чего вагон был просто всмятку. Брак в креплении колесной тележки с корпусом вагона, в результате чего тележка оторвалась. Посторонний предмет на рельсах. Жидкость на рельсах и как следствие коррозия металла. Теракт, как-то связанный со Славянском, слишком уж символичны сейчас названия станций («Славянский бульвар» и «Парк победы») да и самого поезда («Русич»). И это только самые популярные версии.
Рискнем предположить, что часть активных комментаторов даже не ездит на метро. Особенно это касается некоторых блогеров. Другие авторы – из серии «а теперь пусть выскажется начальник транспортного цеха». Например, некий преподаватель солидного столичного вуза, судя по его опыту, к метро- и вагоностроению прежде отношения вроде бы не имеет, зато имеет аж четырехлетний научно-педагогический стаж. Он автор версии про посторонний предмет на путях.
Пилоты и другие технари хорошо знают: в первые 24 часа после аварии любые выводы будут скоропалительными. Спешка хороша при ловле блох. На анализ любой техногенной катастрофы нужно силы и время. Вот почему у профессионалов существует негласное правило: никаких публичных комментариев в течение первых суток или пока не появятся предварительные результаты расследования.
Известно, что все пути столичного метрополитена каждые сутки проверяет тестовый поезд, который снимает показания с точностью до миллиметра. Стало быть, в первую очередь надо смотреть результаты последнего теста. Кроме того, чтобы судить о причинах аварии по-взрослому, нужно еще обязательно выслушать показания выжившего машиниста, просмотреть записи с видеокамеры, которая должна была стоять на той самой стрелке. Плюс – сделать расшифровку с Регистратора параметров движения поезда, так называемого РПДП (это как «черный ящик», только в метро).
Очевидно, только после этого начнет вырисовываться истинная картина под названием «причина трагедии». Это страшная картина, и она может быть восстановлена по крупицам только «с натуры». Те, кто пытаются рисовать ее сообразно своему воображению, - или непрофессионалы, прежде не державшие кисти в руке, или провокаторы, у которых всегда наготове черная краска.
История крупных катастроф показывает: все версии случившегося, которые появлялись в первый день, не стоили выеденного яйца. Так было, например, крушением в Индонезии российского лайнера «Суперджет-100»: расследование показало, что технически самолет был исправен, но капитан несколько раз проигнорировал «звонки» от системы раннего предупреждения о сближении с землей. Катастрофы круизного лайнера «Коста Конкордия», падение самолета «Боинг-737» в Казани – поспешные версии умерли тоже быстро.
Есть вопросы и к версиям, которые рассматривает Следственный комитет. Возьмем неисправность стрелки. Если она стояла не по маршруту, почему тогда спокойно проехали предыдущие поезда? Расследование должно ответить на этот вопрос.
Разгребать авгиевы конюшни поспешных версий придется и специальной межведомственной комиссии, которая была создана по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. Помимо чиновников в комиссию вошли независимые эксперты, им предстоит изучить все имеющиеся факты и после этого сделать выводы. В том числе, возможно, кадровые. Комиссия уже работает. Число сторонних трактовок продолжает расти. Но истина, очевидно, где-то на перегоне между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар».
Максим Зарубин
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
43
Комментарий удален.Почему?
Неуравновешанный хомяк убийца В ответ на Вячеслав Матвеев
Комментарий удален.Почему?
Запрись на даче никуда не ходи трусишка..)
СсылкаПожаловаться
Неуравновешанный хомяк убийца
Запрись на даче никуда не ходи трусишка..)
СсылкаПожаловаться
История переписки2
я тоже запрусь))
СсылкаПожаловаться
Агатовая ЯВ ответ на Вячеслав Матвеев
Комментарий удален.Почему?
Алату за проезд повышают регулярно,а безопасность не обеспечивают.Нанимают дешовую рабсилу,которая за копейки только видимость рабочей деятельности создаёт)).
СсылкаПожаловаться
Сергей Сидоренко
Навеяла тема про экспертов и всякие совещания.
Глава 4

В бункере Гитлера уже третий час длилось совещание. За круглым
дубовым столом восседали высшие офицеры Рейха. Под портретом
великого Фюрера сидел сам великий Фюрер, грустный и задумчивый. На
него никто не обращал внимания. Обсуждалось два вопроса: почему
немецкие войска потерпели поражение на Курской дуге, и как бы
напроситься к Штирлицу на день рождения.
- Мало танков, - гундосил Гиммлер.
"А в штабе много идиотов," - думал всезнающий Мюллер.
- Мало самолетов...
