БЮДЖЕТ-350.000 (ГРАНТА или HYUNDAY ELANTRA)

помимо 40 тыс на гранту откладывайте еще тысяч 100 на ремонт через год. Если элантру не потянете в обслуге, то лучше не брать. Я бы на вашем месте взял логана 1-3 летнего трёх летнюю фразцузскую жабу? Тогда уж нашу новую.

помимо 40 тыс на гранту откладывайте еще тысяч 100 на ремонт через год. Если элантру не потянете в обслуге, то лучше не брать. Я бы на вашем месте взял логана 1-3 летнего

Да ладно,наговорил,100 т.руб,а чего же не 200?Катаюсь 3 года на ВАЗ 2114,двиг.8 кл.дай бог тысяч 6 потратил на обслуживание(имеется ввиду замена фильтров и масел) и мелочевку.Фантазер.

помимо 40 тыс на гранту откладывайте еще тысяч 100 на ремонт через год. Если элантру не потянете в обслуге, то лучше не брать. Я бы на вашем месте взял логана 1-3 летнегоДа ладно,наговорил,100 т.руб,а чего же не 200?Катаюсь 3 года на ВАЗ 2114,двиг.8 кл.дай бог тысяч 6 потратил на обслуживание(имеется ввиду замена фильтров и масел) и мелочевку.Фантазер.

Ты не катаешься,а мучаешь себя и пассажиров Поймешь когда сядешь на иномарку

помимо 40 тыс на гранту откладывайте еще тысяч 100 на ремонт через год. Если элантру не потянете в обслуге, то лучше не брать. Я бы на вашем месте взял логана 1-3 летнегоДа ладно,наговорил,100 т.руб,а чего же не 200?Катаюсь 3 года на ВАЗ 2114,двиг.8 кл.дай бог тысяч 6 потратил на обслуживание(имеется ввиду замена фильтров и масел) и мелочевку.Фантазер.Ты не катаешься,а мучаешь себя и пассажиров Поймешь когда сядешь на иномарку
Вторая машина иномарка,держу 2.Обе машины для разных целей,да,ВАЗ не комфортный,так и стоит в разы дешевле иномарок,но как некоторые пишут,что чуть ли не каждую неделю в сервис ездить надо,это уже перебор,я и в сервисе никогда не был.Каждая машина стоит своих денег,сколько за нее заплатили,то и получаешь,я знал,что покупаю.Сейчас занимаюсь ремонтом дома,вожу стройматериалы в прицепе,нет,надо взять Пассата и использовать для таких целей.

помимо 40 тыс на гранту откладывайте еще тысяч 100 на ремонт через год. Если элантру не потянете в обслуге, то лучше не брать. Я бы на вашем месте взял логана 1-3 летнего
вранье... гранта нормальная машка

Это на что же 100.000 понадобятся? За эти деньги можно купить и новый движок и коробку.
Может Вы думаете, что движок на Гранте 40 тыс км ходит-уверяю сильно ошибаетесь

помимо 40 тыс на гранту откладывайте еще тысяч 100 на ремонт через год. Если элантру не потянете в обслуге, то лучше не брать. Я бы на вашем месте взял логана 1-3 летнего вот это верно! я на своей маленькой реношке куда только не залазил, а в ремонте дешевле чем наши!

Не бери Гранту - это кастрированная Калина. Хотя от АКПП у б/у машины я бы воздержался, если бы брал себе.

Автомат у Элки очень надежный, если не убитый, 200 тыс. пройдет только масло меняй.

Откуда информация?=)

На фирме три года бегала как часы.

надежный то надежный , но пробег 90 тыс прилично , ресурс элантры движка 300 тыс и что там с машиной было хз.

Движка то ладно, вот за АКПП боюсь....но вроде все ТО у сервисменов....АКПП мне хотя бы на 2-3 года хватит нет?

