23 мая
Kia Sportage 2.0 2WD MT
уже больше 5 лет владею данным автомобилем. Весьма надежный и адекватный автомобиль. стоит своих денег. правда ценник на новый уже запредельный.
4.0
23 мая
Mitsubishi Outlander 2.0 CVT 2WD
Идеальное соотношение цена-качество.П​риобретался новый у дилера.Ездить на работу,дачу.отд​ых.До этого был Пежо 308,накатала на нем 35 тысяч ,тоже без нареканий.Но захотелось авто выше(в связи с...
4.7
Все отзывы
Правила форума

Бензин или дизель?

Решил приобрести авто бмв, только не могу пока определиться какой, дизель или бензин! Кто компетентен в этом вопросе, посоветуйте! Склоняюсь к дизелю!
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
705
РусланчикВ ответ на Babon
Babon
Дизель брать страшно для такого авто как БМВ из за качества нашего дизтоплива. Эти автомобили очень и очень избирательны и капризны к его качеству и если что то случается то попадаешь на нехилые расходы по ремонту топливной системы. Не знаю, были ли у вас когда то подобные автомобили, но расходы на ремонт толивной бензинки не сравнить с расходами дизельной, это одно, второе - чем хуже качество, тем больше расход, а дизель у нас сейчас по ценам практически на уровне 95-го. Так что в этом смысле выгоды практически никакой. Не знаю, где вы географически находитесь, но если в средней полосе России и выше где зимы бывают достаточно суровые и в этом случае бензин предпочтительнее, во всяком случае меньше шансов что в один прекрасный момент окажешься запарафинированным по уши. Ну и стоимость обслуживания и ЗИПа при попадании в подобную ситуацию соответственные.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Уважаемый babon! Вы наверное на дизелях ездили ещё в прошлом веке,тогда то,о чём Вы пишите было актуально. А в современном мире на любой уважающей себя заправке в данный момент продаётся диз.топливо которое отвечает нормам тех автомобилей,которые официально поставляются в страну,а те,которым нормы дизеля не подходят к нам попадают только в единичных экземплярах(многие японцы последних поколений например!),если очень уж большой мороз,добавляются различные своевременные присадки,и никаких проблем,ведь практически все грузовики дизельные,работают в любую погоду,так что проблем в морозы с нормальным дизелем и не убитым аккумулятором быть не должно,ну а если в топливе вода,так от этого и бензиновые машины не застрахованы! А вот с ремонтом топливной аппаратуры вы конечно же правы,дизелёк подороже будет,только моторесурс у дизеля в разы больше чем у бензина,так что тут вопрос что дешевле в эксплуатации. Да и с ценой вы почти правы,только расход топлива то у равноценных двигателей существенно отличается думаю это всем давно известно. Недостаток дизеля на мой взгляд в его шумности на малых оборотах, но современные дизеля уже не особо этим болеют,так что если человек хочет купить дизельный автомобиль,не стоит его отговаривать по крайней мере по тем причинам какие вы называли! Самое главное с тепловозов солярку в бак не лить!!! Извините если что не так
СсылкаПожаловаться
BabonВ ответ на Русланчик
Русланчик
Уважаемый babon! Вы наверное на дизелях ездили ещё в прошлом веке,тогда то,о чём Вы пишите было актуально. А в современном мире на любой уважающей себя заправке в данный момент продаётся диз.топливо которое отвечает нормам тех автомобилей,которые официально поставляются в страну,а те,которым нормы дизеля не подходят к нам попадают только в единичных экземплярах(многие японцы последних поколений например!),если очень уж большой мороз,добавляются различные своевременные присадки,и никаких проблем,ведь практически все грузовики дизельные,работают в любую погоду,так что проблем в морозы с нормальным дизелем и не убитым аккумулятором быть не должно,ну а если в топливе вода,так от этого и бензиновые машины не застрахованы! А вот с ремонтом топливной аппаратуры вы конечно же правы,дизелёк подороже будет,только моторесурс у дизеля в разы больше чем у бензина,так что тут вопрос что дешевле в эксплуатации. Да и с ценой вы почти правы,только расход топлива то у равноценных двигателей существенно отличается думаю это всем давно известно. Недостаток дизеля на мой взгляд в его шумности на малых оборотах, но современные дизеля уже не особо этим болеют,так что если человек хочет купить дизельный автомобиль,не стоит его отговаривать по крайней мере по тем причинам какие вы называли! Самое главное с тепловозов солярку в бак не лить!!! Извините если что не так
