Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
б/у LADA "Kalina" vs BYD F3 - автомобиль за 250 тысяч рублей. Что из них выбрать?
Дорогие друзья,
Вот в этой теме: http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid... я спрашивал о выборе автомобиля не старше 5-и лет от 200 до 250 тысяч рублей. Прочитав ваши советы (дельные и не очень) выбираю между двух моделей автомобилей, которые подходят под мои требования: недорогая эксплуатация, кондиционер, ABS, подушки безопасности.
Это LADA Kalina () и BYD F3 ()
За одну и туже цену 250 000 рублей это будут автомобили примерно 2007-2009 года с примерно одинаковым пробегом 80 000 км.
Когда едешь на Баде, такое ощущение что вот-вот что-то отвалиться. Прошлой зимой поехали на нем за город, застряли в сугробе, грубо говоря, приятель за рулем, я сзади толкаю: результат 4 вмятины на кузове от пальцев. Металл не просто так фольгой зовется. Так что у меня прежде всего нарекания по безопасности, в случае аварии не дай бог, такая игрушка сложится как бумажная. Ходовые - ну в сравнении конечно, по мне так не айс, но с калиной в этом вопросе сравнить не могу - не ездил на ней.
Когда едешь на Баде, такое ощущение что вот-вот что-то отвалиться. Прошлой зимой поехали на нем за город, застряли в сугробе, грубо говоря, приятель за рулем, я сзади толкаю: результат 4 вмятины на кузове от пальцев. Металл не просто так фольгой зовется. Так что у меня прежде всего нарекания по безопасности, в случае аварии не дай бог, такая игрушка сложится как бумажная. Ходовые - ну в сравнении конечно, по мне так не айс, но с калиной в этом вопросе сравнить не могу - не ездил на ней.
Смотреть надо не на деформацию крыла, а на целостность пространства салона и перемещения внутрь руля и педалей. Так же, нужно почитать комментарии специалистов после расшифровки показаний датчиков на манекенах.
Когда едешь на Баде, такое ощущение что вот-вот что-то отвалиться. Прошлой зимой поехали на нем за город, застряли в сугробе, грубо говоря, приятель за рулем, я сзади толкаю: результат 4 вмятины на кузове от пальцев. Металл не просто так фольгой зовется. Так что у меня прежде всего нарекания по безопасности, в случае аварии не дай бог, такая игрушка сложится как бумажная. Ходовые - ну в сравнении конечно, по мне так не айс, но с калиной в этом вопросе сравнить не могу - не ездил на ней.
Когда едешь на Баде, такое ощущение что вот-вот что-то отвалиться. Прошлой зимой поехали на нем за город, застряли в сугробе, грубо говоря, приятель за рулем, я сзади толкаю: результат 4 вмятины на кузове от пальцев. Металл не просто так фольгой зовется. Так что у меня прежде всего нарекания по безопасности, в случае аварии не дай бог, такая игрушка сложится как бумажная. Ходовые - ну в сравнении конечно, по мне так не айс, но с калиной в этом вопросе сравнить не могу - не ездил на ней.
Судя по комментарию,на Бюде тоже не ездил. А я вот ездил больше года. Машина очень хорошая.С Калиной сравнивать не корректно-разный класс(В и С).
Проходимость у машины-будь здоров.Эксплуатировал не жалеючи-в любую погоду ,летом и зимой. Толкать приходилось много раз - никаких вмятин. Железо довольно мягкое,но не такое,чтобы мяться по всякому поводу.Сделано это специально-чтобы облегчить участь,в случае аварии находящихся снаружи(пешеходов,например),так делает уже давно почти весь мир.Безопасность в салоне обеспечивается его конструкцией и весьма успешно.Испытано на себе.Продал машину после аварии.Въехал в меня сзади VW Транспортёр на большой скорости,так что машина из седана превратилась в хетчбек,а мордой ударилась об ограждение дороги.В салоне только здорово тряхнуло.На внешний вид машина-под списание. Продал за неделю.Сейчас машина бегает,как ни в чём не бывало.Это был мой первый "китаец" . Но не последний.Сейчас езжу на Чери Тиго-прекрасная машина . Очень удивительно,что находится много желающих ругать автопром "Китая". Я ещё мог это понять лет пять назад(и то с трудом).Сейчас китайцы делают очень достойные авто. Я,например,пока Китай держит такие цены(дешевле аналогов до 2,5 раз- Тиго 650 т.р., аналог RAV -4 - 1200 т.р.),буду пользоваться его услугами.На шильдики мне наплевать. И с безопасностью у них давно всё в порядке.