Движка то ладно, вот за АКПП боюсь....но вроде все ТО у сервисменов....АКПП мне хотя бы на 2-3 года хватит нет?
Правильно боитесь. Рядом (так получилось) трое владельцев подержанных иномарок (VW, Pontiac, Fiat) которые безуспешно ищут решения своих проблем с коробками. И люди вроде берутся решить проблемы, а потом ...ну не получается...
Намаялся народ за свои же деньги.

Сказки))) И эти сказки пишет тот, кто не имел дела с автоматическими коробками!)))

Вы ГЛУБОКО ошибаетесь Очень глубоко
Что Вы знаете, например, о надежности АКПП DSG, которая на ставится на VW? Слышали что-нибудь?
Что Вы знаете об АКПП на Elantra? Откуда она взялась? Кто ее разработчик? Сколько они ходят? Какие болячки?

Ну начнём с того, что DSG это не АКПП а роботизированная коробка, что есть две больших разницы. Не знаю как на Фольцах и Пежо/Ситро (сикроссер и 4007) где стоят "сухие" роботы, но на ауди при "мокрой" DSG народ проблем не испытывает вообще и при пробеге в 150 тысяч (видел такие Q5).

А коробку 4AT2WD делает сам Хёнде/Киа и стояла она на огромной куче моделей ключая Тусан (монопривод) и даже на Сузуки ставилась. Архаичный гироавтомат, чтобы его убить надо быть реальным идиотом. Тысяч 200 при человеческой эксплуатации должен пройти без проблем.

Ну начнём с того, что DSG это не АКПП а роботизированная коробка, что есть две больших разницы.
Справедливо, но для владельца нет разницы.

Не знаю как на Фольцах и Пежо/Ситро (сикроссер и 4007) где стоят "сухие" роботы, но на ауди при "мокрой" DSG народ проблем не испытывает вообще и при пробеге в 150 тысяч (видел такие Q5).
Увидеть можно всякое, чудеса бывают - но то, что очередной Q5 вышел с АКПП уже говорит о многом. Это у компании, которая столько лет DSG двигала.

А коробку 4AT2WD делает сам Хёнде/Киа и стояла она на огромной куче моделей ключая Тусан (монопривод) и даже на Сузуки ставилась. Странно, а что у Hyundai есть такая коробка? 4AT2WD? Хм...
Я почему-то полагал что на Элантре устанавливают A4В(C)F1(2) - а у Вас оооочень интересная маркировка.А на Тусане, если не ошибаюсь стояла F4A51. Архаичный гироавтомат, чтобы его убить надо быть реальным идиотом. Тысяч 200 при человеческой эксплуатации должен пройти без проблем.

Идиотом быть не надо, достаточно жить в стране, где 9 месяцев в году зима и часто случаются пробуксовки. А есть еще прошлый владелец был "типа гонщик" и любил постартовать со светофора (а Вы можете поручиться, что он был не такой?) - то вообще легко помрёт еще до 100, а то и 60 тыс. И примеров таких немало.

4AT2WD это семейство коробок для двигателей 1,6 / 1,8 / 2,0 литра.

каталожные номера 45000-22801 (39666) и т.д.

По поводу пробуксовки... Хундаев у меня было два - Тусан и Элантра (гавно и то и другое) , и на той и на другой были TCS поэтому по поводу пробуксовки я ничего не могу сказать - она возможна только в теории)))

ДЛя ауди Типтроник ставят потому что 8 ступеней) ДСГ такого не даст, и с полным приводом не очень дружит, и то что её оставили на новом Пассате CC и обычных пассатах тоже о чём-то говорит, но думаю что эта тема умрёт так же как и вариаторная тема у японцев
У меня быль опель с роботом (изитроник 1 сцепление) вообще не было проблем.

А нет, неправда ваша. Прочитал Пресс релиз - на Q5 и на A6allroad ставят Stronic (мокрый DSG с двумя сцеплениями)