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Руслан, я никоим образом никого не отговариваю от покупки той или иной модели авто. Каждый выбирает то что он хочет. И я лично считаю что спрашивать на подобных форумах о том что купить - пустая трата времени. Каждый кулик хвалит свое болото, есть такая поговорка. Но ...о том что вы пишете о качестве нашего российского топлива это утопия. Ни бензина ни дизельного топлива качественного как оно продается в той же Европе а не в России вы не найдете. Если поездить по заправкам то на большинстве случаев и сертификата вы не увидете и даже если попросите, не дадут. На редкой колонке он висит на виду и то не на то топливо что наливают в данный период. Некоторые производители автомобилей не продают у нас свои дизельные автомобили только по этой причине. А потом вам в пример - не далее как прошлой зимой мой сосед по гаражу, у него тоже дизельная БМВ-ха, заправился на непроверенной заправке в городе диз.топливом и после стоянки 8 часов возле работы при -15 по Цельсию отправился на ремонт на эвакуаторе. И то что вы пишете по поводу присадок, да они есть но и они стоят денег а это плюс к стоимости самого топлива. И не всякий может знать какая из продаваемых нормальная качественная а какая бесполезная, тем более если не ездил на дизеле ранее, к сожалению и такое бывает, на что попадешь. Я сама в свое время увлекалась немцами, был и Ауди и Опель и Фольцваген и Мерседес, но в последнее время лет так 5-7 как в них разочаровалась. Я уже почти 30 лет за рулем. Летят они так же как и все остальные и проблем нисколько не меньше чем у бюджетных авто, а вот ремонт и обслуживание в разы дороже. А ремонтируют наши криворукие сервисмены их нисколько не лучше чем все остальные. Мне просто деньги жалко за бренд отдавать. Но ХОЗЯИН-БАРИН и если хочется то флаг в руки. Но как я поняла что новую он не потянет, а б/у бабушка на двое сказала как попадется. Ну а шумка - трактор он и есть трактор)))))
СсылкаПожаловаться
РусланчикВ ответ на Babon
Babon
Руслан, я никоим образом никого не отговариваю от покупки той или иной модели авто. Каждый выбирает то что он хочет. И я лично считаю что спрашивать на подобных форумах о том что купить - пустая трата времени. Каждый кулик хвалит свое болото, есть такая поговорка. Но ...о том что вы пишете о качестве нашего российского топлива это утопия. Ни бензина ни дизельного топлива качественного как оно продается в той же Европе а не в России вы не найдете. Если поездить по заправкам то на большинстве случаев и сертификата вы не увидете и даже если попросите, не дадут. На редкой колонке он висит на виду и то не на то топливо что наливают в данный период. Некоторые производители автомобилей не продают у нас свои дизельные автомобили только по этой причине. А потом вам в пример - не далее как прошлой зимой мой сосед по гаражу, у него тоже дизельная БМВ-ха, заправился на непроверенной заправке в городе диз.топливом и после стоянки 8 часов возле работы при -15 по Цельсию отправился на ремонт на эвакуаторе. И то что вы пишете по поводу присадок, да они есть но и они стоят денег а это плюс к стоимости самого топлива. И не всякий может знать какая из продаваемых нормальная качественная а какая бесполезная, тем более если не ездил на дизеле ранее, к сожалению и такое бывает, на что попадешь. Я сама в свое время увлекалась немцами, был и Ауди и Опель и Фольцваген и Мерседес, но в последнее время лет так 5-7 как в них разочаровалась. Я уже почти 30 лет за рулем. Летят они так же как и все остальные и проблем нисколько не меньше чем у бюджетных авто, а вот ремонт и обслуживание в разы дороже. А ремонтируют наши криворукие сервисмены их нисколько не лучше чем все остальные. Мне просто деньги жалко за бренд отдавать. Но ХОЗЯИН-БАРИН и если хочется то флаг в руки. Но как я поняла что новую он не потянет, а б/у бабушка на двое сказала как попадется. Ну а шумка - трактор он и есть трактор)))))
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Возможно вы в чём то и правы,то что обслуживание дороже отечественных авто это факт,правда комфорт не древней иномарки конечно же покрывает это,ну а насчёт бренда это уж хозяин барин!!! Я лично БМВ себе не хочу покупать,есть немало машин по классу не хуже,но намного практичней,пусть человек сам выбирает,нужна ли ему машина в которой цена на обслуживание дороже не очень брендовых автомобилей,хотя у меня много знакомых влюблены в БМВ и менять их ни на что не хотят!Я думаю всё зависит от того что хочет от автомобиля человек,если гонки устраивать,то однозначно бензин(не бывает же феррари дизельными),ну а если хочется езды поспокойнее и без открывания капота,то на мой взгляд дизель лучший вариант,только заправляться надо качественным топливом,и если есть где его брать тогда проблем не будет,главное при покупке авто не лоханутся,как минимум его протестировать в каком она состоянии,ведь б/у это кот в мешке,всем известно,не зависимо бензин это или дизель. Так что Уважаемый Андрей Григорьев определитесь что вы хотите от автомобиля,и вперёд на просторы авторынков,выбор за вами!!! А дискуссию вы классную устроили,респект и уважуха!!!МОЛОДЕЦ!
