BMW X5. Lexus RX-350. Volkswagen Touareg Все 2008-2010гг в пределах 1 мил. 250 тыс. руб. Что лучше?

лопается - причем это не единичный случай
а подвеска в силу своей настроенности на управляемость, и рассчитанности на нормальные дороги, а не наши направления - все равно остается проблемным местом у БМВ

может быть, в Германии о таких проблемах не слыхал...

Мне кажется бмв воды - это некая секта адреналиновых маньяков, готовых закрыть глаза на все недостатки марки ради динамики и управляемости
И в этой секте не принято выносить проблемы на всеобщее обсуждение - например ка кэто происходит у владельцев Лэнд Ровер

ну л-роверы тема отдельная))
...там без денег про запас делать нечего, купить проще чем содержать ))

Где-то у кого-то когда-то лопнул коленвал... И всё, у них проблемы с коленвалами)))))))))))))))))))))))) Это как у жигулей проблемы с тем, что гнёт клапана при обрыве ремня ГРМ. Сколько живу - ни одного такого жигуля не видал... Просто обслуживать машину надо и всё.

Я выбирал между иксом и туарегом. Посмотрел цены на запчасти. Кстати тож изучи. По той же подвеске они у Туарега дороже чес у икса.Пролистай Exist. Потом у Бмв КУЧА ДОСТОЙНЫХ ЗАМЕНИТЕЛЕЙ(тот же оригинал только без значка БМВ) а цены в разы меньше. Вообщем не хочу участвовать в этом аврале писанины, так что если будут вопросы то без стеснений пиши на почту.

Лексус считается одним из самых надежных автомобилей. При последующей продаже он меньше других потеряет в цене. Бмв подинамичнее, но обойдется в копеечку, также много криминальных как написано выше, о туареге ничего сказать не могу так как не имел опыты общения. Исходя и собственных предпочтений могу посоветовать Ленд ровер Дискавери 09года. ягуаровский V8 4.4л ураган, 2.7 тонны разгоняет потрясающе, пневма просто сказка, лежаки и ямы почти незамечаются.
Стоимость владения адекватная, бензиновый не доставляет проблем в отличие от дизеля. Расход зимой 25л, летом около 20.

Х5 как машина лучше, Тойота надежней. Выбирать Вам.

Lexus но у них на капоте ЛКП слабое.

Согласен с Маратом. В 2008 году брал Туарега без пневмы с двигателем 3ТДи. За 3 года накатал 100т.км.Остались теплые впечатления.За это время столкнулся только с заменой прокладки мжду турбиной и блоком. Отличная динамика при довольно небольшом расходе топлива, да и вполне достойный брутальный автомобиль на котором хоть на пикник да и на встречу деловую не стремно))))))

BMW X5 и Volkswagen Touareg - возраста более 3-х лет брать не стоит - эти машины часто как пылесосы начинают вытягивать купюры на ремонт..
Lexus RX-350 - поглядеть можно, после диагностики и оценки состояния - брать можно, в отличии от двух предыдущих запаса прочности в нем больше, и стоимость владения сравнительно ниже будет..

Кому ты это рассказываешь тут только колодки менять планируют.

улыбнуло! Ну там проблем с запчастями нет, только успевай платить :-)

это с чего бы вдруг дешевле? может по прайсам пробежаться для начала перед тем что бы так утверждать?

по прайсам вы можете только оценить стоимость регулярного ТО... а не вдруг вышедшее из строя узлы и агрегаты потребовавшие замены и ремонта..

ну по прайсам понятно что лехус дороже в обслуге из за более частого ТО,но это мы опускаем так как авто не новое и его можно юзать не у дилера,а вот почему вы решили что он будет реже ломаться? и что эти авто вообще будут ломаться после 3х лет? непонятно!!!

я вот не понимаю, почему народ не хочет глянуть на опыт эксплуатации авто в клубах любителей таких моделей, почитать бортовые журналы владельцев и на рейтинги ADAC, TUV... это сложно что ли?

да нет не не тяжело,но условия эксплуатации бывают разными так же как и пробеги,и судить по марке последнее дело!!

так пробежитесь. Экзист или автодок вам в помощь. Сравните.

я в курсе, спасибо... однако хочу заметить что заменители не все одинаково полезны... одно дело те что производятся рядом с оригинальными деталями на одном конвеере и имеют разные маркировки только, другое когда завод изготовитель производит что-то подходящее, но никакого отношение к поставщикам производителя не имеет - вот тут может быть как плюс так и минус - деталь как с меньшим ресурсом, так или с таким же или большим..