На Калине ездил более 4 лет. Хорошая машина при соответствующем обслуживании. Но всё-таки это разные" весовые" категории.
Когда едешь на Баде, такое ощущение что вот-вот что-то отвалиться. Прошлой зимой поехали на нем за город, застряли в сугробе, грубо говоря, приятель за рулем, я сзади толкаю: результат 4 вмятины на кузове от пальцев. Металл не просто так фольгой зовется. Так что у меня прежде всего нарекания по безопасности, в случае аварии не дай бог, такая игрушка сложится как бумажная. Ходовые - ну в сравнении конечно, по мне так не айс, но с калиной в этом вопросе сравнить не могу - не ездил на ней.
Судя по комментарию,на Бюде тоже не ездил. А я вот ездил больше года. Машина очень хорошая.С Калиной сравнивать не корректно-разный класс(В и С).
Проходимость у машины-будь здоров.Эксплуатировал не жалеючи-в любую погоду ,летом и зимой. Толкать приходилось много раз - никаких вмятин. Железо довольно мягкое,но не такое,чтобы мяться по всякому поводу.Сделано это специально-чтобы облегчить участь,в случае аварии находящихся снаружи(пешеходов,например),так делает уже давно почти весь мир.Безопасность в салоне обеспечивается его конструкцией и весьма успешно.Испытано на себе.Продал машину после аварии.Въехал в меня сзади VW Транспортёр на большой скорости,так что машина из седана превратилась в хетчбек,а мордой ударилась об ограждение дороги.В салоне только здорово тряхнуло.На внешний вид машина-под списание. Продал за неделю.Сейчас машина бегает,как ни в чём не бывало.Это был мой первый "китаец" . Но не последний.Сейчас езжу на Чери Тиго-прекрасная машина . Очень удивительно,что находится много желающих ругать автопром "Китая". Я ещё мог это понять лет пять назад(и то с трудом).Сейчас китайцы делают очень достойные авто. Я,например,пока Китай держит такие цены(дешевле аналогов до 2,5 раз- Тиго 650 т.р., аналог RAV -4 - 1200 т.р.),буду пользоваться его услугами.На шильдики мне наплевать. И с безопасностью у них давно всё в порядке.
На Калине ездил более 4 лет. Хорошая машина при соответствующем обслуживании. Но всё-таки это разные" весовые" категории.
вы просто на ремонт не попадала видимо... розничная сеть запчастей еще не развита, поэтому при серьезной поломке придется выложиться похлеще чем на приличной иномарке... а так китай пока новый всех радует, плохих отзывов не слышал
вы просто на ремонт не попадала видимо... розничная сеть запчастей еще не развита, поэтому при серьезной поломке придется выложиться похлеще чем на приличной иномарке... а так китай пока новый всех радует, плохих отзывов не слышал
У меня Черри Тиго запчасти сравнимы со стоимостью запчастей на любую нашу ВАЗовскую:стойки от 1300до 5000,по движку и ходовой тоже все есть,если нет то в течении 2-3 дней привезут хоть оригинал, хоть нет.Наездил правда немного 20000,но не делал вообще ничего кроме ТО.
Когда едешь на Баде, такое ощущение что вот-вот что-то отвалиться. Прошлой зимой поехали на нем за город, застряли в сугробе, грубо говоря, приятель за рулем, я сзади толкаю: результат 4 вмятины на кузове от пальцев. Металл не просто так фольгой зовется. Так что у меня прежде всего нарекания по безопасности, в случае аварии не дай бог, такая игрушка сложится как бумажная. Ходовые - ну в сравнении конечно, по мне так не айс, но с калиной в этом вопросе сравнить не могу - не ездил на ней.
Судя по комментарию,на Бюде тоже не ездил. А я вот ездил больше года. Машина очень хорошая.С Калиной сравнивать не корректно-разный класс(В и С).
Проходимость у машины-будь здоров.Эксплуатировал не жалеючи-в любую погоду ,летом и зимой. Толкать приходилось много раз - никаких вмятин. Железо довольно мягкое,но не такое,чтобы мяться по всякому поводу.Сделано это специально-чтобы облегчить участь,в случае аварии находящихся снаружи(пешеходов,например),так делает уже давно почти весь мир.Безопасность в салоне обеспечивается его конструкцией и весьма успешно.Испытано на себе.Продал машину после аварии.Въехал в меня сзади VW Транспортёр на большой скорости,так что машина из седана превратилась в хетчбек,а мордой ударилась об ограждение дороги.В салоне только здорово тряхнуло.На внешний вид машина-под списание. Продал за неделю.Сейчас машина бегает,как ни в чём не бывало.Это был мой первый "китаец" . Но не последний.Сейчас езжу на Чери Тиго-прекрасная машина . Очень удивительно,что находится много желающих ругать автопром "Китая". Я ещё мог это понять лет пять назад(и то с трудом).Сейчас китайцы делают очень достойные авто. Я,например,пока Китай держит такие цены(дешевле аналогов до 2,5 раз- Тиго 650 т.р., аналог RAV -4 - 1200 т.р.),буду пользоваться его услугами.На шильдики мне наплевать. И с безопасностью у них давно всё в порядке.