СсылкаПожаловаться
Русланчик
Уважаемый babon! Вы наверное на дизелях ездили ещё в прошлом веке,тогда то,о чём Вы пишите было актуально. А в современном мире на любой уважающей себя заправке в данный момент продаётся диз.топливо которое отвечает нормам тех автомобилей,которые официально поставляются в страну,а те,которым нормы дизеля не подходят к нам попадают только в единичных экземплярах(многие японцы последних поколений например!),если очень уж большой мороз,добавляются различные своевременные присадки,и никаких проблем,ведь практически все грузовики дизельные,работают в любую погоду,так что проблем в морозы с нормальным дизелем и не убитым аккумулятором быть не должно,ну а если в топливе вода,так от этого и бензиновые машины не застрахованы! А вот с ремонтом топливной аппаратуры вы конечно же правы,дизелёк подороже будет,только моторесурс у дизеля в разы больше чем у бензина,так что тут вопрос что дешевле в эксплуатации. Да и с ценой вы почти правы,только расход топлива то у равноценных двигателей существенно отличается думаю это всем давно известно. Недостаток дизеля на мой взгляд в его шумности на малых оборотах, но современные дизеля уже не особо этим болеют,так что если человек хочет купить дизельный автомобиль,не стоит его отговаривать по крайней мере по тем причинам какие вы называли! Самое главное с тепловозов солярку в бак не лить!!! Извините если что не так
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Уважаемый babon! Вы наверное на дизелях ездили ещё в прошлом веке,тогда то,о чём Вы пишите было актуально. А в современном мире на любой уважающей себя заправке в данный момент продаётся диз.топливо которое отвечает нормам тех автомобилей,которые официально поставляются в страну,а те,которым нормы дизеля не подходят к нам попадают только в единичных экземплярах(многие японцы последних поколений например!),если очень уж большой мороз,добавляются различные своевременные присадки,и никаких проблем,ведь практически все грузовики дизельные,работают в любую погоду,так что проблем в морозы с нормальным дизелем и не убитым аккумулятором быть не должно,ну а если в топливе вода,так от этого и бензиновые машины не застрахованы! А вот с ремонтом топливной аппаратуры вы конечно же правы,дизелёк подороже будет,только моторесурс у дизеля в разы больше чем у бензина,так что тут вопрос что дешевле в эксплуатации. Да и с ценой вы почти правы,только расход топлива то у равноценных двигателей существенно отличается думаю это всем давно известно. Недостаток дизеля на мой взгляд в его шумности на малых оборотах, но современные дизеля уже не особо этим болеют,так что если человек хочет купить дизельный автомобиль,не стоит его отговаривать по крайней мере по тем причинам какие вы называли! Самое главное с тепловозов солярку в бак не лить!!! Извините если что не так
СсылкаПожаловаться
Андрей Григорьев
если так рассуждать, так вообще пешком ходить что ли?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
если легковушку только бензин, новыфе иномарки его мало жрут, а если внедорожник то можно дизель
СсылкаПожаловаться
Андрей Григорьев
если так рассуждать, так вообще пешком ходить что ли?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Я читал расклад одного специалиста в области моторов,у дизилей рабочая t выше бенз. поэтому эксплуатация особенно вюжных районах грозит частыми и незаметными перегревами и как следствие поведённой головкой( незначительно),но это влияет на качество дизеля вцелом (расход,мощьностьи т.д.). Хотя этот спец был не против дизилей вцелом, но только грузовые,автобусы и внедорожники, но легковая должна быть с бензином. Я ему верю.
