Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Что взять, новый лансер 1.8 или б/у БМВ 3 с пробегом около 80000 км (Бюджет 750к)? Какой вообще ресурс у БМВ по пробегу? И на сколько дороже лансера в обслуживании будет? Спасибо!
Конечно BMW. А еще можно посмотреть свеженький Пассат. Ну это опять же кому как. Если просто нужно ездить из точки А в Б, без запросов на комфорт, динамику и удовольствие от вождения - то бери Лансер, к тому же дешевле в обслуге.
Скажу вот что: есть разные бмв, разные моторы себя по разному ведут. Но 3-ку на бензине я не рекомендую. Моторы очень стали капризными. Насчет мицубиси - ХЗ. Сам езжу на 3 Е46 с мотором N42B20. так я тебе скажу N42 еще "цветочки". Дальше пошло еще больше электрики и датчиков, которые не отличаются надежностью и дешевизной. Тупо, даже у людей датчик уровня масла показывает "погоду" и люди ездили с "сухим" мотором, что приводит к неблагоприятным последствиям.
Скажу вот что: есть разные бмв, разные моторы себя по разному ведут. Но 3-ку на бензине я не рекомендую. Моторы очень стали капризными. Насчет мицубиси - ХЗ. Сам езжу на 3 Е46 с мотором N42B20. так я тебе скажу N42 еще "цветочки". Дальше пошло еще больше электрики и датчиков, которые не отличаются надежностью и дешевизной. Тупо, даже у людей датчик уровня масла показывает "погоду" и люди ездили с "сухим" мотором, что приводит к неблагоприятным последствиям.
Ссылку конкретную наверно может и не найти, надо зайти на форум бмв клуба и полазить там пару дней про темы о движках и электрике, и тогда будет представление что это и как их надо обслуживать, гемора с ними хватает, а 80000 пробег, именно тот период, когда чел хочет избавиться от будущего гемороя!
А можно про "капризность" N20 поподробнее? Ссылочку на жалобы, если не трудно.
Конечно я не эксплуатировал N20, но лично я, с недоверием отношусь к таким новым двигателям от БМВ. Спросили мнение я его высказал. Конечно время покажет каков мотор на самом деле. Но из всех отзывов понятно, что мотор любит частую и качественную замену масла. и все таки из 2 литров выжать 245 л.с. мне кажется ресурс не будет так велик если мощность использовать "на полную" ИМХО.
Читай Генри Форда - Лучший автомобиль в мире - НОВЫЙ. Тот, который только что сошёл с конвеера. Тот у которого все детали и запчасти ещё в машинном масле....
Читай Генри Форда - Лучший автомобиль в мире - НОВЫЙ. Тот, который только что сошёл с конвеера. Тот у которого все детали и запчасти ещё в машинном масле....
Читай Генри Форда - Лучший автомобиль в мире - НОВЫЙ. Тот, который только что сошёл с конвеера. Тот у которого все детали и запчасти ещё в машинном масле....
Читай Генри Форда - Лучший автомобиль в мире - НОВЫЙ. Тот, который только что сошёл с конвеера. Тот у которого все детали и запчасти ещё в машинном масле....
Читай Генри Форда - Лучший автомобиль в мире - НОВЫЙ. Тот, который только что сошёл с конвеера. Тот у которого все детали и запчасти ещё в машинном масле....
Если бмв 2010 года, и отдают за 750к, то он точно нуждается во вливании тысяч на 50. В действительно хорошем состоянии бмв никто не продаст за такую сумму. Если не очень нужен задний диван, то за эту сумму можно взять лексус IS 250 2008г. Он не будет и мозг теребить и сил там не 156, а 208, и движок с запасом, ещё тысяч на 100. Ну а в лансер после поездки в двух вышеупомянутых авто вам больше не захочется садиться.
Если бмв 2010 года, и отдают за 750к, то он точно нуждается во вливании тысяч на 50. В действительно хорошем состоянии бмв никто не продаст за такую сумму. Если не очень нужен задний диван, то за эту сумму можно взять лексус IS 250 2008г. Он не будет и мозг теребить и сил там не 156, а 208, и движок с запасом, ещё тысяч на 100. Ну а в лансер после поездки в двух вышеупомянутых авто вам больше не захочется садиться.
Если бмв 2010 года, и отдают за 750к, то он точно нуждается во вливании тысяч на 50. В действительно хорошем состоянии бмв никто не продаст за такую сумму. Если не очень нужен задний диван, то за эту сумму можно взять лексус IS 250 2008г. Он не будет и мозг теребить и сил там не 156, а 208, и движок с запасом, ещё тысяч на 100. Ну а в лансер после поездки в двух вышеупомянутых авто вам больше не захочется садиться.
Ну во первых, вы привели в пример трёшку с одноразовым движком, во вторых в салоне с вероятностью на 90% цену доведут до лимона ста тысяч, в третьих с таким движком его кому потом продавать? Полгода ждать покупателя? А трёшка 2010 года в реальности стоит от 800000к, если хочется хотя бы тысяч 25 проехать без гемора.
Ну во первых, вы привели в пример трёшку с одноразовым движком, во вторых в салоне с вероятностью на 90% цену доведут до лимона ста тысяч, в третьих с таким движком его кому потом продавать? Полгода ждать покупателя? А трёшка 2010 года в реальности стоит от 800000к, если хочется хотя бы тысяч 25 проехать без гемора.
Ну во первых, вы привели в пример трёшку с одноразовым движком, во вторых в салоне с вероятностью на 90% цену доведут до лимона ста тысяч, в третьих с таким движком его кому потом продавать? Полгода ждать покупателя? А трёшка 2010 года в реальности стоит от 800000к, если хочется хотя бы тысяч 25 проехать без гемора.
Нарекания на движок есть, бесспорно. Но назвать его одноразовым не корректно. А продавать любую проблемно в наше время. Ну а про салон, я на 90% уверен, что еще скинуть можно, ну или подарки получить как минимум))
Конечно я не эксплуатировал N20, но лично я, с недоверием отношусь к таким новым двигателям от БМВ. Спросили мнение я его высказал. Конечно время покажет каков мотор на самом деле. Но из всех отзывов понятно, что мотор любит частую и качественную замену масла. и все таки из 2 литров выжать 245 л.с. мне кажется ресурс не будет так велик если мощность использовать "на полную" ИМХО.
Пожалуйста другую: http://auto.mail.ru/market/msk/bm
А вот дизилек: http://auto.mail.ru/market/msk