Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Хочу купить машину бизнес класса в пределах 1,5 млн. что посоветуете? Б/у, или новые, немцы или японцы, вобщем буду рад любому, мотивированному мнению...
Заранее Спасибо...
есть мнение , что бизнес класс ,выглядит так - Класс E - автомобили бизнес класса, высокий уровень комфорта, длина до 5 метров и почти не встречаются двигатели менее 2,0 литров. Эти автомобили класса е более комфортные, но и цена кусается. -Audi A6/A6 Avant, BMW 5 серии/M, Cadillac CTS, Citroen C6, Ford Mondeo, Infiniti M25/37/56, Jaguar XF/XFR, Lexus ES350, Mercedes-Benz E-Class, Lexus GS300/GS350 AWD/GS460/GS450h, Renault Latitude, Nissan Teana, Toyota Camry, Skoda Superb/Combi, Volvo S80
А почему цена кусается?
У меня Рено Латитуд 2,5 л, 177 л.с. комплектация Privilege, куплена в октябре 2012 года за 1 320 тыс. рублей. Да и сейчас как то недавно в салон заглядывал, так цены практически те же самые (и это еще без скидок на то, что машины прошлогодние). Машина очень почтенная - что бы тут не начали визжать сторонники прочих потребителей.
есть мнение , что бизнес класс ,выглядит так - Класс E - автомобили бизнес класса, высокий уровень комфорта, длина до 5 метров и почти не встречаются двигатели менее 2,0 литров. Эти автомобили класса е более комфортные, но и цена кусается. -Audi A6/A6 Avant, BMW 5 серии/M, Cadillac CTS, Citroen C6, Ford Mondeo, Infiniti M25/37/56, Jaguar XF/XFR, Lexus ES350, Mercedes-Benz E-Class, Lexus GS300/GS350 AWD/GS460/GS450h, Renault Latitude, Nissan Teana, Toyota Camry, Skoda Superb/Combi, Volvo S80
А почему цена кусается?
У меня Рено Латитуд 2,5 л, 177 л.с. комплектация Privilege, куплена в октябре 2012 года за 1 320 тыс. рублей. Да и сейчас как то недавно в салон заглядывал, так цены практически те же самые (и это еще без скидок на то, что машины прошлогодние). Машина очень почтенная - что бы тут не начали визжать сторонники прочих потребителей.
Ну так Ниссан Теана как никак))))))
Не скажите. У Рено с Ниссаном - да, союз, симбиоз. И Платформы у этих машин одинаковые. И на этом все.
Да, я раньше Теану хотел взять, а теперь не хочу. На МОЙ взгляд Латитуд лучше.
Ну так Ниссан Теана как никак))))))
Не скажите. У Рено с Ниссаном - да, союз, симбиоз. И Платформы у этих машин одинаковые. И на этом все.
Да, я раньше Теану хотел взять, а теперь не хочу. На МОЙ взгляд Латитуд лучше.
Может немного устаревшая инфа,но еще можно что-то урвать. В декабре-январе БМВ 5 база стоила где-то 1.5млн,Ауди А6 1.57млн может скидки еще и остались... Вообще бизнес-класс многолик. Все зависит от того сколько вы готовы тратить на его обслуживание. Если з.п. позволяет на Т.О выделять по 30-50 т.р(это обычное т.о) то можно смотреть немецкую тройку и какую-нибудь Камри с 3.5(там некоторые т.о так стоят). Если хотите в районе 10-20 то можно посмотреть соразмерные Мондео,Инсигния,Суперб,Теану и т.д. но это уже не "премиум". Дальше идем: Вам бизнес-класс нужен сзади ездить? Или за рулем?
Может немного устаревшая инфа,но еще можно что-то урвать. В декабре-январе БМВ 5 база стоила где-то 1.5млн,Ауди А6 1.57млн может скидки еще и остались... Вообще бизнес-класс многолик. Все зависит от того сколько вы готовы тратить на его обслуживание. Если з.п. позволяет на Т.О выделять по 30-50 т.р(это обычное т.о) то можно смотреть немецкую тройку и какую-нибудь Камри с 3.5(там некоторые т.о так стоят). Если хотите в районе 10-20 то можно посмотреть соразмерные Мондео,Инсигния,Суперб,Теану и т.д. но это уже не "премиум". Дальше идем: Вам бизнес-класс нужен сзади ездить? Или за рулем?
Интересно, что это за ТО на Камри за 50 тыс. Это цена ТО на лк 200 и то нет такого. У Камри кроме масла фильтров и еще на 40 тыс тормозной жидкости и фильтр воздушный ничего в авто не меняют до 100 тыс км. Что можно сделать за 50 тыс????Это переднеприводное авто. То 10 стоит 8-10 тыс. Самое большое то 40 и то 80 и то там 30 тыс и это исключительно в Москве.