СсылкаПожаловаться
vladimir prosvirov
Я читал расклад одного специалиста в области моторов,у дизилей рабочая t выше бенз. поэтому эксплуатация особенно вюжных районах грозит частыми и незаметными перегревами и как следствие поведённой головкой( незначительно),но это влияет на качество дизеля вцелом (расход,мощьностьи т.д.). Хотя этот спец был не против дизилей вцелом, но только грузовые,автобусы и внедорожники, но легковая должна быть с бензином. Я ему верю.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
2 года на дизеле езжу, вентилятор ни разу не включался, даже в пробках.
СсылкаПожаловаться
Константин Зайцев
2 года на дизеле езжу, вентилятор ни разу не включался, даже в пробках.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
он закис наверно...
СсылкаПожаловаться
vladimir prosvirov
Я читал расклад одного специалиста в области моторов,у дизилей рабочая t выше бенз. поэтому эксплуатация особенно вюжных районах грозит частыми и незаметными перегревами и как следствие поведённой головкой( незначительно),но это влияет на качество дизеля вцелом (расход,мощьностьи т.д.). Хотя этот спец был не против дизилей вцелом, но только грузовые,автобусы и внедорожники, но легковая должна быть с бензином. Я ему верю.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Поправочка: температура у бензинового двигателя всегда выше, чем у дизельного. Если объяснять по-простому, то смесь бензина с воздухом в камере цилиндра воспламеняет свеча, а смесь дизтоплива воспламеняется от избыточного давления в камере при гораздо более низкой температуре. И поэтому дизельный двигатель имеет всегда более низкую температуру, чем бензиновый. По этой причине зимой дизель гораздо медленнее прогревает салон, чем бензиновый. Но в современных БМВ учли это и салон помогает прогревать электрообогреватель... А вот насчёт перегрева не головки, а турбины Вы правы. Если дизель с турбиной и его резко отключать, то турбина прегревается и могут возникнуть проблемы. Но для этого предусмотрен турботаймер, который после полной остановки двигателя пару минут даёт турбине поработать для её охлаждения.
СсылкаПожаловаться
Anat Mo
Поправочка: температура у бензинового двигателя всегда выше, чем у дизельного. Если объяснять по-простому, то смесь бензина с воздухом в камере цилиндра воспламеняет свеча, а смесь дизтоплива воспламеняется от избыточного давления в камере при гораздо более низкой температуре. И поэтому дизельный двигатель имеет всегда более низкую температуру, чем бензиновый. По этой причине зимой дизель гораздо медленнее прогревает салон, чем бензиновый. Но в современных БМВ учли это и салон помогает прогревать электрообогреватель... А вот насчёт перегрева не головки, а турбины Вы правы. Если дизель с турбиной и его резко отключать, то турбина прегревается и могут возникнуть проблемы. Но для этого предусмотрен турботаймер, который после полной остановки двигателя пару минут даёт турбине поработать для её охлаждения.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Только хотел написать всё ТО,что написано выше. У самого КИА-Спортеж с дизелем,заправляюсь на Лукойле,ни каких присадок ни разу ни лил,живу на Урале,сегодня 13.12.2012 морозы за -30,бензиновые соседи по стоянке,через одну не завелись,мой дизель,с пол-пинка....Ну да по сравнению с бензином,дольше салон нагреваеться(у КИА нет эл. тена на печку-а вот на немцах знаю есть). А так вообще ни каких проблем
СсылкаПожаловаться
vladimir prosvirov
Я читал расклад одного специалиста в области моторов,у дизилей рабочая t выше бенз. поэтому эксплуатация особенно вюжных районах грозит частыми и незаметными перегревами и как следствие поведённой головкой( незначительно),но это влияет на качество дизеля вцелом (расход,мощьностьи т.д.). Хотя этот спец был не против дизилей вцелом, но только грузовые,автобусы и внедорожники, но легковая должна быть с бензином. Я ему верю.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
это где же такие спецы водятся не иначе как в чуркестане каком то да и ты не лучше чурки сравни температуру горения бензина и соляра а заодно рабочие обороты дизеля и двс чем читать всяких придурков поговорил бы лучше с людьми которые на этих машинах ездят
СсылкаПожаловаться
Александр Молчанов
это где же такие спецы водятся не иначе как в чуркестане каком то да и ты не лучше чурки сравни температуру горения бензина и соляра а заодно рабочие обороты дизеля и двс чем читать всяких придурков поговорил бы лучше с людьми которые на этих машинах ездят
СсылкаПожаловаться
История переписки4
это где же такие спецы водятся не иначе как в чуркестане каком то да и ты не лучше чурки сравни температуру горения бензина и соляра а заодно рабочие обороты дизеля и двс чем читать всяких придурков поговорил бы лучше с людьми которые на этих машинах ездят

Уж кто точно чурка в этом споре, так это Вы "Уважаемый"... По крайней мере, это явно видно из вашего текста. В данном случае, оценено владение пунктуацией в русском языке.
СсылкаПожаловаться
OlegВ ответ на vladimir prosvirov
vladimir prosvirov
Я читал расклад одного специалиста в области моторов,у дизилей рабочая t выше бенз. поэтому эксплуатация особенно вюжных районах грозит частыми и незаметными перегревами и как следствие поведённой головкой( незначительно),но это влияет на качество дизеля вцелом (расход,мощьностьи т.д.). Хотя этот спец был не против дизилей вцелом, но только грузовые,автобусы и внедорожники, но легковая должна быть с бензином. Я ему верю.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
А это был не "британский" специалист? Когда это у дизеля температура выше?! Почему один из минусов дизеля называют плохой прогрев салона? И это правда. Вы бы ознакомились тех.литературой, прежде чем, что либо советовать. Ну или хотя бы обладать дизельным авто. А то в футбол мы все играть умеем...
СсылкаПожаловаться
Леха®В ответ на Oleg
Oleg
А это был не "британский" специалист? Когда это у дизеля температура выше?! Почему один из минусов дизеля называют плохой прогрев салона? И это правда. Вы бы ознакомились тех.литературой, прежде чем, что либо советовать. Ну или хотя бы обладать дизельным авто. А то в футбол мы все играть умеем...
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Плохой прогрев салона, если дизель работает на холостых без какого-либо догревателя. При каких либо нагрузках прогрев идёт "на ура".
СсылкаПожаловаться
OlegВ ответ на Леха®
Леха®
Плохой прогрев салона, если дизель работает на холостых без какого-либо догревателя. При каких либо нагрузках прогрев идёт "на ура".
СсылкаПожаловаться
История переписки5
У меня прогревался точно к подъезду к месту работы. 18 км.
СсылкаПожаловаться
Леха®В ответ на Oleg
Oleg
У меня прогревался точно к подъезду к месту работы. 18 км.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
У меня не более чем через 5 минут работы на холостых в салоне появляется тепло. Если начать движение то еще быстрее. Машина - Ford Mondeo 3 2.0 TDCi с штатным догревателем (работает только с заведённым двигателем)
СсылкаПожаловаться
Андрей Григорьев
если так рассуждать, так вообще пешком ходить что ли?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Для правильного выбора необходимо понять : Вы хотите новую машину ,сколько Вы "накатываете ",если у Вас возможность покупать "левое" качественное топливо и какое ,какого класса машина и.т.д.
СсылкаПожаловаться
Я Я
Для правильного выбора необходимо понять : Вы хотите новую машину ,сколько Вы "накатываете ",если у Вас возможность покупать "левое" качественное топливо и какое ,какого класса машина и.т.д.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Вот - вот, трезвый человек высказал трезвую мысль. Среднесуточный пробег - очень важная деталь при выборе дизель/бензин.
СсылкаПожаловаться
Андрей Григорьев
если так рассуждать, так вообще пешком ходить что ли?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
бери беху с дизелем, если много ездииш, то 2, мотор, если любиш драйв, то от 3,0 или 3,5
СсылкаПожаловаться
Андрей Григорьев
если так рассуждать, так вообще пешком ходить что ли?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Пока в России не начнут делать хорошее дизельное топливо - лучше брать бензин тем более для бмв.