Генерал фон Шварцкопфман встал, прокашлялся, высморкался в
зеленый носовой платок и прохрипел:
- Господа! На Курской дуге мы потерпели поражение вовсе не
из-за того, что было мало танков и самолетов, которых у нас, слава
богу, хватает, а из-за наглости русских партизан. Командующему
немецкими войсками на Курской дуге генерал-фельдмаршалу фон Клюге
они подложили, извиняюсь, на сидение, ежика...
Все оживились.
- Да, да, господа! Русского ежика! Вследствие этого командующий
упал со стула и получил ранение. И без мудрого руководства
немецкие солдаты, - генерал вытер слезу, - не знали, куда
стрелять.
Борман мерзко ухмыльнулся. Это по его приказу фон Клюге
подложили ежика. Шутка удалась.
- Так, - сказал Гитлер.
Воцарилась тишина.
"Почему я импотент?" - горько подумал Фюрер.
Через несколько секунд умному Геббельсу случайно пришла в
голову мысль.
- Надо уничтожить партизан, и мы захватим Россию.
- Не проще ли уничтожить ежиков? - предложил Гиммлер.
- Так, - сказал Гитлер.
Все снова замолчали.
"Ну почему же я импотент," - страдал великий Фюрер.
- Надо вывести всех ежиков из России, - глубокомысленно сказал
Геринг.
- И тогда в России нарушится биологическое равновесие, -
подхватил Гиммлер, - и партизаны перемрут с голоду.
- Гениально! - восхитился подхалим Шелленберг.
- И мы тогда покажем русским еще одну Курскую дугу и еще один
Сталинград.
- Гениально! - орал Шелленберг.
- Так.
Гитлер поднялся, обошел стол, встал за спиной Бормана и
похлопал его по потной лысине.
"Господи! Ну, почему же я импотент? Почему не он, не Геббельс,
а именно я?"
И Фюрер пошел к Еве Браун. Все проводили его сочувствующими
взглядами.
Дверь за Гитлером закрылась. Разговор возобновился.
- Предлагаю закодировать операцию словом "Игельс", - предложил
Геббельс.
- Я - за, - сказал Мюллер, которому было все равно.
- Шелленберг, - попросил Гиммлер, - доставайте.
Шелленберг достал из-за пазухи бутылку армянского коньяка и
разлил в рюмочки. Хватило на всех, а то, что осталось, Шелленберг
вылил себе в рот.
- Предлагаю выпить за операцию "Игельс"!
Дверь со скрипом отворилась, и в комнату ворвался Штирлиц. Все
тут же сели. Штирлиц услышал только несколько последних слов.
"Скрывают," - подумал он и решил сделать вид, что он зашел
просто так. Штирлиц подошел к сейфу, достал отмычки и в гробовой
тишине вскрыл его. Он копался минут пять, но ничего нового не
нашел.
"Бездельники," - подумал Штирлиц и с шумом захлопнул дверцу.
- Товарищ Штирлиц, - послышался осторожный голос Геринга, у
которого недавно пропала половина доклада Фюреру, а вторая
половина оказалась сильно испачканой, - когда берете документики
из сейфа, возвращайте обратно и не пачкайте, пожалуйста.
- Нужны мне ваши документы, - обиделся Штирлиц, - у меня своих
хватает.
Он подошел к столу, отнял у Геббельса рюмку и провозгласил:
- За моего любимого Фюрера!
С недовольными лицами все выпили. Обделенный Геббельс обиженно
посопел, достал бутылку шнапса и отхлебнул прямо из горлышка.
- Хайль! - и Штирлиц вышел.
От шнапса Геббельса передернуло так, что он подумал: "Яка гарна
горилка!"
- На чем мы остановились? - спросил он, вытирая рот рукавом
мундира.
- На операции "Игельс", - сказал Шелленберг.
Дверь снова внезапно приотворилась, и в нее просунулась
довольная физиономия Штирлица.
- Да, господа, я, когда вошел, забыл поздороваться!
- Здравствуй, здравствуй, - сказал вежливый Мюллер.
Штирлиц еще раз закрыл дверь и ушел. Подслушивать под дверью он
считал ниже своего достоинства.
Гиммлер встал, обошел стол и выглянул за дверь. Убедившись, что
Штирлица поблизости нет, он оглядел своих соратников и,
прищурившись, спросил:
- Кстати, господа, о Штирлице: как бы нам попасть к нему на
день рождения?
- Предлагаю на халяву, - сказал Геббельс, - заодно и подарок
покупать не надо.
Гиммлер взял из хрустальной вазы большое красное яблоко, с
хрустом откусил половину, и, жуя, сказал:
- У меня на складе завалялся маленький списанный
бронетранспортерчик человек на десять-двенадцать... Поедем на нем,
а потом подарим Штирлицу... Все равно выбрасывать.
Все потянулись за яблоками.
- А как назад? - спросил Геринг.