На Калине ездил более 4 лет. Хорошая машина при соответствующем обслуживании. Но всё-таки это разные" весовые" категории.
"Толкать приходилось много раз" - вот это меня смущает. Почему приходилось толкать?) Сам я солидарен с вами, лично я пока нацеден на Geely Emgrand CX 7. Уже китайцы вышли на хороший уровень, ведь 15 лет назад у них была ужасная база=( Через пару лет их будут равнить с корейцами, а дальше может и с немцами. Из германии много рабочих уезжали в китай...
Когда едешь на Баде, такое ощущение что вот-вот что-то отвалиться. Прошлой зимой поехали на нем за город, застряли в сугробе, грубо говоря, приятель за рулем, я сзади толкаю: результат 4 вмятины на кузове от пальцев. Металл не просто так фольгой зовется. Так что у меня прежде всего нарекания по безопасности, в случае аварии не дай бог, такая игрушка сложится как бумажная. Ходовые - ну в сравнении конечно, по мне так не айс, но с калиной в этом вопросе сравнить не могу - не ездил на ней.
Я бы советывал выдрать китайца. Те, кто пишет про их ресурс совершенно не знают китайский автомобиль. Только одни слухи. При чем от тех у кого не было кит. авто и в помине. С запчастями сейчас проблем нет. Многое подходит от японцев и европейских авто. На BYD - F3 стоит двигатель мицубиси. Если его ресурс 80 тык, то тогда и у япошек то же самое. Только цена за вышена. У меня уже второй кит. авто и прямо уж не могу сказать, что плохие авто.
Если не трудно, то дайте ссылочку на ресурсный тест BYD F3 и Калины - буду сравнивать...
Как можно сравнивать х с пальцем. сранивайте хоть с приорой. а еще лучше посадить зад сначала в одно, потом в другое, оглядеться. ездил в калине и приоре - поразительно загажен пластик салона. маркий очень. в ф3 не сидел.
Купили месяц назад брату новый Ф3,выбирали среди недорогих и новых машин,решение принимал я,так как имею опыт эксплуатации и ремонта многих авто.Это лучшее за эту цену считаю и сравнивать с ВАЗом не уместно даже.
Попробуйте найти денег на новую ,ну или годовалую,они сильно падают в цене на вторичном рынке.
По поводу безопасности не волнуйтесь - Вот краш-тест: http://video.mail.ru/mail/alex_lexe
... или Вот: http://video.mail.ru/mail/alex_l
А для сравнения краш-тест Калины: http://video.mail.ru/mail/ale
... Приора: http://video.mail.r
... Альбеа: http://video.mai
По поводу безопасности не волнуйтесь - Вот краш-тест: http://video.mail.ru/mail/alex_lexe
... или Вот: http://video.mail.ru/mail/alex_l
А для сравнения краш-тест Калины: http://video.mail.ru/mail/ale
... Приора: http://video.mail.r
... Альбеа: http://video.mai
Смотреть надо не на деформацию крыла, а на целостность пространства салона и перемещения внутрь руля и педалей. Так же, нужно почитать комментарии специалистов после расшифровки показаний датчиков на манекенах.
Судя по комментарию,на Бюде тоже не ездил. А я вот ездил больше года. Машина очень хорошая.С Калиной сравнивать не корректно-разный класс(В и С).
Проходимость у машины-будь здоров.Эксплуатировал не жалеючи-в любую погоду ,летом и зимой. Толкать приходилось много раз - никаких вмятин. Железо довольно мягкое,но не такое,чтобы мяться по всякому поводу.Сделано это специально-чтобы облегчить участь,в случае аварии находящихся снаружи(пешеходов,например),так делает уже давно почти весь мир.Безопасность в салоне обеспечивается его конструкцией и весьма успешно.Испытано на себе.Продал машину после аварии.Въехал в меня сзади VW Транспортёр на большой скорости,так что машина из седана превратилась в хетчбек,а мордой ударилась об ограждение дороги.В салоне только здорово тряхнуло.На внешний вид машина-под списание. Продал за неделю.Сейчас машина бегает,как ни в чём не бывало.Это был мой первый "китаец" . Но не последний.Сейчас езжу на Чери Тиго-прекрасная машина . Очень удивительно,что находится много желающих ругать автопром "Китая". Я ещё мог это понять лет пять назад(и то с трудом).Сейчас китайцы делают очень достойные авто. Я,например,пока Китай держит такие цены(дешевле аналогов до 2,5 раз- Тиго 650 т.р., аналог RAV -4 - 1200 т.р.),буду пользоваться его услугами.На шильдики мне наплевать. И с безопасностью у них давно всё в порядке.