СсылкаПожаловаться
Андрей Григорьев
если так рассуждать, так вообще пешком ходить что ли?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Андрей! При разумной эксплуатации Дизель выхаживает до миллиона. Не сомневайся. С 80х годов я связан только с дизелями.Последний раз склонился на бензин в сторону дешевизны.
СсылкаПожаловаться
Андрей Григорьев
если так рассуждать, так вообще пешком ходить что ли?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Любой авто требует плановых ТО. Расходники и есть расходники. На них не сэкономишь, а потерять можно куда больше, чем вовремя поменять. У дизеля есть большой +. Он спокойно идет в натяг, тогда, как бензинка глохнет. (на малых оборотах движка) Вопрос в другом - где ездить и как ездить.
СсылкаПожаловаться
Юра
Любой авто требует плановых ТО. Расходники и есть расходники. На них не сэкономишь, а потерять можно куда больше, чем вовремя поменять. У дизеля есть большой +. Он спокойно идет в натяг, тогда, как бензинка глохнет. (на малых оборотах движка) Вопрос в другом - где ездить и как ездить.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Опыт с пассатом на бензине и дизеле ровно обратный, бензиновый 1,6 не глохнет пока сам не завалишь его, а дизельный 2.0 глохнет постоянно при трогании если не отслеживать обороты.
СсылкаПожаловаться
Конев Алексей
Опыт с пассатом на бензине и дизеле ровно обратный, бензиновый 1,6 не глохнет пока сам не завалишь его, а дизельный 2.0 глохнет постоянно при трогании если не отслеживать обороты.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
это не от движка скорее причина в чем то другом у меня ауди дизель и никогда никаких проблем а ведь машины аналогичные(а может ты еще не научился трогаться как чайник?)
СсылкаПожаловаться
Александр Молчанов
это не от движка скорее причина в чем то другом у меня ауди дизель и никогда никаких проблем а ведь машины аналогичные(а может ты еще не научился трогаться как чайник?)
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Ну, конечно, на бензине научился, а на дизеле - нет. :)
Сейчас, может дизеля и по-лучше стали, но на Б5 пассате дизельный двигатель гораздо менее эластичный чем бензиновый, поэтому и коробка к нему идет 6-ти ступенчатая.
СсылкаПожаловаться
Андрей Григорьев
если так рассуждать, так вообще пешком ходить что ли?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Покупай бензин. наша саляра убивает движки года в два. бензин у нас приемлемый.
СсылкаПожаловаться
Андрей Григорьев
если так рассуждать, так вообще пешком ходить что ли?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
бери дизель и не парься...машина резвая ,стартует лихо ,и едет не плохо, и опять же не жрет топливо как сумасшедшая)
СсылкаПожаловаться
Андрей Григорьев
если так рассуждать, так вообще пешком ходить что ли?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
В целом задумка не плохая. но вы готовы выложить за датчики лямба-зонда по 82000руб из за плохого бензина. А может быть просто много денек, чтобы содержать дизель БМВ, очень капризные машины, да и в обслуживанием не дешево. Сам до последнего эксплуатировал только БМВ всех моделей, вся семья сидела на этих машинах. Но в настоящее время убеждения кардинально поменял.такое впечатление, что их все собирают из Китайских агрегатов. короче говоря машина только гарантийного периода эксплуатации. У дочери на Х-3 в 35000км замена двигателя, у племянницы на Х6 замена двигателя в 27000км, у жены машина просто останавливалась и глохла не предсказуемо и в крайне правом ряду и на перекрестках- у дилера, что только не делали,ни фига одни съезды, у сына Х6 в 65000км прогорели турбины, а это ой ей ой- не плохую машину можно новую купить. А всему причиной наш бензин и салярка - к великому сожалению у нас в РФ нет ДИЗЕЛЬНОГО топлива. Вот и нахрена за свои бабки свою голову выносить? Теперь смотрю на владельцев БМВ чисто, как на мажоров с одной извилиной. Но БМВ конечно остается в памяти. Лучше посмотрите что-то другое, но только не "немцев", они сейчас все не блещут качеством. Желаю удачи.
