BMW X5. Lexus RX-350. Volkswagen Touareg Все 2008-2010гг в пределах 1 мил. 250 тыс. руб. Что лучше?

А я и не говорю про Китай, Тайланд, Турция и т.д. Долго писать поэтому просто для примера тормозные колодки Jurid Tеxtar ATE, фильтра масленный или топливный Knecht, свечи NGK или Denso, детали подвески Lemferder и TRW, датчики Vaico,Wahler,Behr,Hella на более старые модели еще Bosch. Вообщем и т.д. и т.д. А по поводу просто подходящее но с худшим качеством так это по кодам отличается. К примеру детали подвески фирмы Ktvathlth 100% аналог по качество с тем что поставляется на завод БМВ заканчиваются цифрами 01( код завода в Германии), а тот Lemferder что заканчиваются номера на 02 или 03 так это просто подходящие с худшим качество и производятся на заводах в Турции и Тайланде.

и вам в помощь,пробежитесь и сравните з\ч на лексус и фольц,разница в пользу фольца однозначна! а если еще учесть более частое ТО лехуса!)))

Так если вы заметили что я писал выше то должны понять что я сравниваю Фольц с БМВ и на МВ они как ни странно намного дешевле. Лексус я вообще не рассматриваю так как RX для меня скорее женская машина. Хоть мне Туарег и нравится но расстаивает что цены на запчасти дороже чем на Икс.

"...Volkswagen Touareg - возраста более 3-х лет брать не стоит - эти машины часто как пылесосы начинают вытягивать купюры на ремонт.." вопрос: почему?
неужели после 3-х лет фриц сдаЁтся?

да, у него куски катализатора в турбину летят)))))))

ну вот придеться копить на новый)))))

я так же делаю, 300.000 км на "немце", потом продав, следующий, и снова немец, и эксплуатирую так, как будто мщу им за дедов моих )))

да как-то хотелось б/у...блин тока настроение упало...:(

А Вы так и не поняли, что у него каты в турбину лютят, причем не раньше 300 тысяч)))

смейся дальше http://truckresurs.ru/lesson/?s=23sectio...

мальчик, ИЗУЧИ систему выхлопа, работу, принцип и расположение катализатора и турбины (хотя бы по инетовским статьям) - не смеши, я и так смеюсь, давай лучше советы о том, что купить, не лезь в механику, обгадишься ещё больше, и ещё, ПРАКТИКА слегка отличается даже от того, что пишут ЗДЕСь, в нете )))

спасибо за совет, обязательно! :-)

да в лёгкую - встречал бóльших "специалистов", привык))

тем не менее механические повреждения крыльчатки турбины, вследствие попадания посторонних предметов - одна из распространенных причин выхода турбины из строя...

каталики кстати совсем не проблема. все прекрасно заменяется той же немецкой обманкой и это прошивается что бы комп не ругался

немцы не дураки, они закладывают при разработке авто такой ресурс на сколько дают гарантию, это обеспечивает им загрузку производств автокомпонентов и заводов по производству авто.. а льготные кредитные программы только этому способствуют

всегда думала,что 3 года для Фольца это вообще нормальный "возраст"...,конечно фактор "бывшего" хозяина тоже присутсвует,но все же...

если вы знаете полную историю этого авто, кто и как и где на нем ездил, что чинилось и где, сделали вам его полную диагностику - тогда покупайте б.у. - есть вероятность что и повезет и в первый год серьезных проблем не будет :-)

Вот ни фига теперь не успокоили:(
Пошла на сайт смареть скока новый стоит.

купите себе среднеразмерный или компакт кроссовер новый.. за те же 1 мил. 250 тыс. руб.
можно взять новый форд куга, мазда сх5, митсубиши аутлендер, субару форестер, опель антара, рено колеос, ниссан х-траил.. или не правильные испорченные кроссоверы тойота рав4 и хонда срв