беда с ваз 21054 хелп ми

Интересно, чем тут можно помочь. Убрать коротыш посредством электронной почты вряд ли кто сможет. Смотрите по схеме какие цепи эти предохранители защищают и вперед.

Сними декоративную защиту рулевой колонки, вынь колодку из замка зажигания и увидеш на освобожденных проводах где замыкает(протерта) на корпус

Надо почаще самому лазить в провода-тогда не только f1 и f8 но и вся машина сгорит. К нормальному автоэлектрику заехать не судьба? На 5-ке цена вопроса 500-1500 руб.

Если сам не знаком с основами электротехники - лучше к электрику. Если знаком - воткни вместо предохранителей патроы с лампами 21Вт, и спокойно ищи КоЗу. Как её прогонишь - лампы погаснут. Скорее всего, у тебя рулевым валом протёрся жгут проводов к замку зажигания. Если да, то изолируй место протёртости, убирай жгут в электротехническую "гофру" и закрепляй гофру так, чтобы она не "мотылялась" и не касалась рулевого вала.

Если сам не знаком с основами электротехники - лучше к электрику. Если знаком - воткни вместо предохранителей патроы с лампами 21Вт, и спокойно ищи КоЗу. Как её прогонишь - лампы погаснут. Скорее всего, у тебя рулевым валом протёрся жгут проводов к замку зажигания. Если да, то изолируй место протёртости, убирай жгут в электротехническую "гофру" и закрепляй гофру так, чтобы она не "мотылялась" и не касалась рулевого вала.

сам-то знаком, только разобрать все и потом лишние детали собирать не хочется, а вот ваш совет натолкнул на мысли и примерно уже знаю куда сунуться, еще как симптом был сигнал-ни с того ни с сего при повороте руля появлялся

нет на рулевой колонке проводов, защищённых предохранителями, кроме "желто-чёрного" провода стеклоочистителя.
Погасла панель приборов - искать короткое замыкание по оранжевому проводу.
Была бы схема под рукой, подсказал бы конкретнее.
Самый частый дефект - замыкание на выхлопную трубу провода к концевику заднего хода на коробке.

нет на рулевой колонке проводов, защищённых предохранителями, кроме "желто-чёрного" провода стеклоочистителя.Погасла панель приборов - искать короткое замыкание по оранжевому проводу.Была бы схема под рукой, подсказал бы конкретнее.Самый частый дефект - замыкание на выхлопную трубу провода к концевику заднего хода на коробке.

Самый частый дефект в классике,это перетирание пучка проводов ,пропущенных сквозь крепление рулевой колонки.Там и нужно смотреть.

то, что это самый частый дефект, никто не спорит, и это так и есть на машинах с карданом рулевого вала, но пусть они там хоть все перетрутся и на вал намотаются, генератор и приборная доска этого не заметят.

панель приборов,возбуждение генератора, а также указатели поворотов сидят на одной группе,т.е на одном предохран