СсылкаПожаловаться
wmp-petr@mail.ru
В целом задумка не плохая. но вы готовы выложить за датчики лямба-зонда по 82000руб из за плохого бензина. А может быть просто много денек, чтобы содержать дизель БМВ, очень капризные машины, да и в обслуживанием не дешево. Сам до последнего эксплуатировал только БМВ всех моделей, вся семья сидела на этих машинах. Но в настоящее время убеждения кардинально поменял.такое впечатление, что их все собирают из Китайских агрегатов. короче говоря машина только гарантийного периода эксплуатации. У дочери на Х-3 в 35000км замена двигателя, у племянницы на Х6 замена двигателя в 27000км, у жены машина просто останавливалась и глохла не предсказуемо и в крайне правом ряду и на перекрестках- у дилера, что только не делали,ни фига одни съезды, у сына Х6 в 65000км прогорели турбины, а это ой ей ой- не плохую машину можно новую купить. А всему причиной наш бензин и салярка - к великому сожалению у нас в РФ нет ДИЗЕЛЬНОГО топлива. Вот и нахрена за свои бабки свою голову выносить? Теперь смотрю на владельцев БМВ чисто, как на мажоров с одной извилиной. Но БМВ конечно остается в памяти. Лучше посмотрите что-то другое, но только не "немцев", они сейчас все не блещут качеством. Желаю удачи.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Не надо заливать бензин с присадками на BP. :)
СсылкаПожаловаться
Конев Алексей
Не надо заливать бензин с присадками на BP. :)
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Заправки ВРИ для меня закончились 10лет назад, когда на ВМВ-525ТДС головенка растрескалась у движка, а вот Лукойл и тому подобные
заправочные станции приводят к тем причинам, что я описывал. Если вы с этим не сталкивались, это очень хорошо, но будьте осторожны и возьмите за правило никогда не заливать полный бак на одной заправке, последствия могут быть необратимые, да это в том случае если вы предпочитаете кататься на БМВ. А проверить очень легко, прогрейте хорошо двигатель, прогон можно сделать, а потом оставьте авто работающим(хорошо заметно в пробках) и прислушайтесь, если вы услышали незначительных глухие перепады(бульканье) в работе системы выхлопа - ЖДИТЕ ПРИВЕТ от баварских мастеров. А по факту ремонта, катайтесь и думайте только об этом. Я не голословен и пишу эти рекомендации,т.к. на протяжении пятнадцати лет эксплуатировал 12 автомобилей БМВ и все новые, а кое какие под заказ шли - не поверите. но на заводе можно заказать авто со снятием всех ограничений и все это официально. Стоит конечно прилично, но вы же хотите попробовать всю мощь и возможности БМВ, а не понтоваться на кастрированных машинках с шильдиками. Когда приезжаешь к дилеру, они заявляют, что БМВ нужно переодически продувать, а вы их берете для пробок, где разумное зерно???
Я в свою очередь ни когда не делал тюнинг машинам и не вижу в этом никакой необходимости.
Простите, но у Вас еще все впереди.
СсылкаПожаловаться
wmp-petr@mail.ru
Заправки ВРИ для меня закончились 10лет назад, когда на ВМВ-525ТДС головенка растрескалась у движка, а вот Лукойл и тому подобные
заправочные станции приводят к тем причинам, что я описывал. Если вы с этим не сталкивались, это очень хорошо, но будьте осторожны и возьмите за правило никогда не заливать полный бак на одной заправке, последствия могут быть необратимые, да это в том случае если вы предпочитаете кататься на БМВ. А проверить очень легко, прогрейте хорошо двигатель, прогон можно сделать, а потом оставьте авто работающим(хорошо заметно в пробках) и прислушайтесь, если вы услышали незначительных глухие перепады(бульканье) в работе системы выхлопа - ЖДИТЕ ПРИВЕТ от баварских мастеров. А по факту ремонта, катайтесь и думайте только об этом. Я не голословен и пишу эти рекомендации,т.к. на протяжении пятнадцати лет эксплуатировал 12 автомобилей БМВ и все новые, а кое какие под заказ шли - не поверите. но на заводе можно заказать авто со снятием всех ограничений и все это официально. Стоит конечно прилично, но вы же хотите попробовать всю мощь и возможности БМВ, а не понтоваться на кастрированных машинках с шильдиками. Когда приезжаешь к дилеру, они заявляют, что БМВ нужно переодически продувать, а вы их берете для пробок, где разумное зерно???