Интересно, что это за ТО на Камри за 50 тыс. Это цена ТО на лк 200 и то нет такого. У Камри кроме масла фильтров и еще на 40 тыс тормозной жидкости и фильтр воздушный ничего в авто не меняют до 100 тыс км. Что можно сделать за 50 тыс????Это переднеприводное авто. То 10 стоит 8-10 тыс. Самое большое то 40 и то 80 и то там 30 тыс и это исключительно в Москве.
У меня у соседей все прадики 4л были,у всех были т.о за 40т.р,я еще ходил прикалывался над ними т.к. на Мондео т.о стоило 6 т.р. А у друга как раз 3.5,один раз за т.о 50тыс отдал,это реально))) не надо при этом забывать что там могла быть замена ремня
грм,колодок и т.д
Может немного устаревшая инфа,но еще можно что-то урвать. В декабре-январе БМВ 5 база стоила где-то 1.5млн,Ауди А6 1.57млн может скидки еще и остались... Вообще бизнес-класс многолик. Все зависит от того сколько вы готовы тратить на его обслуживание. Если з.п. позволяет на Т.О выделять по 30-50 т.р(это обычное т.о) то можно смотреть немецкую тройку и какую-нибудь Камри с 3.5(там некоторые т.о так стоят). Если хотите в районе 10-20 то можно посмотреть соразмерные Мондео,Инсигния,Суперб,Теану и т.д. но это уже не "премиум". Дальше идем: Вам бизнес-класс нужен сзади ездить? Или за рулем?
Если з.п. позволяет на Т.О выделять по 30-50 т.р(это обычное т.о) то можно смотреть немецкую тройку и какую-нибудь Камри с 3.5(там некоторые т.о так стоят).
Не пугайте народ, таких цен нет.
Может немного устаревшая инфа,но еще можно что-то урвать. В декабре-январе БМВ 5 база стоила где-то 1.5млн,Ауди А6 1.57млн может скидки еще и остались... Вообще бизнес-класс многолик. Все зависит от того сколько вы готовы тратить на его обслуживание. Если з.п. позволяет на Т.О выделять по 30-50 т.р(это обычное т.о) то можно смотреть немецкую тройку и какую-нибудь Камри с 3.5(там некоторые т.о так стоят). Если хотите в районе 10-20 то можно посмотреть соразмерные Мондео,Инсигния,Суперб,Теану и т.д. но это уже не "премиум". Дальше идем: Вам бизнес-класс нужен сзади ездить? Или за рулем?
К камри я равнодушен... А почему теана отпадает? мне кажется полноприводная версия оч. даже неплоха и комплектация вроде не бедная... Ваше мнение...
Инсигния по моему это всё-таки средний класс, того же класса что и фольцваген пассат, только фольц гораздо лучше во сех отношениях, я эти машины тестил...
БМВ не хочу по причине оч. серьёзной переплаты за бренд, постоянных проблем с электронникой, дорогого ремонта и ТО....
А почему цена кусается?
У меня Рено Латитуд 2,5 л, 177 л.с. комплектация Privilege, куплена в октябре 2012 года за 1 320 тыс. рублей. Да и сейчас как то недавно в салон заглядывал, так цены практически те же самые (и это еще без скидок на то, что машины прошлогодние). Машина очень почтенная - что бы тут не начали визжать сторонники прочих потребителей.
А почему цена кусается?
У меня Рено Латитуд 2,5 л, 177 л.с. комплектация Privilege, куплена в октябре 2012 года за 1 320 тыс. рублей. Да и сейчас как то недавно в салон заглядывал, так цены практически те же самые (и это еще без скидок на то, что машины прошлогодние). Машина очень почтенная - что бы тут не начали визжать сторонники прочих потребителей.
Не скажите. У Рено с Ниссаном - да, союз, симбиоз. И Платформы у этих машин одинаковые. И на этом все.
Да, я раньше Теану хотел взять, а теперь не хочу. На МОЙ взгляд Латитуд лучше.
Не скажите. У Рено с Ниссаном - да, союз, симбиоз. И Платформы у этих машин одинаковые. И на этом все.
Да, я раньше Теану хотел взять, а теперь не хочу. На МОЙ взгляд Латитуд лучше.
грм,колодок и т.д
Не пугайте народ, таких цен нет.
Инсигния по моему это всё-таки средний класс, того же класса что и фольцваген пассат, только фольц гораздо лучше во сех отношениях, я эти машины тестил...
БМВ не хочу по причине оч. серьёзной переплаты за бренд, постоянных проблем с электронникой, дорогого ремонта и ТО....