- Назад нас отвезут.
Они еще немного посплетничали, Борман похвалился новой
секретаршей. Разговор зашел о женщинах, перекинулся на французскую
порнографию, а потом у каждого нашлись свои дела.
СсылкаПожаловаться
Неуравновешанный хомяк убийца
Михална прекрати нагнетать!
Тысячи у нее погибли...
СсылкаПожаловаться
viktor
Смысл от всех этих, тысячи версий? Комиссия из 2-3 нормальных технарей, даст гарантированно точную причину аварии. Вот так все и летит кругом, ибо каждый суслик-агроном, а к техническим регламентам отношение по сути наплевательское, ибо трагедия это да, но если бы не произошла, то и дальше бы так относились, да и в обычной жизни посмотреть, кругом такая же фигня, а ведь техническая дисциплина с малого начинается, и с ней каждый так или иначе сталкивается. А СК он и в ядерной физике разберется, если укажут, только разборки его не по сути, а по наличию подписей и проведенных инструктажей.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Астахов
У меня простой вопрос. Такая инфа-мрак. А Вы что там со свечкою стояли:????Типа все знаем??? Ну Лажу всегда можно написать, но со свечкою Вас точно там не было..
СсылкаПожаловаться
николай деулинВ ответ на Дмитрий Астахов
Дмитрий Астахов
У меня простой вопрос. Такая инфа-мрак. А Вы что там со свечкою стояли:????Типа все знаем??? Ну Лажу всегда можно написать, но со свечкою Вас точно там не было..
СсылкаПожаловаться
была у нее свечка - от гемороя. ))
СсылкаПожаловаться
Дмитрий АстаховВ ответ на николай деулин
николай деулин
была у нее свечка - от гемороя. ))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Реально-ездите не далее 4-го вагона от начала и конца поезда и всем будет хорошо. Рекомендация МИИТА
СсылкаПожаловаться
николай деулин
сл. ремонтник 6-го разряда - 17 инструкций по т\б. рабочий день журнал оформляю.
СсылкаПожаловаться
николай деулин
сл. ремонтник 6-го разряда - 17 инструкций по т\б. рабочий день журнал оформляю.
СсылкаПожаловаться
Так в чем причина катастрофы?
СсылкаПожаловаться
митрофанов алексей
Стрелочка; проволочка ...аж двоих 3адержали
Но в числе етих двоих нет оленевода и иже с ними
СУКИ; НАЦАТЬ ЛЕТ НА3АД БЫЛО СКА3АНО - МЕТРО ПЕРЕГРУЖЕНО!!!!
Однако пересадить людей на общесвенный траспорт - нац идея!!!!
СсылкаПожаловаться
николай долженок
Раз народ так кровожаден --давайте замутим тему про расчленёнку и посмакуем
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Алексей БушаевВ ответ на Аз Есмь
Комментарий удален.Почему?
История переписки2
Ой, мамочки...
Помнится, давным-давно пытался смотреть "Лики смерти". Честно говоря, выдержал минут 10-15... Еще раз попробовать, что ли?
СсылкаПожаловаться
Аз ЕсмьВ ответ на Алексей Бушаев
Алексей Бушаев
Ой, мамочки...
Помнится, давным-давно пытался смотреть "Лики смерти". Честно говоря, выдержал минут 10-15... Еще раз попробовать, что ли?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Точно! Есть такой сайт. Я на него даж как - заходил. Но Вы меня Полковник удивили, целых 12,5 минут рассматривать трупы, в различных стадиях разложения я бы не смог.
СсылкаПожаловаться
Алексей БушаевВ ответ на Аз Есмь
Аз Есмь
Точно! Есть такой сайт. Я на него даж как - заходил. Но Вы меня Полковник удивили, целых 12,5 минут рассматривать трупы, в различных стадиях разложения я бы не смог.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Да не, про сайт я не знаю. Кино такое было документальное, в своё время. В те годы и психика покрепче была и то не выдержал.
Сейчас душевный покой ценю на вес золота. Поэтому решено - ничего смотреть не буду! ) Посмотрю лучше кино про хорошие вИна. )
СсылкаПожаловаться
Аз ЕсмьВ ответ на Алексей Бушаев
Алексей Бушаев
Да не, про сайт я не знаю. Кино такое было документальное, в своё время. В те годы и психика покрепче была и то не выдержал.
Сейчас душевный покой ценю на вес золота. Поэтому решено - ничего смотреть не буду! ) Посмотрю лучше кино про хорошие вИна. )
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Вот так вот и будете смотреть просто?
СсылкаПожаловаться
Алексей БушаевВ ответ на Аз Есмь
Аз Есмь
Вот так вот и будете смотреть просто?
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Нет, конечно! Сегодня у меня
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария