Борьба с дебилами на дорогах.
В последнее время не куда деваться от них. Понакупили прав , ездят с превышением скорости, где можно ездить 60 летят 90, где 90 там летят все 120 . Откуда они все повылазили ? Из какого места ?
Предлагаю прежде чем сесть за руль заставлять их пешком разгоняться и головой о стену прикладываться, чтобы имели представление о боли на скорости 30 км/ч.
P/S
можно ещё ногу ломать , если второй раз за привышение попался
Это не борьба..Это взаимоподдержка.
Как Вы считаете, многие ли сделали правильные выводы после просмотра этого ролика:
один из выводов: не тормози перед собаками и кошками! Об этом Вам скажет любой инструктор из школы экстремального вождения!
Но стоит только чуть увеличить скорость и ехать быстрее потока (особенно иногда перестраиваясь) - то перед тобой уже никто не влезает, а стараются пропустить, отъехать подальше (даже иногда в ущерб др. участникам дор. движения), начинают замечать издалека (поскольку твоя скорость выше потока и ты выделяешься из толпы).
Это конечно плохо, но я забочусь в основном о своей безопасности и безопасности своих пассажиров (в т.ч. и детей) на наших диких дорогах.
И поэтому я выбираю для себя второй способ поведения - чуть быстрее потока (или в самой быстрой полосе потока) и поведение, немного агрессивнее среднего автомобиля в потоке. И можно назвать меня гадом, дебилом и т.д. и т.п. Просто по своему опыту знаю, что на дороге если не ты, то тебя.
Но это ладно. Это все тонкие материи.
Дальше все просто: всем известно, что у нас климат иной, нежели в европе. Но при этом у нас ограничение скорости и работа светофоров не зависят от погодных факторов (ведь со светофора зимой поток трогается намного медленнее - соотвссно, машин такой светофор пропускает намного меньше, что чревато пробками). И более того, я четко себе представляю,
Но объясните мне дураку, такую ситуацию. возьмем большую бетонку (дальнюю) вокруг Москвы (по полосе в каждую сторону и широкая асфальтированная обочина шириной с еще одну полосу, правда не везде). Неужели так трудно нарушить правила разметки и прижаться на обочину, для пропускания трансп. средств, скорость которых выше вашей??? Почему обязательно ехать по своей полосе, прижимаясь к середине дороги? Люди, которые так правильно ездят, не задумываются по-ходу о том, что своим поведением создают аварийную ситуацию. ведь надо понимать, что все равно найдутся вокруг машины, которые будут пытаться вас обогнать, более того такие же водилы окажутся и на встречке. И если Вы, имея меньшую скорость просто нарушите правила разметки и будете ехать по обочине (напомню, что ее ширина 1,5 машины), Вы упростите жизнь окружающим (ведь им не придется выезжать на встречку для обгона), а для себя уменьшите вероятность аварии (в этом плане снимаю шляпу перед большинством водителей фур, которые и прижмутся, и поморгают. кстати, кто не знает, водители фур зачастую моргают поворотником не из-за того что хотят куда-либо завернуть. Вам ведь за фурой ничерта не видно, а он сидит высоко и ему все видно, поэтому правый поворотник означает, что можно его обогнать, а левый, что обгон опасен).
И еще: чем больше авто, тем сложнее ему остановиться. я никогда не водил фуры или автобусы, и я понимаю, что за ними ничего не видно, но не надо всеми силами пытаться влезть перед грузовиком со второстепенной - в одинаковой ситуации лучше это делать перед легковушкой.
Да и вообще, много таких моментов, которых нет в ПДД (а иногда и не может быть в принципе, поскольку некоторым из них простого решения не найти), более того, иногда разумные решения некоторых моментов противоречат ПДД.
Я не против ПДД, но я за здравый смысл. И если ПДД противоречит здравому смыслу, то я лучше пренебрегу первым из них.
Удачи на дорогах, и ни гвоздя - ни жезла.
Но стоит только чуть увеличить скорость и ехать быстрее потока (особенно иногда перестраиваясь) - то перед тобой уже никто не влезает, а стараются пропустить, отъехать подальше (даже иногда в ущерб др. участникам дор. движения), начинают замечать издалека (поскольку твоя скорость выше потока и ты выделяешься из толпы).
Это конечно плохо, но я забочусь в основном о своей безопасности и безопасности своих пассажиров (в т.ч. и детей) на наших диких дорогах.
И поэтому я выбираю для себя второй способ поведения - чуть быстрее потока (или в самой быстрой полосе потока) и поведение, немного агрессивнее среднего автомобиля в потоке. И можно назвать меня гадом, дебилом и т.д. и т.п. Просто по своему опыту знаю, что на дороге если не ты, то тебя.
Но это ладно. Это все тонкие материи.
Дальше все просто: всем известно, что у нас климат иной, нежели в европе. Но при этом у нас ограничение скорости и работа светофоров не зависят от погодных факторов (ведь со светофора зимой поток трогается намного медленнее - соотвссно, машин такой светофор пропускает намного меньше, что чревато пробками). И более того, я четко себе представляю,
Но объясните мне дураку, такую ситуацию. возьмем большую бетонку (дальнюю) вокруг Москвы (по полосе в каждую сторону и широкая асфальтированная обочина шириной с еще одну полосу, правда не везде). Неужели так трудно нарушить правила разметки и прижаться на обочину, для пропускания трансп. средств, скорость которых выше вашей??? Почему обязательно ехать по своей полосе, прижимаясь к середине дороги? Люди, которые так правильно ездят, не задумываются по-ходу о том, что своим поведением создают аварийную ситуацию. ведь надо понимать, что все равно найдутся вокруг машины, которые будут пытаться вас обогнать, более того такие же водилы окажутся и на встречке. И если Вы, имея меньшую скорость просто нарушите правила разметки и будете ехать по обочине (напомню, что ее ширина 1,5 машины), Вы упростите жизнь окружающим (ведь им не придется выезжать на встречку для обгона), а для себя уменьшите вероятность аварии (в этом плане снимаю шляпу перед большинством водителей фур, которые и прижмутся, и поморгают. кстати, кто не знает, водители фур зачастую моргают поворотником не из-за того что хотят куда-либо завернуть. Вам ведь за фурой ничерта не видно, а он сидит высоко и ему все видно, поэтому правый поворотник означает, что можно его обогнать, а левый, что обгон опасен).
И еще: чем больше авто, тем сложнее ему остановиться. я никогда не водил фуры или автобусы, и я понимаю, что за ними ничего не видно, но не надо всеми силами пытаться влезть перед грузовиком со второстепенной - в одинаковой ситуации лучше это делать перед легковушкой.
Да и вообще, много таких моментов, которых нет в ПДД (а иногда и не может быть в принципе, поскольку некоторым из них простого решения не найти), более того, иногда разумные решения некоторых моментов противоречат ПДД.
Я не против ПДД, но я за здравый смысл. И если ПДД противоречит здравому смыслу, то я лучше пренебрегу первым из них.
Удачи на дорогах, и ни гвоздя - ни жезла.
Если я еду с максимально разрешенной скоростью, почему я должен уходить на обочину для пропускания торпеды?
Но если я еду медленнее, чем разрешено и чем позволяет состояние дороги, то по правилам дорожного движения я обязан периодически пропускать скопившийся за мной транспорт.
Здравомысляще
Если я еду с максимально разрешенной скоростью, почему я должен уходить на обочину для пропускания торпеды?
Но если я еду медленнее, чем разрешено и чем позволяет состояние дороги, то по правилам дорожного движения я обязан периодически пропускать скопившийся за мной транспорт.
Здравомысляще
Но стоит только чуть увеличить скорость и ехать быстрее потока (особенно иногда перестраиваясь) - то перед тобой уже никто не влезает, а стараются пропустить, отъехать подальше (даже иногда в ущерб др. участникам дор. движения), начинают замечать издалека (поскольку твоя скорость выше потока и ты выделяешься из толпы).
Это конечно плохо, но я забочусь в основном о своей безопасности и безопасности своих пассажиров (в т.ч. и детей) на наших диких дорогах.
И поэтому я выбираю для себя второй способ поведения - чуть быстрее потока (или в самой быстрой полосе потока) и поведение, немного агрессивнее среднего автомобиля в потоке. И можно назвать меня гадом, дебилом и т.д. и т.п. Просто по своему опыту знаю, что на дороге если не ты, то тебя.
Но это ладно. Это все тонкие материи.
Дальше все просто: всем известно, что у нас климат иной, нежели в европе. Но при этом у нас ограничение скорости и работа светофоров не зависят от погодных факторов (ведь со светофора зимой поток трогается намного медленнее - соотвссно, машин такой светофор пропускает намного меньше, что чревато пробками). И более того, я четко себе представляю,
Но объясните мне дураку, такую ситуацию. возьмем большую бетонку (дальнюю) вокруг Москвы (по полосе в каждую сторону и широкая асфальтированная обочина шириной с еще одну полосу, правда не везде). Неужели так трудно нарушить правила разметки и прижаться на обочину, для пропускания трансп. средств, скорость которых выше вашей??? Почему обязательно ехать по своей полосе, прижимаясь к середине дороги? Люди, которые так правильно ездят, не задумываются по-ходу о том, что своим поведением создают аварийную ситуацию. ведь надо понимать, что все равно найдутся вокруг машины, которые будут пытаться вас обогнать, более того такие же водилы окажутся и на встречке. И если Вы, имея меньшую скорость просто нарушите правила разметки и будете ехать по обочине (напомню, что ее ширина 1,5 машины), Вы упростите жизнь окружающим (ведь им не придется выезжать на встречку для обгона), а для себя уменьшите вероятность аварии (в этом плане снимаю шляпу перед большинством водителей фур, которые и прижмутся, и поморгают. кстати, кто не знает, водители фур зачастую моргают поворотником не из-за того что хотят куда-либо завернуть. Вам ведь за фурой ничерта не видно, а он сидит высоко и ему все видно, поэтому правый поворотник означает, что можно его обогнать, а левый, что обгон опасен).
И еще: чем больше авто, тем сложнее ему остановиться. я никогда не водил фуры или автобусы, и я понимаю, что за ними ничего не видно, но не надо всеми силами пытаться влезть перед грузовиком со второстепенной - в одинаковой ситуации лучше это делать перед легковушкой.
Да и вообще, много таких моментов, которых нет в ПДД (а иногда и не может быть в принципе, поскольку некоторым из них простого решения не найти), более того, иногда разумные решения некоторых моментов противоречат ПДД.
Я не против ПДД, но я за здравый смысл. И если ПДД противоречит здравому смыслу, то я лучше пренебрегу первым из них.
Удачи на дорогах, и ни гвоздя - ни жезла.