Добрый день!
Имеет ли смысл покупать
Ford Focus хэтчбек 5-дв. 1.6 MT Ambiente (85 л.с.) с допами - окраска металлик+ESP+кондиц
ионер за 596тыс рублей
или взять лучше -
Chevrolet Cruze хэтчбек 1.6 MT Base (109 л.с.) с допами - окраска металлик+ кондиционер+обогрев передних сидений.. за 589 тыс руб?
или взять -
Opel Astra H (Family) хэтчбек 5-дв. 1.6 MT Essentia (115 л.с.) с допами - окраска металиик + пакет Essentia за 599тыс руб.
Цена - указана с учетом скидки....то
что предложили мне продавцы-консультанты.
Пожалуйста не надо предлагать посмотреть Киа РИО, Хендай Солярис, ФФ Поло седан, Шеврале Авео - не интересны они мне.. нравятся вам - берите...
И не надо писать, что там что-то куда-то у вас не едет.. у меня все на 15 минутных тестдрайвах ехало размеренно и плавно, как мне и нравиться...
те же 85л.с. с 141
Н∙мпри 2500 об/мин у фокуса очень хороши в городе.. мне даже показалось что лучше чем крузовские 150 и астровские 155 при 4000 об/мин...
В сравне
нии вот такая штука
вышла
Интересует вот что - на сколько не комфортно в фокусе без обогрева сидений и зеркал зимой?
Что на ваш взгляд не хватает в комплектациях этих машин?
Какие из них комфортнее в обслуживании? То есть залезть самому поменять к примеру перегоревшую лампочку или сменить фильтр, поменять масло и т.д.
Эксплуатация - город-пригород где-то 60х40...
Что из этих авто на ваш взгляд более практичнее?
А фокус 3 с 85 л.с. можно прошить при желании до 105-110л.с. как мне менеджер сказал...
сейчас штудирую форум форд фокус клуба - чего-то мне не нравятся отзывы людей по обслуживанию машины - обслуживаемые детали очень неудачно размещены - поменять салонный фильтр нужно кучу всего снять... вот такие мелочи расстраивают((
Манагеры и прочие сервисмены,пока не настало время Ч - складно звонят и могут отказать в гарантии,да и постоянно ездить на высоких оборотах (хоть и с атмосферником) не всегда комфортно и расход больше.
Манагеры и прочие сервисмены,пока не настало время Ч - складно звонят и могут отказать в гарантии,да и постоянно ездить на высоких оборотах (хоть и с атмосферником) не всегда комфортно и расход больше.
А вот с гарантией да, снимут и глазом не моргнут.
Манагеры и прочие сервисмены,пока не настало время Ч - складно звонят и могут отказать в гарантии,да и постоянно ездить на высоких оборотах (хоть и с атмосферником) не всегда комфортно и расход больше.
Фокус 3 с климатом подешевле будет Ford Focus хэтчбек 5-дв. 1.6 MT Trend (85 л.с.) + ESP с подушками + металлик + кожа на руле и кпп+климат+ подогрев сидений = 651500р. скидка правда сейчас есть 24000р. итого выходит 627500р.
без климата, с кондеем - 639500р. - 24000р. скидка = 615500р.
круз 1,6МТ LS правда дешевле со скидкой выходит - 610000р. тут будет электропакет по серьезнее, подлокотник для которого не дотягиваюсь, противотуманки не особо и нужные, управление музыкой на руле.. но не будет ESP и он вроде как по прожорлевее фокуса...
стоит подумать над таким вариантом
Фокус 3 с климатом подешевле будет Ford Focus хэтчбек 5-дв. 1.6 MT Trend (85 л.с.) + ESP с подушками + металлик + кожа на руле и кпп+климат+ подогрев сидений = 651500р. скидка правда сейчас есть 24000р. итого выходит 627500р.
без климата, с кондеем - 639500р. - 24000р. скидка = 615500р.
