Люди добрые, подскажите кто что знает!!!Суть проблемы такова, при включении габаритных огней, начинается необъяснимое. Начинает работать двигатель омывателя ветрового стекла, работает в пол силы. Перестают работать поворотники и аварийка, напряжение в борт сети падает до 9-9,5 вольт на заглушенной машине и 10-10,5 на заведенной. Если с моторчика омывателя снять один из проводов (+/-) БК пишеш обрав провода К-Линии, щиток приборов начинает светиться в пол накала, светятся указатели поворотов на панели, не работают стеклоподъемники, при выключении зажигания продолжает работать двигатель пока не вытащишь ключ. Помимо этого указатели температуры и топлива показывают погоды, топливо показывает на 20 литров больше, и около 15-25 градусов брешит температура.
Проверил все реле, поменял монтажный блок (электрики посоветовали, оказался не он итог -2000 руб из кармана).
Авто ВАЗ 2113, 2010 г.в. эксплуатация с февраля 2011, пробег 74000 км
Та цепочка где мощность меньше, там и ярче будет гореть. Если последовательно включить лампочки 50 ватт и 100 ватт, то лампочка 50 ватт будет гореть намного ярче чем 100 ватт.
Пойдите по пути Николая - проверяйте ВСЕ. Не забывайте проверять качество контакта в зажимах.
Какая кан-шина на ВАЗ 2113, 2010 года выпуска?
Это вам урок чтобы на писк не проверять. Порог начала писка не 0 ом. Более правильно проверять вольтметром, по напряжению перехода.
Это вам урок чтобы на писк не проверять. Порог начала писка не 0 ом. Более правильно проверять вольтметром, по напряжению перехода.