Бюджет 750 тыс.руб. - поговорим о машинах...
Всем форумчанам, автоэкспертам, знатокам и просто любителям авто доброе время суток!
Простите меня за весьма заезженный вопрос что выбрать из мною понравившихся НОВЫХ НУЛЯЧИХ САЛОННЫХ ОФИЦ.ДИЛ. авто при бюджете в 750к.руб.,
либо отговорите меня и сами посоветуйте другое что-то посмотреть В Т.Ч. Б/У ДО 7 ЛЕТ, поэтому могу увеличить бюджет за счёт кредитов на 200-300к.руб.
Итак поехали:
МАШИНУ БУДУ БРАТЬ И ЖДАТЬ 2012 г.выпуска!!! (по б/у написано выше)
1. Мазда 3 (2-я комплектация японская сборка) (669 000); - нравится внешне и внутренне!
2. Тойота Королла (Комфорт Плюс 1,6 МКП японская сборка ) (677 000);
3. Хьюндай Элантра (2-я комплектация 1,6 МКП корейская сборка) (746 900); - хорошо фарширована, развитая помощь на территории РФ, марка хорошо распространена на территории, хорошие первоначальные рейтинги автоэкспертов, всё нравится кроме цены за хундай;
4. Фольксваген Гольф Плюс (1,6 МКП, немецкая сборка, при правильной фаршировке где то 750 000) - понравилась своим удобством, трансформацией салона, но на такой машине ездят тётки или мужики имеющих взрослых детей))
5. Хонда Сивик, не знаю даже что делать, ждать новейшую 4Д?
Всё! Смотрел много машин, включая кроссоверы и даже минивены, например Тойота Версо за 843 000 в самой 1-й комплектации - понравилась простором и безмерным багажником.
на корейцах ездили с мужем несколько лет - надежные и не оч. дорогие в обслуживании, на японцев, наверное, расходные подороже (колодки, фильтры и тд).
хотя при теперешних зимах и отсутствии снегоуборки лучше брать кроссовер....
2. королла - все хорошо, только угоняют часто.
3. у самого элантра - новую не куплю за такую цену. не стоит она таких денег!!!
4. гольф хорошо но дорого .
5. цивик - мой выбор . один недостаток дороговатое обслуживание и запчасти у официалов.
1. Целевое назначение(для себя или для семьи). Если для себя, тогда не важно какие задние сиденья, посадка на зад и багажник.Главное удобство посадки за рулем, профиль водительского сиденья, органы управления. Для семьи удобней, когда автомобиль спроектирован под "автобусную" посадку(это все, что смахивает на микро-минивены)
2. Уровень комплектации. Что вы хотите получить за конкретные деньги. Опредилите для себя максимальный потолок по сумме, выше которого не уходите. Сдесь есть важные моменты:
двигатель - объем, атмосферник или наддувной(более требоватен к качеству топлива и выше стоимость обслуживания, но более экономичен и эластичен), коробка( мкп, гидроавтомат, вариатор, двухдисковое сцепление, робот). Самый дорогой вариант с двухдисковым сцеплением, самый "геморойный" с роботом.
3. Стоимость содержания. Периодичность ТО, стоимость норма часа, стоимость расходников. У европейцев дороже, у азиатов соотвественно, дешевле.
4. На какой срок берете автомобиль. В течении первых пяти лет с ними как правило, ничего не происходит(к
5. Когда определись с кругом претендентов на покупку, обязательно тест-драйв. И можно не один раз. автомобиль должент приносить удовольствие от его обладания.
У меня, как правило, уходило около двух недель чтобы определиться. Последнее время победителем в номинации для семьи, по сувокупности всех показателей оказывается Ниссан(второй по счету).
Удачи.
1. Целевое назначение(для себя или для семьи). Если для себя, тогда не важно какие задние сиденья, посадка на зад и багажник.Главное удобство посадки за рулем, профиль водительского сиденья, органы управления. Для семьи удобней, когда автомобиль спроектирован под "автобусную" посадку(это все, что смахивает на микро-минивены)
2. Уровень комплектации. Что вы хотите получить за конкретные деньги. Опредилите для себя максимальный потолок по сумме, выше которого не уходите. Сдесь есть важные моменты:
двигатель - объем, атмосферник или наддувной(более требоватен к качеству топлива и выше стоимость обслуживания, но более экономичен и эластичен), коробка( мкп, гидроавтомат, вариатор, двухдисковое сцепление, робот). Самый дорогой вариант с двухдисковым сцеплением, самый "геморойный" с роботом.
3. Стоимость содержания. Периодичность ТО, стоимость норма часа, стоимость расходников. У европейцев дороже, у азиатов соотвественно, дешевле.
4. На какой срок берете автомобиль. В течении первых пяти лет с ними как правило, ничего не происходит(к
5. Когда определись с кругом претендентов на покупку, обязательно тест-драйв. И можно не один раз. автомобиль должент приносить удовольствие от его обладания.
У меня, как правило, уходило около двух недель чтобы определиться. Последнее время победителем в номинации для семьи, по сувокупности всех показателей оказывается Ниссан(второй по счету).
Удачи.
1. Целевое назначение(для себя или для семьи). Если для себя, тогда не важно какие задние сиденья, посадка на зад и багажник.Главное удобство посадки за рулем, профиль водительского сиденья, органы управления. Для семьи удобней, когда автомобиль спроектирован под "автобусную" посадку(это все, что смахивает на микро-минивены)
2. Уровень комплектации. Что вы хотите получить за конкретные деньги. Опредилите для себя максимальный потолок по сумме, выше которого не уходите. Сдесь есть важные моменты:
двигатель - объем, атмосферник или наддувной(более требоватен к качеству топлива и выше стоимость обслуживания, но более экономичен и эластичен), коробка( мкп, гидроавтомат, вариатор, двухдисковое сцепление, робот). Самый дорогой вариант с двухдисковым сцеплением, самый "геморойный" с роботом.
3. Стоимость содержания. Периодичность ТО, стоимость норма часа, стоимость расходников. У европейцев дороже, у азиатов соотвественно, дешевле.
4. На какой срок берете автомобиль. В течении первых пяти лет с ними как правило, ничего не происходит(к
5. Когда определись с кругом претендентов на покупку, обязательно тест-драйв. И можно не один раз. автомобиль должент приносить удовольствие от его обладания.
У меня, как правило, уходило около двух недель чтобы определиться. Последнее время победителем в номинации для семьи, по сувокупности всех показателей оказывается Ниссан(второй по счету).
Удачи.
Не торопитесь - деньги-то в любом случае Ваши
Не торопитесь - деньги-то в любом случае Ваши