б/у Chery Fora, 2007-2008 или LADA Priora, 2008-2009

1,9 мотора небыло

на сколько я гуглил ты прав 1.9 не было сказано ни где....

хотя есть такое копирую:::::На Fora в основном устанавливают разработанный австрийской фирмой AVL 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель АСТЕСО D-VVT объемом 2,0 л (130 л.с., 180 Н м) с системой изменяемых фаз газораспределения, потребляющий бензин АИ-92. Именно с таким двигателем сначала продавалась российская Fora, а с недавнего времени предлагается и модель с двигателем 1,6 л (109 л.с., 147 Н м). На китайском рынке аVтомобиль с двухлитровым мотором имеет индекс А520, а с 1,6-литровым-А516. В перспективе планируется производство Fora с 4-цилиндровым 8-клапанным турбодизелем FQR от Renault объемом 1,9 л (94 л.с., 270 Н м).Может тут собака зарыта????

Там с моторами трындец пошел и 1.5 ставить могли и все что хочешь...
Но в России Дизеля не было - может для Украины был я хз.
Про 2 литровый у Форы было 2 варианта изначально тот же что и на Чери Тиго ставился от Мицубиси
Форы не было, но была Тигга (сборка Калининград - оч хорошо собирались надо сказать) с 2006-2012 140 тыс накатала, поэтому много чего могу рассказать -
По моторам у Форы если склероз не изменяет тогда была разница в таможне до 130 лс и после поэтому машинки были мене 130 лсте с мотоами мицубиси там что-то чтипа с12(х) лс будет а ацтековский 2 литра уже больше
И Чери Тиго с мицу мотиором 2.4 тоже было 139 лс но тяга была приличная
http://www.gazeta-a.ru/autocatalog/Chery...
вот тут описание версии варианты моторов 2 литра 125 - такойже стояил и на форе
а потом 2 литра 136 лс это ацтеко
Короче если мотор ацтеко лучше и не заморачивайся - еслли чего мотор нечем чинить ремокомплектов нету.
А мицубиси моторы такиеже стояли на других иномарках включая на Хендай (только там своя маркировка была - немного модифированные моторы были - но это на 99% мицубиси)

Или как говорит IT есть Chery Tiggo, 2007 посмотрите друзья http://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili... год а уже вся цветет как ромашка на поле....

http://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili...
Вот такой лучше бери полный привод - почти Как нива прет. Есть косяк по полному приводу как правило лечится выносом рычага включения насильно в салон (эл муфта)
Только этих годов уже сколы будут под краске под ними язвочки ржавые.
Если по Тигго - Проверять Кондер (он требует внимания там),
Работу полного привода, Коробки - состояния ремня и приводов как писал выше.

да ну это конечно понятно ну мой бюджет на покупку авто блещит в пределах от 170000 до(ну пусть)220000 и это предел.сейчас я хозяин ваз 21124 (2005года)купил полтора года назад за этот период она требовала тока бензин в бак....Какие только проверки я не делал на станции говорят машина идеал....не гнилая проверял и даже сам анти кором все днище промазал(на всякий как говориться)движок 14 компрессия на каждый цилиндр.прошил на средний режим...в общем тфую,тьфу,тьфу чтобы не зглазить...Но сами понимаете как теперь относятся к Тазам на трассе.вот и решил я взять что нибудь по лучше да ни опрофаниться бы(ездил на тазе горе не знал пересел на иномарку и пошла сосать)поэтому и прошу совета....

12 один из удачных авто и судя по годам у вас 124 мотор. который не гнет клапана.
Ну а Чери будут получше чем ВАЗик, на мой взляд это бесспорно.
После 15ки Тигго была земля и небо.
А по факту несколько лет вообще ничего не требовала на 5м-6м году жизни поползло по мелочи и дошло до коробки.
А так там конечно супер все ходовая аналогичная РАВ4, мотор к примеру более тяговитый чем у РАВ4 2 литра и расход при этом должен быть меньше (если выше датчики кислорода надо смотреть - аналогично донору мицубиси меняются на ВАЗовские.).
Оригинальный мотор 4G64 мицубиси (лицензия которого стоит в Тиго 2.4) Бегали гораздо больше 300 тыс без капиталки (я по мицубиси Галантам знаю). Сколько отхаживает Лицензия я хз у нас я уже писал 140 откатался - потом продалась тогда еще за 350 ушла.

Причем строго, чэрный и бэлый.

А что , кроме китайцев и приор у вас больше ничего не продают ? Или вы садомазохист и любите тратить деньги на ремонт авто и постоянно ковыряться в них . Как говаривал Джек Воробей " найди себе лучше девушку "

короче, не читай весь этот бред, который пишут люди, видевшие фору только со стороны. зайди на форум чери фора, там все, абсолютно, расписано.
ИМХО: фора лучше ВАЗа любого. Даже по размерам салона она ближе к классу Д, ВАЗ же - класс Б. По надежности - чери всетаки лучше, но есть определенные нюансы, о которых нужно помнить при эксплуатации.

фора 07г 2г стояла в гараже 900км с 10г начал ездить по всем регионам страны +50 до -50 заводится с полтыка лето хол. рад. магн.регист климат проблен нет зап-части в магазине все и не мутите воду хотя и не менял ничего как японец с 2х лит

Полазию на черифорумах посоветуюсь там,а как насчет пластика в салоне кто в курсе плотно ли сидит не гремит и панель не гремит ли?

Пластик как влитой,ничего не скрипит и не отваливается, недостатки слабая печка решение на чинамобиль.ру, подшипники ступиц была бракованная партия на первых скорей всего поменяны уже владельцем, постукивание рейки. А так машина по сравнению с Приорой небо и земля, Фора хоть и бюджетная, но иномарка ищите не больше двух владельцев и ухоженный авто.

И почему же от них так избавляются.очень много на сайтах их стало.???

Их много было продано и сейчас народ планово меняет авто.

Денис, если серьезно задумались о форе (эстине), отпишите мне на smice-smice@mail.ru

Хорошо.в принципе смотрел цена от 220-250( б/у естественно)

Что- то не видел я людей которые на трассе показывают уважение к китайскому автопрому,тут минимум мерседес нужно))). Мой совет- если хотите ездить на авто каждый день не зная головняка с ремонтом и запчастями то лучше ладу.А если хочется мало-мальского комфорта то лучше за эти деньги нексию предыдущую взять,запчасти по цене ваза,комфорт выше.