На Калине ездил более 4 лет. Хорошая машина при соответствующем обслуживании. Но всё-таки это разные" весовые" категории.
Судя по комментарию,на Бюде тоже не ездил. А я вот ездил больше года. Машина очень хорошая.С Калиной сравнивать не корректно-разный класс(В и С).
Проходимость у машины-будь здоров.Эксплуатировал не жалеючи-в любую погоду ,летом и зимой. Толкать приходилось много раз - никаких вмятин. Железо довольно мягкое,но не такое,чтобы мяться по всякому поводу.Сделано это специально-чтобы облегчить участь,в случае аварии находящихся снаружи(пешеходов,например),так делает уже давно почти весь мир.Безопасность в салоне обеспечивается его конструкцией и весьма успешно.Испытано на себе.Продал машину после аварии.Въехал в меня сзади VW Транспортёр на большой скорости,так что машина из седана превратилась в хетчбек,а мордой ударилась об ограждение дороги.В салоне только здорово тряхнуло.На внешний вид машина-под списание. Продал за неделю.Сейчас машина бегает,как ни в чём не бывало.Это был мой первый "китаец" . Но не последний.Сейчас езжу на Чери Тиго-прекрасная машина . Очень удивительно,что находится много желающих ругать автопром "Китая". Я ещё мог это понять лет пять назад(и то с трудом).Сейчас китайцы делают очень достойные авто. Я,например,пока Китай держит такие цены(дешевле аналогов до 2,5 раз- Тиго 650 т.р., аналог RAV -4 - 1200 т.р.),буду пользоваться его услугами.На шильдики мне наплевать. И с безопасностью у них давно всё в порядке.
На Калине ездил более 4 лет. Хорошая машина при соответствующем обслуживании. Но всё-таки это разные" весовые" категории.
Судя по комментарию,на Бюде тоже не ездил. А я вот ездил больше года. Машина очень хорошая.С Калиной сравнивать не корректно-разный класс(В и С).
Проходимость у машины-будь здоров.Эксплуатировал не жалеючи-в любую погоду ,летом и зимой. Толкать приходилось много раз - никаких вмятин. Железо довольно мягкое,но не такое,чтобы мяться по всякому поводу.Сделано это специально-чтобы облегчить участь,в случае аварии находящихся снаружи(пешеходов,например),так делает уже давно почти весь мир.Безопасность в салоне обеспечивается его конструкцией и весьма успешно.Испытано на себе.Продал машину после аварии.Въехал в меня сзади VW Транспортёр на большой скорости,так что машина из седана превратилась в хетчбек,а мордой ударилась об ограждение дороги.В салоне только здорово тряхнуло.На внешний вид машина-под списание. Продал за неделю.Сейчас машина бегает,как ни в чём не бывало.Это был мой первый "китаец" . Но не последний.Сейчас езжу на Чери Тиго-прекрасная машина . Очень удивительно,что находится много желающих ругать автопром "Китая". Я ещё мог это понять лет пять назад(и то с трудом).Сейчас китайцы делают очень достойные авто. Я,например,пока Китай держит такие цены(дешевле аналогов до 2,5 раз- Тиго 650 т.р., аналог RAV -4 - 1200 т.р.),буду пользоваться его услугами.На шильдики мне наплевать. И с безопасностью у них давно всё в порядке.
На Калине ездил более 4 лет. Хорошая машина при соответствующем обслуживании. Но всё-таки это разные" весовые" категории.
Чинить буду сам, поэтому стоимость услуг авто-сервиса для меня не критична.
Чинить буду сам, поэтому стоимость услуг авто-сервиса для меня не критична.
Как можно сравнивать х с пальцем. сранивайте хоть с приорой. а еще лучше посадить зад сначала в одно, потом в другое, оглядеться. ездил в калине и приоре - поразительно загажен пластик салона. маркий очень. в ф3 не сидел.
Попробуйте найти денег на новую ,ну или годовалую,они сильно падают в цене на вторичном рынке.