круз 1,6МТ LS правда дешевле со скидкой выходит - 610000р. тут будет электропакет по серьезнее, подлокотник для которого не дотягиваюсь, противотуманки не особо и нужные, управление музыкой на руле.. но не будет ESP и он вроде как по прожорлевее фокуса...
стоит подумать над таким вариантом
1) ESP - система на любителя. На льду она помогает, а вот в вязкой грязи мешает, так что не делайте её критерием, ей еще надо научиться пользоваться
2) Круз просторнее фокуса. Хотя не всем нужны дополнительные пара см, но факт. Почти весь C-класс я измерил своей тушой
3) Эргономика у фордов отменная, а качество салона не вызывает нареканий. Круз же со своими тканевыми вставками несколько смущает перспективой пятен и т.п. Кроме того ткань - пылесос, как не крути.
1) ESP - система на любителя. На льду она помогает, а вот в вязкой грязи мешает, так что не делайте её критерием, ей еще надо научиться пользоваться
2) Круз просторнее фокуса. Хотя не всем нужны дополнительные пара см, но факт. Почти весь C-класс я измерил своей тушой
3) Эргономика у фордов отменная, а качество салона не вызывает нареканий. Круз же со своими тканевыми вставками несколько смущает перспективой пятен и т.п. Кроме того ткань - пылесос, как не крути.
по поводу просторности согласен - в крузе места побольше - проверил и на себе... но и в фокусе в общем разместился вполне комфортно...
По поводу эргономики тоже согласен - но вот качество салона - почему пластик на дверях деревянный такой у форда? смущает этот момент, сейчас читаю форум фодфокусклуб - о сверчках в дверях многие пишут... по поводу ткани в крузе согласен - решение весьма спорное - оно конечно не обычное, но не практичное точно...
по поводу просторности согласен - в крузе места побольше - проверил и на себе... но и в фокусе в общем разместился вполне комфортно...
По поводу эргономики тоже согласен - но вот качество салона - почему пластик на дверях деревянный такой у форда? смущает этот момент, сейчас читаю форум фодфокусклуб - о сверчках в дверях многие пишут... по поводу ткани в крузе согласен - решение весьма спорное - оно конечно не обычное, но не практичное точно...
Кстати, эти две машины самые вместительные в классе, хотя как я понял, Вам не критично
А ЕСП... Ну вот представьте, едите вы через неглубокое грязное месиво, реальность застрять существует, но если пройти накатом с подгазовкой, то пройдете легко... Так вот эта самя подгазовка ЕСП-хой блокируется (поскольку колеса проскальзывают). И Вот Вы достигаете самого дна ямки, далее надо ехать по уклону вверх (не знаю, я понятно изъясняюсь? т.е. грязные лужи имеют как бы склон, максимальную глубину, потом как бы "под горку") и тут ЕСП чувствует, что колесо слегка проскальзывает и перестает передавать на него момент! Просто супер! Едешь по месиву, в горку, а она тепе отключает привод на колесо
Ну как-то вот так
А главное, все это так мягко и ненавязчиво, что я первое время понять не мог, что я не так делаю!
А потом посмотрел ролики на тытрубе, как народ с ESP вязнет и....
Теперь перед грязюкой ESP глушу
по поводу просторности согласен - в крузе места побольше - проверил и на себе... но и в фокусе в общем разместился вполне комфортно...
По поводу эргономики тоже согласен - но вот качество салона - почему пластик на дверях деревянный такой у форда? смущает этот момент, сейчас читаю форум фодфокусклуб - о сверчках в дверях многие пишут... по поводу ткани в крузе согласен - решение весьма спорное - оно конечно не обычное, но не практичное точно...
на счет пластика - в салоне мне показалось что торпеда у него мягкая, а вот отделка дверей жесткая - там пластик как будто вообще другой - деревянный...
На лпк вроде нарекание и у крузоводов есть...