бензонасос не срабатывает при запуске

может сигнализация заблокировала цепь на насос, была у меня такая же хрень...

как это происходит? сигналку отключал, как обычно и пробовал заводить)))

не шевели а посмотри как сидят разьёмы на реле .там есть ещё пред. на бензонасос,а дёргается смотри давление топлива ,может насос сдыхает.

когда порвана сигналкой цкпь насоса щелчек есть но от реле блокировки. а вот моторы ведут вэтой ситуации одинаово т.е. заводится и тут-же тухнет но не резко

при включении зажигания щелкают почти одновременно два реле: главное реле и на долю секунды позже реле ЭБН. если стартером не крутить то примерно через 3-7 секунд слышно щелчок выключения реле ЭБН. после выключения зажигания через 5-10 сек. должен быть слышен второй щелчок--это выключилось главное реле.для начала проверь (прозвони даже прбником-лампочкой) предохранители около ГР и реле ЭБН

Сергей Никулин - все вытаскивал, менял на заведомо рабочие, предохранители тоже менял! не помогает, почитав разнообразные форумы, сделал вывод, что люди только , что и советуют - на прямую аккумиком подсоединиться к насосу, чтоб проверить, нет ли обрыва сети))) либо все в один голос - меняй насос(((((

Валера Хуторский - щелчка вообще нет, отсюда мотор вообще не схватывает,так как бенз не поступает по ходу вообще(((

Сергей К - я в курсе, где что и как щелкает, каждый день машину заводил и слышал, т.к. всё работало))) только я за сегодняший день не одного щелчка так и не услышал))))

Смотрите само реле, разберите, замени, там их же много, вытащите вентиляторное и воткните, заодно в разьеме повытаскивайте контакты и подогните, силовые особенно.Предохранители. Массу контроллера, кажись она на шпильве крепится, которая держит стойку, а на стойке если мне память не изменяет и находятся все релюхи. Давно не видел 99-ю в такой позе, поэтому могу наврать. вобщем, найдите реле бензонасоса, можно тупо поскидывать разъемы с релюх и прозвонить до разъема на насосе. Затем на провод который к бензонасосу идет подуйте +12. Работает/не работает. Проверьте на реле при включенном зажигании есть ли напруга на управлении и на силовом входе. Дальше уже по ситуевине, где что не приходит. Это ж элементарно, даже очень интересно

Массу контроллера, кажись она на шпильве крепится, которая держит стойку, На двигателе, над темостатом, коричневый провод.

А с контролькой дружишь? И еще вопрос: когда зажигание включаешь, лампочка "Чек" горит? Это важно.

Draiver24 - да я как купил машину, узнал что под бардачком эти рылюхи, там на вентилятор и ещё на что то - в сумме 3 рыле и 3 предохранителя + разъем на диагностический комп. не успел прозвонить, так как стало уже темно, успел рылюхи только попеременять)))

Сергей Тихонов - дружить то дружу, только уже не сегодня))) вот сам удивился, всегда снизу загорается чек, а при конце срабатывания насоса тух, а сейчас вообще не загорается(((

Нет напруги на компе.Контрольку в зубы и вперёд.

Тогда суду все ясно.. Смотри массу на двигателе, район где трамблер стоял на карбовых. Коричневый провод, ключ на 10. На внешний вид не смотри, чисть сразу наждачкой. Дело в том, что на незаведенном двигле при включении зажиганя лампа Чек показывает наличие питания на ЭБУ, а сигнал включения на насос идет с ЭБУ

Серег, тебе ни о чем не говорит то, что он переменял все релюхи местами? тоесть сначала у него не работал насос, но чек загорался. потом он попеременял местами релюхи и у него не работает насос и не загорается чек)))))))))))) реле насоса у нас чем включается? а?)))))))))))))

найди "секретную" кнопку сигнализации и сбрось защиту, обычно как раз бензонасос и блокируется, было такое пару раз

Сергей Тихонов - спасибо большое, как я понял просто мссу зачистить, та что на аккумик идёт???)))) чтото я не понял что за провод, карба не было никогд и не сталкивался)))

12ка чёткая)))

Нет, не на аккум! На головке блока, над термостатом прикручены коричневые провода. Они идут на массы ЭБУ

Павел - сбрасывал всё на заводские настройки, не помогло(

На двигателе, над темостатом, коричневый провод. усё понял))))))