Я в свою очередь ни когда не делал тюнинг машинам и не вижу в этом никакой необходимости.
Простите, но у Вас еще все впереди.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
просто владельцы дорогих машин любят заливать дорогое топливо с присадками, и они как раз к этому и приводят. Я сдуру по-заливал в свой Лансер такой бензин - сначала полетел задний кислородный датчик, потом передний катализатор. В общем лью теперь просто бензин - проблем нет.
СсылкаПожаловаться
Конев Алексей
просто владельцы дорогих машин любят заливать дорогое топливо с присадками, и они как раз к этому и приводят. Я сдуру по-заливал в свой Лансер такой бензин - сначала полетел задний кислородный датчик, потом передний катализатор. В общем лью теперь просто бензин - проблем нет.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Вам просто повезло,что у вас Лансер.на БМВ была бы катастрофа по бабулькам. Суть обсуждения на форуме, что взять. Если чел готов взять ВМВ ему пофиг на чем она, сел проехал и понял, что тебе нужно, а так у всех покупателей уже сформировано мнение. а Андрей сам еще не знает хватит ли у него бабла. Вот и поперло народ с советами. Советы ему давать бесполезно, наверное величуха стебанула, а потом будет ходить в одежке БМВ и сидеть в сервисе или метро.
СсылкаПожаловаться
wmp-petr@mail.ru
Вам просто повезло,что у вас Лансер.на БМВ была бы катастрофа по бабулькам. Суть обсуждения на форуме, что взять. Если чел готов взять ВМВ ему пофиг на чем она, сел проехал и понял, что тебе нужно, а так у всех покупателей уже сформировано мнение. а Андрей сам еще не знает хватит ли у него бабла. Вот и поперло народ с советами. Советы ему давать бесполезно, наверное величуха стебанула, а потом будет ходить в одежке БМВ и сидеть в сервисе или метро.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
На самом деле один фиг лансер или не лансер, если на бмв хватило - значит и суммы на ремонт есть большие, а если хватило только на лансер - то и суммы на ремонт меньше. Правда свой катализатор, я так пока и не поменял. Думаю поставить пламягаситель, а в сервисе пугают проблемами. Пока так езжу, иногда если хороший бензин попадется - чек двигла гаснет.
СсылкаПожаловаться
wmp-petr@mail.ru
В целом задумка не плохая. но вы готовы выложить за датчики лямба-зонда по 82000руб из за плохого бензина. А может быть просто много денек, чтобы содержать дизель БМВ, очень капризные машины, да и в обслуживанием не дешево. Сам до последнего эксплуатировал только БМВ всех моделей, вся семья сидела на этих машинах. Но в настоящее время убеждения кардинально поменял.такое впечатление, что их все собирают из Китайских агрегатов. короче говоря машина только гарантийного периода эксплуатации. У дочери на Х-3 в 35000км замена двигателя, у племянницы на Х6 замена двигателя в 27000км, у жены машина просто останавливалась и глохла не предсказуемо и в крайне правом ряду и на перекрестках- у дилера, что только не делали,ни фига одни съезды, у сына Х6 в 65000км прогорели турбины, а это ой ей ой- не плохую машину можно новую купить. А всему причиной наш бензин и салярка - к великому сожалению у нас в РФ нет ДИЗЕЛЬНОГО топлива. Вот и нахрена за свои бабки свою голову выносить? Теперь смотрю на владельцев БМВ чисто, как на мажоров с одной извилиной. Но БМВ конечно остается в памяти. Лучше посмотрите что-то другое, но только не "немцев", они сейчас все не блещут качеством. Желаю удачи.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
смените марку на ауди ничем не хуже а проблем меньше да и дешевле обслуга
СсылкаПожаловаться
Андрей Григорьев
если так рассуждать, так вообще пешком ходить что ли?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Все верно пешком не надо. Вот мой пример. У меня гранд чероки дизель, у жены мазда сх7.Расход, примерно, 11л и 17 л соответственно это средние значения за год. За год я проехал около 30000 км (пусть будет 30000 для удобства счета). Расход на топливо составил около 100000 руб. за год. Если бы ездил на мазде то влил бы около 150000 руб. Вот и думай! Сервис и частота обслуживания одинаково и по цене и там и там.А на полтинник можно к примеру четыре балона на мазду купить, они там 19-ые.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru