Бензин или дизель для кроссовера?
Вопрос не по марке - куча двигателей до 150 л.с. , но один дизельный, другой бензиновый на том же кроссовере, что лучше для кроссовера(Форд Куга, Тойота Рав4, Ниссан Икс-Трейл...). Вроде по скалам или целине зимой на кроссовере не поездишь, а бензиновый на полном приводе и так зимой тянет по каше там, где была дорога летом. Какой смысл в дизеле - лучше едет кроссовер груженным? Или ссылку дайте на подобный вопрос здесь или на форум другой.
Это все ваш субъективизм трактористы по 60 лет а есть точные научные данные
Если на минуту представить что статья заказная то ответьте тогда кому она может быть выгодна ? Нефтянникам которые продают солярку дороже 95 бензина ? Или может быть производителю который зарабатывает на дизелях лучше ибо при продажи они дороже плюс еще потом чаще ломаются ? Чушь написали вы .
Я всего лишь попытался объективно донести свои впечатления которые получил после того как пересел на дизель именно после бенщинового авто. Т е я
- не привык нюхать выхлоп солярки
- не привык к дискомфорту
- не готов к компромисам "да воняет но дешевле же налогов меньше и расход ниже"
Если
Кто эти люди кто переплачивает ? За что ?
Ответ прост - это люди которые не хотят дешево и сердито а потом как поломалось еще и дорого и сердито. Это люди которые готовы платить за комфорт.
Примеров много Туарег 4.2 V8 бензин АУДИ 6 литров бензин Мерседес S600 - продолжать можно бесконечно.
И в германии где бензин дороже чем у нас люди берут мощные бензиновые и ездят. Спрос есть. В то время как на рынке доступна дизельная альтернатива. Они знают за что переплачивают
Впервые взял на дизеле, стараюсь заправляться на одних заправках, много езжу. Проблем ни в мороз ни в холод не было не разу. Тянет отлично, в Германии все нормальные пацаны ездят на дизельных ауди. Понимаю, что нам не сравниться с их качеством топлива, но Лукойл вроде норм. ТО в районе 10-15тр.
Никакой экономии по сравнению с бензином нет!
Просто на дизеле кайф ))
Межсервисный интервал может и одинаковый, но масло в дизеле желательно почаще менять, хотя бы через 10 тысяч. У меня на Транзите интервл 20, но я меняю через 10. А про 92-й зря вы так. Я и на Лансере и на обоих Х-трейлах на 92-м езжу. 95-й лью только в новую машину первые месяца два, а потом только 92-й. Разницы нет ни в расходе, ни в динамике. По осени тут на форуме спор заходил насчет экономичности на 95-м. Я решил проверить, начитавшись три бака 95-го изъездил, не заметил никакой разницы в расходе, все в пределах погрешности измерения. 92-й чище, меньше всякой химии намешано. 92-й у нас 29,45, 95-й - 33,50, а дизель 33,70 стоит. Какая уж тут экономия.
Межсервисный интервал может и одинаковый, но масло в дизеле желательно почаще менять, хотя бы через 10 тысяч. У меня на Транзите интервл 20, но я меняю через 10. А про 92-й зря вы так. Я и на Лансере и на обоих Х-трейлах на 92-м езжу. 95-й лью только в новую машину первые месяца два, а потом только 92-й. Разницы нет ни в расходе, ни в динамике. По осени тут на форуме спор заходил насчет экономичности на 95-м. Я решил проверить, начитавшись три бака 95-го изъездил, не заметил никакой разницы в расходе, все в пределах погрешности измерения. 92-й чище, меньше всякой химии намешано. 92-й у нас 29,45, 95-й - 33,50, а дизель 33,70 стоит. Какая уж тут экономия.
Межсервисный интервал может и одинаковый, но масло в дизеле желательно почаще менять, хотя бы через 10 тысяч. У меня на Транзите интервл 20, но я меняю через 10. А про 92-й зря вы так. Я и на Лансере и на обоих Х-трейлах на 92-м езжу. 95-й лью только в новую машину первые месяца два, а потом только 92-й. Разницы нет ни в расходе, ни в динамике. По осени тут на форуме спор заходил насчет экономичности на 95-м. Я решил проверить, начитавшись три бака 95-го изъездил, не заметил никакой разницы в расходе, все в пределах погрешности измерения. 92-й чище, меньше всякой химии намешано. 92-й у нас 29,45, 95-й - 33,50, а дизель 33,70 стоит. Какая уж тут экономия.