BMW 3

дело было так....собрались чуваки покумекать....ну и решили, что название фирмы должно быть БМВ....ведь мы же баварцы...должно же быть отличие от этих выскочек из Штутгарта....вот так и у них всё и закрутилось....сначала один, потом два и так далее....а если всё время только три три и три..то как в детской загадке будет дырка....

ВЫ один из тех троих...чуваков....))))))))))

Нет брат, таких чуваков нам в баварии и даром не надь и с доплатой не надь ))

Украсит любого! Я так думаю)))

вот не соглашусь с вами)

и у угонщиков пользуется спросом

ниче хорошего екологические нормы в европе завтавляют производителя делать более капризные авто, и чем новее тем проблем больше.

т.е. покупать лучше старые.???))))....

зачем, "классику" можно новую, у меня ещё в 1987 была тоже "новая", прошло каких нить 25 лет а она всё "актуальна" и "современна")))))

точно!!..и кстати она не капризная....)))..ни к топливу...ни к дорогам....)))

да нет лучше в сторону ипонии смареть, каждый сам для себя выбирает ездить на авто или вазить чудо автомобилестроения на евакуаторе в сервис....

а только япония делает качественные автомобили??..))))))))))....

а что значит качественнее если к примеру фермер свиней в белом фраке будет кормить фрак от этого менее качественным не станет, другое дело что в данных условиях последствия для фрака предсказуемы и ожидаемы....Так же и с автомобилями современные тенденции автомобилестроения не совпадают с планами рос нефтянников, последствия для современных двигателей понятны и ожидаемы, другое дело кто сколько живет в этих условиях и тут немцы в пролете....

Не согласен я с вами Олег. Японцы производят самый качественный бензин, соответственно и моторы под этот бензин. А теперь вспомните какого качества российский, ну а дальше по логической цепочке....

Это не совсем так, ипонцы успешно продают свои авто по всему миру и учитывают реалии рынка каждой страны, хотя и не без ошибок прямой впрыск в россии также как и у ивропейцев имеет массу проблем. Европа загоняет своих производителей под определенные нормы (даже бмв собирается выпускать турбопшикалки с малыми объемами) под которые не все могут подстроится, достаточно посмареть с какими двигателями ФВ и подобные продает авто в европе и россии а с какими в сша....США славится своим наплевательским отношением к обслуживанию и это могут вынести только авто с большими объемами. Ну а у нас большой объем это оказывается не практичность, а роскошь....

Впервые слышу, чтов Европе проблеммы с прямым впрыском!!! Сколько у меня их было, не имел проблемм ни разу... А на счёт учитываний реалий рынка различных стран. К примеру, раньше в Германии был бензин Bleifrei REZ92 а теперь только Super bleifrei REZ95. Потому, что японским машинкам 92-й не очень ндравился.

проблемы у ипонских производителей и европейских производителей с прямым впрыском в россии одинаковые однако ипонцы помимо прямого впрыска предлагают еще и распределенный чего практически нет в росиии от европейцев. Шо касается бензина то не думаю что от 92 в европе отказались тока из-за ипонцев

что, можно, сказать о новом? если оно еще новое? хорошо! могу сказать о старом, что пять лет служила верой и правдой! был доволен!

я о новой троечке,для девушек главное красота и комфорт,а вот что там внутри,понятия не имею! у всех мнение разное,кто-то любит мерседес,кто-то советует ауди,а я запала на бешечку,уж очень она внешне хорошенькая) привожу сравнения таких марок,т.к.понимаете,что класс один и цена не так отличается! хотя сама на мазде и очень ее люблю,но хочется новое))

немцы рулят!)))