балка

Завари и езди.

Что значит не на самой балке, а на пластине? Да и не пластина это вовсе, а элемент конструкции балки, который несёт различные по направлению и типу нагрузки. Ну а для наглядности, предлагаю Вам подпилить на две трети ножку стула, после чего сесть на него и покачаться, а лучше встать на него и попробовать заменить лампочку, если все пройдёт удачно, то можете продолжать ездить на этой балке.

Купи на разборе другую и не морочь голову.

Конечно можно, пока не переломится

---

живя в штатах, отвык давать на подобные вопросы рекомендации.

жаль вас штатских,скоро дважды два без гаджета не осилите ))))))))

Естественно, для этого просто надо позвонить бухгалтеру))))

аргументов но , всё просто , лаконично ,доходчиво, вот только балка так и осталась дырявая, бухг. не поможет ?

материально? ))))
вообще надо менять,нагрузка там приличная и в экстренней ситуации непредсказуемые последствия.это ведь жизнь и не только водителя,но и тех кто рядом на дороге.

Если сможете измерить насколько уменьшилась площадь сечения балки, то можно будет подсчитать момент инерции, собрать нагрузки действующие на эту балку, сделать расчёт (наука сопромат) и тогда будет известно какую нагрузку сможет выдержать эта балка и не разрушиться (переломиться). Это опасно.

эту фигню даже на заводе не считают

Привари три пластинки.Одну кривую по дуге оббей молотком а две с боков и эта балка переживёт машину.

Разделать трещину болгаркой и проварить. Точно, машину переживет... У меня балка на девятке трескалась прямо посередине, снизу... Знакомый сварщик, не снимая, пропилил трещину, проварил... Я проездил два года, потом машину продал знакомому. Балку не меняли, кузов сгнил раньше...

на русских тазах без днища ездят, а здесь усилитель балки прогнил, новый наварить не пробовали?

можно ли ездить? не на самой балке а на пластине
лучше на балке.......